auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Volkswagen Scirocco — переднеприводный спортивный компактный хэтчбэк, серийно выпускавшийся Karmann в двух поколениях в 1974—1992 г.г. В 2008 году, через 16 лет после снятия Scirocco с производства, было начато производство третьего поколения, которое производилось до 2017 года.

У этого термина существуют и другие значения, см. Сирокко (значения).
Volkswagen Scirocco
Общие данные
Производитель Karmann (1974—1992), Volkswagen Group (2008—2017)
Годы производства 1974—2017
Класс Спорт-компакт
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta
Похожие модели Honda CR-Z
Сегмент S-сегмент
Volkswagen Karmann Ghia
 Медиафайлы на Викискладе

Своё название автомобиль получил по названию ветра; Сирокко обозначает жаркий ветер в странах Средиземноморья.


Первое поколение


Volkswagen Scirocco I (Typ 53)
Общие данные
Производитель Karmann
Годы производства 1974—1981
Сборка Willhelm Karmann GmbH (Оснабрюк, ФРГ)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Платформа Volkswagen Group A1
Двигатель
1.1 л. (50 л.с.)
1.3 л. (60 л.с.)
1.5 л. (70 л.с.)
1.6 л. (85-110 л.с.)
1.7 л.
Трансмиссия
3-х ступ. АКПП
4-х ступ. МКПП
5-х ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 3880 мм
Ширина 1625 мм
Высота 1310 мм
Клиренс 125 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1350 мм
Колея передняя 1390 мм
Масса 750−875 кг
На рынке
Связанные Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta
Другая информация
Дизайнер Джорджетто Джуджаро
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка


Необходимость в создании нового спортивного автомобиля для Volkswagen назрела достаточно давно. Выпускавшееся с 1955 года Volkswagen Karmann-Ghia к началу 1970-х годов морально устарело, а в мировой автомобильной промышленности появилась тенденция к производству автомобилей с передним приводом. Группой инженеров из Audi и Volkswagen была разработана современная переднеприводная переднемоторная платформа Volkswagen Group А1, на которой в последующем базировались Golf и Jetta первого поколения.

Работа над Scirocco была начата в самом начале 1970-х годов, проект перспективного хэтчбека носил внутризаводское название Typ 53. Основой для нового Scirocco послужила вышеупомянутая платформа A1, при этом почти все элементы автомобиля были модернизированы в пользу спортивного дизайна, смоделированного Джорджетто Джуджаро. Автомобиль получился более гладким и спортивным, чем любой Golf или Jetta.


Производство


Запуск Scirocco в производство состоялся за шесть месяцев до Golf, для того, чтобы решить возникающие проблемы до производства больших объёмов хэтчбека. Серийная модель Scirocco была показана на Женевском автосалоне 1974 года, тогда же автомобиль поступил в продажу в Европе. Производством Scirocco занималась фирма «Karmann», на которой до этого выпускался Karmann-Ghia[1].

Модели Scirocco имела линейку рядных четырёхцилиндровых двигателей с рабочими объёмами от 1,1 до 1,6 л. Изначально автомобиль оснащался весьма маломощным мотором объёмом 1,1 литра (50 л.с.), этой мощности было слишком мало для спортивного автомобиля. На фоне более мощных в классе моделей, таких как Opel Manta и Ford Capri на Scirocco стали предлагаться более мощные двигатели (вплоть до 1,6 л.).

Версия Scirocco GTi поступила в продажу летом 1976 года, в то время как более известный культовый Golf GTI был представлен только осенью того же года[2]. 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. (81 кВт) оснащался электронным впрыском топлива. Передние дисковые тормоза были вентилируемые, а стабилизаторы поперечной устойчивости также устанавливались на передней и задней подвеске. Внешне GTi отличалась шинами 175/70HR13, ковшеобразным передним фартуком и красной рамкой решётки радиатора.

