auto.wikisort.org - Automóvil

La Mercedes-Benz MB 100 es una furgoneta mediana introducida en 1981, manufacturada por el fabricante alemán Mercedes-Benz en la fábrica que tiene en Vitoria, en el País Vasco en el norte de España. Su predecesora fue la Mercedes-Benz N1300.

Mercedes-Benz MB 100
Mercedes-Benz MB 100 (1992-1995)
Datos generales
Otros nombres	Mercedes-Benz MB 120 / MB 130 / MB 140 / MB 180
Empresa matriz	Daimler AG
Fabricante	Mercedes-Benz
Fábricas	Vitoria, España
Período	1981-1995
Configuración
Tipo	Vehículo comercial ligero
Carrocerías	Furgoneta Plataforma alta Chasis con cabina simple Microbús
Configuración	Motor delantero longitudinal / tracción delantera
Dimensiones
Longitud	4652 mm (versión corta) 5066 mm (versión larga)
Anchura	1845 mm
Altura	2050 mm 2367 mm (techo alto)
Distancia entre ejes	2450mm (versión corta) 2670 mm (versión larga)
Peso	1710-1750 kg
Otros modelos
Similares	Volkswagen Transporter Ford Transit
Predecesor	Mercedes-Benz N1300
Sucesor	Mercedes-Benz Vito
[editar datos en Wikidata]

El 1987, Daimler-Benz presentó los nuevos modelos de furgonetas serie MB 100-180 en la isla de Mallorca, diseñados para cargas útiles de entre 1000 y 1800 kg, disponibles como una camioneta, furgoneta y combi. La furgoneta fue reelaborada y actualizada técnicamente y su diseño actualizado. Todos los modelos de 1987 en adelante fueron impulsados por un nuevo motor diésel OM 616 de 2.4 litros con 72 CV (53 kW),[1] también utilizado en el modelo Mercedes-Benz W123-240D.[2]

En 1995 se inicia bajo licencia de Mercedes-Benz la fabricación en Corea del Sur, el MB 100 fue equipado con un frontal alargado y un radiador inclinado, cuya intención, entre otras cosas, era la de mejorar la seguridad en caso de colisión.

En Alemania el MB 100 fue ofrecido entre 1988 y 1995 como una extensión de la gama de Daimler-Benz de vehículos comerciales. El MB 100 fue sustituido por el Mercedes-Benz Vito.

Historia

El sello distintivo de la MB 100 era una cabina adelantada (diseño frontal) con un motor instalado longitudinalmente con tracción delantera y una carrocería no autoportante sobre un bastidor tubular, y los conjuntos más importantes suministrados por Daimler-Benz datan de 1963 con el diseño de la subsidiaria española Industrias del Motor S.A. (IMOSA) de la furgoneta de reparto DKW F1000 L basada en la predecesora DKW F89 L. Para todos los efectos, la MB fue un niño de Auto Union, que fue propiedad de una planta allí, en el norte de España. Después de haber sufrido varios cambios de manos, esta planta finalmente llegó enteramente bajo el paraguas de Daimler-Benz - el Grupo había adquirido Auto Union en 1959. En Alemania, la MB 100 comenzó su carrera como una furgoneta de 2,8 t de peso bruto (con una carga útil de 1050 kg), y en España estaba disponible con hasta 3,5 t de peso bruto.[3]

• 
  Mercedes-Benz MB 100 (1981-1987, España).
• 
  Mercedes-Benz MB 130 (1981-1987, España).
• 
  Mercedes-Benz MB 100 (1987-1992, España).
• 
  Mercedes-Benz MB 180 (1987-1992, España).

