Der Citroën-Kégresse P15N war ein speziell für Fahren im Schnee entwickeltes Halbkettenfahrzeug.

Citroën
Citroën-Kégresse P15N
Citroën-Kégresse P15N
Hersteller:	Citroën, Paris
Produktionszeitraum:	1928–1935
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines
Technische Daten
Bauformen:	Kastenwagen, Kleinbus, Pritsche
Motoren:	meist Citroën C6, 6 Zyl., 2442 cm³
Leistung:	42 kW
Radstand:	2960 mm

Geschichte

Bereits am Zarenhof hatte Adolphe Kégresse Halbkettenfahrzeuge entwickelt, die speziell für das Fahren in tiefem Schnee gedacht waren. Für Lenin baute er einen Rolls-Royce Silver Ghost zum Halbkettenfahrzeug um.

1928 entwickelte Kégresse aus dem Citroën-Kégresse P7bis speziell für Einsätze im Schnee ein Halbkettenfahrzeug, das 1928 seine Probefahrten erfolgreich absolvierte und die Typenbezeichnung P15N (N für Neige = Schnee) erhielt.[1] Die letzten Fahrzeuge dieses Typs wurden, soweit bekannt, im Jahr 1935 geliefert[2]. Das Fahrzeug lief in kleinen Zahlen bei der französischen Armee, daneben in bergigen und schneereichen Gegenden in ziviler Verwendung. Die Gesamtzahl der gebauten Exemplare ist nicht überliefert, dürfte aber nach derzeitigem Wissensstand zwischen 50 und 100 Stück gelegen haben.

Technik

Das Fahrzeug hatte viele Ähnlichkeiten mit dem Citroën-Kégresse P17. Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge Das Fahrwerk entsprach von seinem Aufbau her dem des Citroën-Kégresse P17, war indessen erheblich länger gestreckt, ebenso war die Kette breiter, 280 mm im Gegensatz zum P17 mit 225 mm.[3] An den Vorderrädern konnten Kufen befestigt werden, die ein Fahren und Lenken auch in tiefem Schnee ermöglichen sollten.

Für den Kunden standen mehrere Motoren zur Wahl, in der Literatur werden erwähnt:

• Vierzylindermotor des Citroën B14 (Bohrung × Hub 70 × 100 mm, 1538 cm³, 22 PS)
• Vierzylindermotor des Citroën C4 (Bohrung × Hub 72 × 100 mm, 1628 cm³, 30 PS)
• Sechszylindermotor des Citroën C6 (Bohrung × Hub 72 × 100 mm, 2442 cm³, 42 PS)
• Sechszylindermotor des Citroën 15A (Bohrung × Hub 75 × 100 mm, 2650 cm³)
• Sechszylindermotor (Bohrung × Hub 80 × 100 mm, 3015 cm³)

Einsatz

Das Fahrzeug war in Gegenden eingesetzt, in denen erfahrungsgemäß im Winter die Wege so verschneit waren, dass es zur Aufrechterhaltung des Verkehrs besonderer Kraftfahrzeuge bedurfte, also vor allem in den Alpenregionen und in Nordeuropa. Bekannt geworden sind folgende Abnehmer des Citroën-Kégresse P15N:

• Für die französische Armee wurden in der Zeit 1928 bis 1935 insgesamt etwa 20 Citroën-Kégresse P15N als Sanitätsfahrzeuge angeschafft. Sie hatten einen kastenförmigen Holzaufbau und wurden bei den Alpenjäger-Bataillonen zum Kranken- und Verwundetentransport bis 1940 eingesetzt. Zwei Fahrzeuge wurden 1932 bis 1924 als Zugmaschine für das französische Gebirgsgeschütz Canon de 75 Montagne modèle 1928 erprobt, zu einer Einführung in das französische Heer kam es nicht[4].
• Die Österreichische Post bestellte 9 oder 10 Citroën-Kégresse P15N als Kleinbusse, mit Platz für 7 Passagiere, drei davon jedoch mit etwas größerem Fahrgastraum für 11 Passagiere. Diese Busse waren bis in die 1950er Jahre im Einsatz. Ein weiteres Fahrzeug befand sich im Bestand der Wiener Feuerwehr[5].
• Einige Citroën-Kégresse P15N liefen in Norwegen, sie wurden ohne Aufbau geliefert und erhielten einen solchen erst in Norwegen.
• In Island waren ab 1930 bis in die 1950er Jahre vier Citroën-Kégresse P15N im Einsatz, ein Fahrzeug ist heute in einem Museum in dem kleinen Ort Skógar zu sehen.[6]
• Mehrere Fahrzeuge liefen in der Schweiz. So wurde im Winter 1928/9 mindestens ein Fahrzeug in der Schweiz eingesetzt, um Personen von Chamonix nach St. Moritz zu den Olympischen Winterspielen zu bringen.
• Admiral Byrd verwendete 1933 drei Citroën-Kégresse P15N für seine zweite Antarktis-Expedition[7].