На рынке США на Scirocco был доступен двигатель 1,7 л. Этот двигатель имел один верхний распределительный вало и два клапана на цилиндр. Экспортные американские Scirocco с 1979 года оснащались пятискоростными механическими коробками передач, а также была доступна трёхступенчатая автоматическая коробка передач.


Рестайлинг


В августе 1975 года Scirocco сменил два стеклоочистителя ветрового стекла на один большой.

В 1978 году передний сигнал поворота изменен с «плоского», видимого только спереди, на «загибающийся» к переднему крылу, который видно сбоку. Бампера лишились хрома и обзавелись резиновыми торцами.

В 1979 году зеркало заднего вида стали устанавливать с водительской и пассажирской стороны[3].

Существовало множество лимитированных и специальных версии Scirocco на протяжении всего времени производства. Большинство различий связаны с цветами окраски кузовов и отделкой. У специальных версий существуют свои названия: «Sidewinder», «Sidewinder II», «Champagne Edition», «Champagne Edition II» и «S». «Champagne Edition II» был только в белом цвете с чёрными вставками. На североамериканских моделях 1980 года версии «S» продавались в трех цветах: «Белые Альпы», «Черный» и «Красный Марс» с уникальными цветовыми акцентами. Затем последовала «S» версия 1981 года, автомобили которой были окрашены в «Серебристый Космос Металлик», «Серые Перистые Облака Металлик» и «Красный Марс» без цветовых акцентов. Выдвигающийся вручную люк на потолке стал опционально доступен сначала для «S» версий, а затем и для остальных версий.

Первое поколение Volkswagen Scirocco производилось до 1981 года, когда появилось второе поколение. Всего было выпущено 504.153 автомобиля Scirocco всех версий.


Второе поколение


Volkswagen Scirocco II (Typ 53B)
Общие данные
Производитель Karmann
Годы производства 1981—1992
Сборка Willhelm Karmann GmbH (Оснабрюк, ФРГ)
Дизайн и конструкция
Платформа Volkswagen Group A1
Двигатель
1.3 л. (60 л.с.)
1.5 л. (70 л.с.)
1.6 л. (72/75/110 л.с.)
1.8 л. (90-95 л.с.)
1.8 л. DOHC (129-139 л.с.)
Трансмиссия
3-х ступ. АКПП
4-х ступ. МКПП
5-х ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4210 мм
Ширина 1645 мм
Высота 1305 мм
Клиренс 125 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1370 мм
Колея передняя 1405 мм
Масса 830−970 кг
Другая информация
Объём бака 55 л
Дизайнер Герберт Шефер
 Медиафайлы на Викискладе

Обзор


Вид сзади
Вид сзади

Volkswagen Scirocco второго поколения (внутризаводское обозначение Typ 53B) имел в своей основе платформу А1, однако в плане дизайна произошли сильные изменения. Разработанное собственной командой дизайнеров Volkswagen, новое поколение отличалось увеличенными свесами кузова спереди и сзади, увеличенным багажным отсеком и сниженным коэффициентом лобового сопротивления (0,38). Одной из особенностей Scirocco II было наличие заднего спойлера под задним стеклом. В салоне появилась новая приборная панель с более плавными линиями.

Scirocco II был впервые показан на Женевском автосалоне в марте 1981 года, в мае того же года начались продажи новой модели[4]. Из-за высокой стоимости Scirocco II пользовался не слишком высоким спросом; в 1981 году цена самой доступной модели с двигателем мощностью 60 л.с. (44 кВт) составляла 16 755 DM — дороже предыдущего поколения.

Рабочие объёмы устанавливаемых двигателей варьировался от 1,3 до 1,8 литров. Мощность варьировалась от 60 л.с. (44 кВт) до 112 л.с (82 кВт) для 8-клапанных двигателей и либо 129 л.с. (95 кВт), либо 139 л.с. (102 кВт) для 16-клапанных двигателей[5].


