Land Rover — автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости класса «премиум». Была основана в 1948 году в Великобритании, с 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors[3]. Входит в состав группы Jaguar Land Rover (англ.) (рус..
Land Rover | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
Основание | 1948; 74 года назад (1948) |
Основатели | Спенсер и Морис Уилкс |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры |
Натараджан Чандрасекаран (англ.) (рус. (председатель совета директоров Tata Group) Ральф Спет (CEO Jaguar Land Rover)[1] Джон Эдвардс (глобальный бренд-менеджер Land Rover)[2] |
Отрасль | Автомобильная промышленность |
Продукция | Легковые автомобили |
Материнская компания | Tata Motors |
Сайт | landrover.ru |
![]() |
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover — Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор — Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys.
В первые послевоенные годы, когда британская промышленность испытывала острую нехватку производственных ресурсов и заказов, важная роль в восстановлении экономики была отведена английскому автомобильному производству. Компания Rover добилась у правительства разрешения на возобновление производства гражданских автомобилей и получила в своё полное распоряжение новый завод Meteor Works в городе Солихалл. Это предприятие было государственным и во время Второй мировой войны производило двигатели для танков и самолётов. На мощностях завода и было решено выпускать новый внедорожник.
Морис Уилкс считал, что данный проект — это идеальный «промежуточный» вариант, который поможет компании Rover продержаться до тех пор, пока правительство не ослабит жёсткие квоты на металл. Вскоре Морис Уилкс придумал для автомобиля-варианта название — «Land Rover».
В 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко сократился: на складах скопилось огромное количество алюминия, и этот металл стал доступнее стали. К тому же, неоспоримые преимущества алюминия — малый вес и устойчивость к коррозии — идеально подходили для автомобиля, который предназначен для эксплуатации в жёстких условиях бездорожья.
Осенью 1947 года появился первый законченный прототип — «Centre Steer». Кузов прототипа был окрашен зелёной краской, которой красили фюзеляжи самолётов. Рама лестничного типа. Двигатель и трансмиссию взяли от легковой модели Rover. Руль, как и следует из названия, расположили по центру. Однако от этого решения вскоре отказались — управлять таким автомобилем на дорогах общего пользования было небезопасно.
После сборки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к этой модели. Land Rover не стал «промежуточным» вариантом, как это предполагалось братьями Уилкс. В 1948 году количество производимых внедорожников сравнялось, а на следующий год вдвое превысило количество выпускаемых седанов Rover.
Самый первый Land Rover имел номерной знак HUE 166. Впоследствии было выпущено много сувениров с изображением этого номерного знака[4].
Как только Land Rover обеспечил компании Rover постоянный доход, появилась возможность усовершенствовать имеющуюся модель в соответствии с запросами и пожеланиями клиентов.
В 1950 году была усовершенствована система полного привода: теперь водитель мог с помощью дополнительного рычага переключать трансмиссию, выбирая между приводом на все колёса или задним приводом. Кроме того, заказчикам были предложены различные варианты кузова и колёсные базы различной длины.
Военные, фермеры, работники спасательных и восстановительных служб нашли в Land Rover как раз те качества, которые требовались для выполнения тяжёлой работы. К 1959 году с линий завода сходил уже 250 000-й Land Rover.
В июне 2018 года представители компании Land Rover объявили о начале нового проекта под названием «Cortex», на реализацию которого будет потрачено около 5 миллионов долларов. Целью этого проекта является «создание самоходных автомобилей-роботов, способных самостоятельно перемещаться по бездорожью при любых погодных условиях».[5]
1 июня 2011 года вступил в должность новый генеральный директор Jaguar Land Rover Россия — Франк Виттеманн. Начиная с 2008 года, он возглавлял бизнес Volkswagen в России. Ранее Франк Виттеманн занимался развитием сбыта и стратегическим развитием концерна в штаб-квартире Volkswagen, а с 2000 по 2005 год отвечал за развитие дилерской сети марки Bentley в Европе и, в рамках этой должности, организовал бизнес Bentley в России. Виттеманн подчиняется непосредственно Дмитрию Колчанову, региональному директору по зарубежным рынкам Jaguar Land Rover[6][7].
Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:
Год | Defender | Discovery | Freelander | Range Rover | Range Rover Evoque | Range Rover Sport | Всего | Динамика |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006[8][9] | 284 | 2714 | 497 | 1578 | — | 1226 | 6299 | ▲ 55 % |
2007[10][11] | 619 | 4343 | 3215 | 2232 | — | 2217 | 12 626 | ▲ 100 % |
2008[12][13] | 905 | 4871 | 8574 | 2703 | — | 3380 | 20 433 | ▲ 62 % |
2009[14][15] | 393 | 2640 | 3356 | 1508 | — | 1378 | 9275 | ▼ 55 % |
2010[16][17] | 349 | 2347 | 3946 | 1785 | — | 1543 | 9970 | ▲ 7 % |
2011[18][19] | 280 | 2920 | 4391 | 2548 | 1123 | 1921 | 13 183 | ▲ 33 % |
2012[20][21] | 356 | 2888 | 4737 | 2214 | 6588 | 2260 | 19 043 | ▲ 44 % |
![]() ![]() | |
---|---|
В библиографических каталогах |
|
![]() | |
---|---|
Производители коммерческих автомобилей текущие |
|
Производители коммерческих автомобилей бывшие | |
Производители легковых автомобилей текущие |
|
Производители легковых автомобилей бывшие |
|