Literatur

• François Vauvillier: Le grand album des Citroën Kégresse sous l' uniforme, Paris 2022, ISBN 979-10-380-1220-2, zit. als „Vauvillier“
• Møller Nicolaisen: Citroën Kégresse - all the models, 2011

Weblinks

Commons: Citroën-Kégresse P15N – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Frankreich Militärfahrzeuge der Französischen Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg → (Liste)

Panzer	Kavalleriepanzer: AMR 33 • AMR 35 • AMC 34 • AMC 35 • Renault ZT • Hotchkiss H-35 • Hotchkiss H-39 • Somua S-35 Infanteriepanzer: Char D1 • Char D2 • FCM 36 • Char B1 • Char B1 bis • Renault FT • Renault NC • Renault R-35 • Renault R-40 Durchbruchspanzer: Char 2C (Char Lourd)
Gepanzerte Fahrzeuge (Spähfahrzeuge / Infanterieschlepper)	Infanterieschlepper: Lorraine 37L • Lorraine VBCP • Renault UE Chenillette Gepanzerte Kampffahrzeuge: AMC Schneider P16 • AMD Panhard 165/175 • AMR 39 • Berliet VUB • Berliet VUDB • Hotchkiss W 15 TCC • Laffly-Vincennes (AMD 80) • Laffly S15 TOE • Panhard 201 • AMD Panhard 178 (AMD 35) • Panhard 179 • White-Laffly 50 AM
Halb- und Vollkettenschlepper (ungepanzert)	Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge • Citroën-Kégresse P7bis • Citroën-Kégresse P10 • Citroën-Kégresse P14 • Citroën-Kégresse P15N • Citroën-Kégresse P17 • Citroën-Kégresse P19 • Citroën-Kégresse P107 • Renault 36R • SOMUA MCG • SOMUA MCJ • SOMUA MCL • Unic P107 • Unic TU1
Geländefahrzeuge	Berliet VPR • Berliet VPB • Berliet VPDT • Berliet VPDS • Berliet VUDB4 • Berliet VURB2 • Citroën W 15 T • Hotchkiss W 15 R • Hotchkiss W 15 T • Laffly V 15 R • Laffly V 15 T • Laffly S 15 R • Laffly S 15 T • Laffly S 20 TL • Laffly S 25 T • Laffly S 35 T • Laffly S 45 T • Latil M7T1 • Latil M7TZ • Latil M2TZ • Latil M2TL6 • Latil KTL • Latil TARH • Latil M7Z • Lorraine 24/58 • Lorraine 28 • Lorraine 72 • Lorraine 75 • Lorraine VLTT • Latil TL • Renault AHD • Renault MH • Renault OX
Lastkraftwagen	Citroën 23 • Citroën 32 • Citroën 45 • Renault 1 1/2t • Renault AGR • Renault YF • Matford F917WS • Panhard 5t • Panhard K116 Armeé • Latil M2B1 • Latil FB6 • Peugeot DK5 • Bernard 6xX • Renault 6xX • Willeme 6xX Panzertransporter: Berliet GPE • Bernard DI 6.53 C • Dewald KL 2 • Renault TSG • Renault SHG
Personenkraftwagen	Citroën 11CV • Citroën 15CV • Citroën C4-G • Citroën C6 • Hotchkiss 680 • Peugeot 202 • Renault Primaquatre • Peugeot 402B • Renault Viva Grand Sport • Renault Vivastella • Simca 5 • Simca 8
Motorräder	Gnome&Rhone D.5.A. 1938 • Gnome&Rhone AX2 1938 • Gnome&Rhone 750 Armée • Monet-Goyon L5A1 1935 • Renet Gillet G.1 1937 • Terrot VA 1934 • Motobecane B1V2 1940 • Peugeot P53 1939 • Peugeot 135 1939 • Terrot RDA 1939 • Terrot RGMA 1939