Модернизация


VW Scirocco GT II (1989—1992)
VW Scirocco GTS (1983)
VW Scirocco GTX (1984—1989)
VW Scirocco White Cat (1985)

В 1983 году на Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне Volkswagen продемонстрировал Scirocco с 16-клапанный двигателем мощностью 139 л.с. (102 кВт), разработанный инженерами фирмы «Oettinger Performance»[6] и вошедший в модельный ряд VW в июле 1985 года.

В 1984 году произошли небольшие изменения, по сравнению с моделью 1982 года: удалили спойлер, (о котором сказано выше), переработали компрессор кондиционера, а также модифицировали главный тормозной цилиндр, работу его клапанов и выключатель стоп-сигнала с главного тормозного цилиндра переставили на педаль тормоза.

Для увеличения объёма топливного бака изменено расположение запасного колеса. Кожаный салон, электрические стеклоподъёмники и зеркала, кондиционер и ручной люк на крыше были опциями всё время. Мощность двигателя и крутящего момента постоянно увеличивались на протяжении многих лет.

На автомобили 1984 модельного года были возвращены два стеклоочистителя. Модели 1982 и 1983 годов выпускались с двигателем мощностью в 74 л.с. (55 кВт) и крутящим моментом 120 Н•м, код двигателя — EN.

Для моделей 1984 года моторы имели мощность 90 л.с. (67 кВт) и крутящий момент 140 Н•м, код двигателя был JH. В середине 1986 года в Соединенных Штатах и Канаде была выпущена модель с 16-клапанным двигателем. У этой модели была широкая «юбка» бамперов, большие задние спойлеры, и расширенные арки колёс, что сделано для отличия её от Scirocco с 8-клапанным двигателем. Код 16-клапанного двигателя для США — PL (с 123 л.с. (92 кВт) и 160 Н•м крутящего момента), а для Европы код KR (139 л.с. (104 кВт)). Продажи Scirocco в США прекратились в 1988 года и до 1989 года в Канаде.

В связи с необходимостью повышения престижа VW, Scirocco был заменён моделью Corrado, которая появилась в продаже в 1989 году. После появления Corrado, количество предлагаемых комплектаций для Scirocco уменьшилось (осталось всего два двигателя: карбюраторный 1,6 л. (53 кВт; 72 л.с.) и 1,8 л. (70 кВт; 95 л.с.); обе версии оснащались каталитическим нейтрализатором).

В 1990 году двигатель 16V снова вошел в модельный ряд — из-за мощностного разрыва между Scirocco мощностью 95 л.с. и Corrado мощностью 160 л.с., что положительно повлияло на показатели продаж. Двигатель мощностью 72 л.с. была исключён из модельного ряда. До прекращения производства в сентябре 1992 года в продаже всё ещё оставались Scirocco GT II и Scirocco Scala (до августа 1991 года).

После того, как было построено 291 497 экземпляров, 7 сентября 1992 года в Оснабрюке с конвейера сошел последний Scirocco II


Оснащение


В зависимости от модельного года и страны существовало множество комплектации, включая L, CL, GL, LS, GLS, GLI, GT, GTI, GTL, GTS, GTX, GT II, Scala, GT 16V и GTX 16V. Также выпускались специальные ограниченной версии, такие как «California Edition» (1983, США), «Storm» (1984, Великобритания), «White Cat» (1985, Европа), «Tropic» (1986, Европа), «Wolfsburg Edition» (1983-1985, США и Канада) и «Slegato» (1988, Канада). Эти специальные модели, как правило, отличались нестандартными сочетаниями цветов интерьера и экстерьера, легкосплавными дисками и имели уникальный набор опций:


Третье поколение


Volkswagen Scirocco III
Общие данные
Производитель Volkswagen Group
Годы производства 2008—2017
Сборка Volkswagen Autoeuropa (Палмела, Португалия)
Дизайн и конструкция
Платформа Volkswagen Group A5 (PQ35)
Двигатель
Трансмиссия
6 МКПП, 6 АКПП DSG, 7 АКПП DSG
Массово-габаритные характеристики
Длина 4256 мм
Ширина 1810 мм
Высота 1404 мм
Клиренс 113 мм
Колёсная база 2578 мм
Колея задняя 1575 мм
Колея передняя 1569 мм
Масса 1050 кг
Другая информация
Грузоподъёмность 450 кг
Объём бака 55 л
Дизайнер Вальтер де Сильва
 Медиафайлы на Викискладе

Концепт-кар Scirocco был показан в 2006 году на Парижском автосалоне под названием Iroc[7], позже название было изменено на Scirocco. Новый Scirocco был схож со своими предшественниками только по названию и типу кузова. В техническом плане Scirocco был почти идентичен модели Golf пятого поколения и также базировался на платформе A5 (PQ35), однако имел весьма оригинальный дизайн.

Производство новой модели Scirocco началось в 2008 году на сборочном заводе «Autoeuropa» в Палмела, Португалия. Тогда же начались продажи в Европе и России. В США модель официально не продавалась из-за возможного негативного влияния на продажи Golf GTI.

Scirocco получил четыре варианта бензиновых двигателей и два дизельных двигателя: Volkswagen TSI 120 л.с. (89 кВт), 158 л.с. (118 кВт) и 200 л.с. (150 кВт), а также 200 л.с. 2.0T FSI (который также устанавливали на Golf GTI, Jetta и Passat) и дизельные двигатели TDI 2.0 138 л.с. (103 кВт) и 168 л.с. (125 кВт) (в настоящее время устанавливаются в Tiguan).


Безопасность


Euro NCAP[8]

общий рейтинг
87%
73%
53%
71%
взрослый
пассажир		 ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
VW Scirocco 1,4, LHD (2009)

Scirocco R (2009—2017)


Scirocco R — специальная спортивная версия с двухлитровым бензиновым двигателем (265 л. с.) и раздвоенной выхлопной системой. Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или DSG. Также Scirocco R оснащался фирменной системой электронной блокировки межколёсного дифференциала (XDS)[9].

Внешне Scirocco R отличается большими отверстиями для забора воздуха в переднем бампере, встроенным передним спойлером, ксеноновыми фарами, увеличенным задним спойлером на крыше и 19-дюймовыми легкосплавными дисками «Talladega»[10].

В сентябре 2014 года модель R претерпела изменения в дизайне автомобиля и увеличила мощность до 276 л.с. (280 л.с.; 206 кВт).


Рестайлинг


Volkswagen Scirocco после рестайлинга (2014—2017)
Вид сзади

В 2014 году Volkswagen представил на Женевском автосалоне рестайлинговую версию Scirocco. Внешние изменения не были очень заметны, поскольку Volkswagen установил лишь слегка перепрофилированный бампер, новые биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, а также изменил решётку радиатора. Сзади появились рестайлинговые светодиодные задние фонари, а также переработанный бампер и крышка багажника[11].

До рестайлинга Scirocco был представлен в России с тремя бензиновыми моторами TSI мощностью 122, 160 и 210 л.с. Вся линейка двигателей после рестайлинга получила прибавку мощности: в 3, 20 и 10 л.с. и повышение экономичности на 19%[12].

В конце августа 2017 года производство модели Scirocco завершено[13]. После снятия хэтчбека VW Scirocco с производства преемственной модели не появилось. Популярность трёхдверных хэтчбеков в Европе к тому моменту сильно снизилась, а спрос сместился в сторону кроссоверов[14].


В автоспорте


В мае 2008 года на трассе 24 часа Нюрбургринга три новых Volkswagen Scirocco показали очень хорошие результаты, пройдя в боевых условиях среди свыше 200 автомобилей более высокой мощности, закончили на 11 и 15 местах, с ветераном Ханс Иоахим Штук, который пилотировал оба автомобиля, а Карлос Сайнс вёл более медленную машину. Прямые конкуренты, два автомобиля Opel Astra GTC, c водителями, отобранными из 18 000 счастливчиков в течение года телевизионным отбором, были решительно побиты.