MB 100 y MB 140 (1995-2004)

Tras el cese de MB 100 en España en 1995, la producción, pero con una carrocería de Asia, se inicia bajo licencia de Mercedes-Benz en Corea del Sur en la fábrica de SsangYong, estos modelos gozan de gran aceptación en Sudamérica, África y en los mercados de Asia y del Pacífico.[4]

La MB 100 y la MB 140 se fabrican como furgón cerrado o con vidrios parcial y combi de 9, 12 y 15 asientos. La distancia entre ejes en la MB 100 es de 2455 mm, y en la MB 140 de 2680 mm. En el interior se dispone de un volumen de carga de 5,7 o 7,3 m³, y 1,2 y 1,4 t. de carga útil respectivamente. La gama de motorización incluye versiones entre 79 hp (58 kW) y 122 hp (90 kW).[5]

En el 2004 el grupo chino Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) adquiere un 51% de las acciones de SsangYong y produjo una versión renombrada de la variante de pasajeros llamada ISTANA.[6]

• 
  Mercedes-Benz MB 140D (1995-2003, Corea del Sur).
• 
  SsangYong Istana (2004-presente, China).

MB100 D AMG

Hacia 1986 el todavía preparador externo AMG presenta en el Salón del automóvil de Fráncfort su versión del Clase E, posteriormente apodada como Hammer. Junto a él, también se mostró una unidad del MB100 D modificada. Su aspecto variaba en la inclusión de una calandra delantera con faros redondos dobles a cada lado y en aditamentos aerodinámicos como alerones y faldones. También equipaba unas llantas de aleación de 15 pulgadas. Mecánicamente no tuvo una preparación específica, sino que se tomó una modificación ya existente del mismo motor en otro modelo, que aumentaba la potencia de los 72 cv originales hasta los 95.

Estuvo lejos de ser un éxito comercial, pero se consiguieron vender algunas unidades en los mercados centroeuropeos.[7]

Véase también

• Mercedes-Benz Viano

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mercedes-Benz MB 100.
• www.motorklasse.mercedes-benz.es

На других языках

---

[de] Mercedes-Benz MB 100

Der Transporter der Serie MB 100–180 ist ein leichtes Nutzfahrzeug der Marke Mercedes-Benz aus dem Transporterbereich von Daimler-Benz. Er wurde in Spanien in verschiedenen Ausführungen, so zum Beispiel als Kastenwagen, Kombi I (teilverglast), Kombi II (teilverglast), Kleinbus (rundum verglast), Pritschenwagen und als Fahrgestell (z. B. als Basis für Verkaufswagen oder Wohnmobile) hergestellt. Die Typenbezeichnung MB 100–180 bezeichnete die ungefähre Nutzlast der einzelnen Modelle, nämlich ca. 1000–1800 kg.[1]

---

[en] Mercedes-Benz MB100

The Mercedes-Benz MB100 (Model type 631) is a light commercial cabover van (M) made by Mercedes-Benz España S.A. from 1981 to 1996 at their Vitoria-Gasteiz factory in northern Spain. The third generation model was manufactured by SsangYong alongside the rebadged SsangYong version from 1995 to December 2003 in South Korea, with another rebadged variant manufactured by Maxus of SAIC Motor from 2009 to 2014 in China.

---

- [es] Mercedes-Benz MB 100

---

[fr] Mercedes-Benz MB100

Le Mercedes-Benz MB100 est un petit utilitaire créé par DKW et vendu dans toute l'Europe de 1987 à 1995. Ce véhicule a connu divers développements jusqu'en 1992, date à laquelle le Vito a pris la relève. La première version de ce véhicule était équipée d'un moteur deux-temps, spécialité de DKW.

---

[it] Mercedes-Benz MB 100

L'MB100 è un veicolo commerciale leggero commercializzato da Mercedes-Benz dal 1981, in sostituzione del DKW F1000L, al 1995, sostituito dal Mercedes Vito.

---

[ru] Mercedes-Benz MB100

Mercedes-Benz MB100 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1981 по 1996 год. Автомобиль производился как фургон и микроавтобус, приводился в действие 2,4-литровым дизельным двигателем мощностью около 55 кВт, который также использовался в Mercedes-Benz TN 207D, а также предлагался в Германии с 1987 по 1995 год для расширения производства коммерческих автомобилей Daimler-Benz. В 1992 году автомобиль получил наклонный радиатор и удлинённую переднюю часть, предназначенную для повышения безопасности при столкновении. Семейство MB100 было вытеснено семейством W638 в 1996 году, но оставалось доступным для экспортных рынков Бразилии и Аргентины до 1997 года, когда в Аргентине стартовало производство семейства Sprinter.

---

---