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Der Bond Bug war ein zweisitziges Dreiradfahrzeug aus Großbritannien. Das Fahrzeugdesign stammte von Tom Karen, der bei Ogle Design angestellt war. Das Fahrzeug bestach durch seine kantige Form. Zum Ein- und Aussteigen wurde das Oberteil der aus Kunststoff gefertigten Karosserie nach vorne hochgeklappt. Es wurde ausschließlich in einem Orangefarbton ausgeliefert, bis auf eine kleine Serie von Bond Bugs, die in einem knalligen Gelb auf den Markt kamen.

Bond
Bond Bug
Bond Bug
Bond Bug
Bug
Verkaufsbezeichnung: Bug
Produktionszeitraum: 1970–1974
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
0,7–0,75 l
(21–23,5 kW)
Länge: 2794 mm
Breite: 1397 mm
Höhe: 1270 mm
Radstand: 1955,8 mm
Leergewicht: 394–407 kg
Vorgängermodell 875
Bond Bug geöffnet
Bond Bug geöffnet
Heckansicht
Heckansicht

Reliant fertigte das Fahrzeug unter dem Namen Bond Bug, nachdem man die Bond Cars Ltd aufgekauft hatte, zuerst in Preston, dann in Tamworth. Die Antriebseinheit stammte vom Reliant Regal und hatte 700 cm³ Hubraum. In den letzten Produktionsjahren wurde auch der 750-cm³-Motor aus dem Reliant Robin angeboten.

Angeboten wurden drei Varianten. Neben dem Grundmodell gab es eine E-Variante, die unter anderem mit einer Heizung ausgestattet war. Das ES-Modell wurde mit einer nochmals besseren Ausstattung, einem stärkeren Motor und mit Niederquerschnittsreifen ausgeliefert.

Die britische Webster Motor Company stellte von 1990 bis 1991 einige vierrädrige Fahrzeuge her, deren Design dem des Bond Bug nachempfunden war.


Technische Daten


Technische Daten: Bond Bug
Antrieb4 Zylinder Reihe Viertakt OHV
Hubraum700 cm³ (später 750 cm³)
Bohrung/Hub60,45 mm / 60,96 mm
Leistung21 kW(29 PS) bei 5000 min−1 (700ES: 23 kW(31 PS) bei 5000 min−1)
Max Drehmoment47,8 Nm bei 3000 min−1 (700ES: 51,5 Nm bei 3000 min−1)
Verdichtung7,35:1 (700ES: 8,4:1)
KühlungWasserkühlung
Kupplung15,875 cm Borg & Beck Trockenkupplung
Getriebe4-Gang, 2. und 3. Gang synchronisiert
Untersetzung 1. Gang4,27:1
Untersetzung 2. Gang2,46:1
Untersetzung 3. Gang1,45:1
Untersetzung 4. Gang1:1
Untersetzung Rückwärts5,49:1
Achsuntersetzung3,55:1
Radstand1955,8 mm
Spur1230,7 mm
Länge2794 mm
Breite1397 mm
Gewicht394 kg, 407 kg
Höhe1270 mm
Höhe mit aufgeklappter Karosserie2108,2 mm
Bodenfreiheit127 mm
Tankinhalt23 Liter
Karosserie Glasfaser
Beschleunigung 0–60 mph23,2 s
Höchstgeschwindigkeit121 km/h
Stückzahl 2268


Commons: Bond Bug – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Bond Bug

[en] Bond Bug

The Bond Bug is a small British two-seat, three-wheeled automobile which was designed by Tom Karen of Ogle Design for Reliant Motor Company, who built it from 1970 to 1974, initially at Bond Cars Ltd factory, but subsequently at Reliant's Tamworth factory. It is a wedge-shaped microcar, with a lift-up canopy and side screens instead of conventional doors.

[fr] Bond Bug

La Bond Bug est la dernière automobile produite sous le nom de la société Bond Cars Limited après son rachat par le constructeur britannique Reliant. Fabriqué de 1970 à 1974, ce coupé deux places à trois roues en polyester arbore un design typique des années 1970 : la « ligne en coin » ou wedge, signée par Tom Karen de Ogle Design. Le prototype est construit sur un châssis de conception nouvelle et sur la base mécanique de la Reliant Regal.

[ru] Bond Bug

Bond Bug — небольшой британский двухместный трёхколёсный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1970 по 1974 годы. Особенностью автомобиля является наличие, вместо обычных дверей, верхнеподвесной двери[1]. После покупки Sharp’s Commercials производителем Reliant’ом, Томом Кареном из дизайн-компании Ogle Design был придуман новый дизайн для автомобиля Bond. У Bond Bug появились новое шасси и некоторые элементы ходовой части от Reliant Regal.[2][3] Двигатель Reliant, расположенный спереди, имеет объем 700 см³ (позже увеличенный до 750 см³). Мощность двигателя 29 л. с. (22 кВт). На некоторых двигателях была переработана головка цилиндра, степень сжатия увеличена с 7.35:1 до 8.4:1.[4] Это дало увеличение мощности до 31 л. с. (23 кВт), а также улучшило крутящий момент.



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