Примечания


  1. Алексей Олефиренко. История Volkswagen Scirocco. motor (24 июня 2019).
  2. The coupé icon (англ.). volkswagen-newsroom.com (2 февраля 2018).
  3. Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2003. — Bd. 3. — ISBN 3-613-02116-1.
  4. André Costa, Fraichard Georges-Michel. Salon 1981: Toutes les Voitures du Monde (фр.) // L'Auto : Journal. — Paris, 1981. — Septembre.
  5. Claudia Böhler. Scirocco: Aufregend vernünftig. (нем.) // Volkswagen AG. — Wolfsburg, Deutschland, 2008. — 6 Januar. — ISBN 978-3-935112-33-8.
  6. Tony Verhelle. Salon: De Kleppenoorlog (нид.) // Uitgeverij Auto-Magazine. — Brussels, Belgium: De AutoGids, 1983. — 13 oktober (bd. 5, nr. 106). — P. 24.
  7. Влад Клепач. Парижский автосалон-2006: все новинки и премьеры. Драйв (19 сентября 2006).
  8. Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
  9. Alex Nunez. Officially Official: Volkswagen Scirocco R (англ.). Autoblog.com (20 мая 2009).
  10. Андрей Журов. Volkswagen Scirocco: что дает буква R? Обзор редкого автомобиля. auto.onliner.by (23 июня 2015).
  11. Олег Растегаев. Тот самый Scirocco // Авторевю : журнал. — 2014. — № 18.
  12. Илья Фролов. Обновлённый Volkswagen Scirocco и шесть тенденций современного автомобилестроения. Motor (8 августа 2014).
  13. Кирилл Бревдо. Volkswagen Scirocco: 2017 год оказался последним для модели. Комсомольская правда (14 августа 2017). Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 22 декабря 2019 года.
  14. Матвей Дышло. Volkswagen Scirocco уходит в небытие. За рулём (8 октября 2017).

Ссылки



На других языках

[de] VW Scirocco

Der VW Scirocco ist ein dreitüriges, 2+2-sitziges Sportcoupé von Volkswagen, das von Frühjahr 1974 bis Spätsommer 1992 in zwei Generationen (beide auf Plattform des VW Golf I) gebaut wurde. Die dritte Generation war seit Sommer 2008 auf dem Markt und wurde mit dem Modelljahr 2017 eingestellt.

[en] Volkswagen Scirocco

The Volkswagen Scirocco is a three-door, front-engine, front-wheel-drive, sport compact hatchback manufactured and marketed by Volkswagen in two generations from 1974 to 1992 and a third generation from 2008 until 2017. Production ended without a successor.

[es] Volkswagen Scirocco

El Volkswagen Scirocco es un automóvil deportivo compacto producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1974 y 1992 en su primera versión, con reediciones posteriores hasta la actualidad. Es un hatchback de tres puertas con motor delantero y tracción delantera. Fue fabricado por el carrocero Karmann en Osnabrück, Alemania. El Scirocco se sustituyó en 1988 por el Volkswagen Corrado como el único deportivo de la marca. La tercera generación se comenzó a fabricar en agosto de 2008.

[fr] Volkswagen Scirocco

La Scirocco est une automobile dérivée de la Volkswagen Golf, dont elle reprend toute la mécanique et la plateforme, qui a été commercialisée par la marque allemande Volkswagen de 1974 à 1988 en France, et jusqu'en 1992 en Allemagne. Elle porte le nom d'un vent saharien violent, très sec et très chaud, qui souffle sur l'Afrique du Nord (cf. Sirocco).

[it] Volkswagen Scirocco

La Scirocco è un'autovettura prodotta dalla Volkswagen tra il 1974 ed il 1992, e successivamente dal 2008 al 2017[1].
- [ru] Volkswagen Scirocco


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии