ГАЗ-3115 «Волга» — российский среднеразмерный автомобиль, созданный Горьковским автозаводом. Серийное производство данной модели налажено не было.
ГАЗ-3115 «Волга» | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Горьковский автомобильный завод |
Сборка |
![]() |
Класс | Средний |
Дизайн | |
Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
ЗМЗ-4062 | |
Трансмиссия | |
механическая, пятиступенчатая, синхронизированная | |
Массово-габаритные характеристики | |
Длина | 4500 мм |
Высота | ~1450 мм |
Колёсная база | ~2700 мм |
На рынке | |
Похожие модели | ГАЗ-3111 |
Сегмент | D-сегмент |
![]() | |
---|---|
![]() |
Был разработан в 2003 году. В отличие от предыдущих моделей новинка относилась к более низкому классу D. Этим самым заводом была предпринята попытка занять опустевшую нишу на рынке после прекращения производства автомобилей Москвич.
По дизайну и ходовой части новая Волга сильно отличалась от предшествующих моделей ГАЗ. Сохранив задний привод, вместо традиционных листовых рессор автомобиль получил независимую многорычажную подвеску на подрамнике, дополненной стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя подвеска — двухрычажная, с сильно разнесёнными рычагами по вертикали. Рулевой механизм реечный, с гидроусилителем. Все тормоза — дисковые. Коробка передач пятиступенчатая, в объединённом с картером сцепления блоке. Первые экземпляры были оснащены 16-клапанным двигателем ЗМЗ-4062, впоследствии предполагалось устанавливать различные моторы объёмом от 1,7 л до 2,0 л, в том числе с турбонаддувом. Планировалась установка систем активной и пассивной безопасности[1].
Всего было изготовлено несколько опытных образцов. После постановки на конвейер отпускная цена автомобиля составила бы около 9 тыс. долларов США[2]. Однако из-за высоких затрат на организацию производства (более 1 млрд долл), а также отсутствие опыта у автозавода в данном сегменте было принято решение о свёртывании дальнейших работ. Предприятие продолжило модернизацию морально устаревшей модификации 3110, отказавшись от создания своими силами принципиально новой модели в пользу лицензионной платформы Chrysler Sebring[3].
![]() Легковые автомобили Горьковского автомобильного завода | |
---|---|
Ранние модели | |
«Волга» | |
Представительские модели | |
Повышенной проходимости |
|
Грузопассажирские, спортивные и экспериментальные модели |