Der DS 9 ist eine Limousine des französischen Automobilherstellers DS Automobiles. Die Limousine wird ausschließlich im chinesischen Shenzhen hergestellt. Von dort wird das Fahrzeug nach Europa exportiert.[1] In Europa kann die Baureihe als Nachfolgemodell des 2012 eingestellten Citroën C6 angesehen werden, der ausschließlich in China bereits seit 2016 mit dem Citroën C6 (China) einen Nachfolger hat.[2]
DS Automobiles | |
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DS 9 | |
Produktionszeitraum: | seit 2020 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 1,6 Liter (165 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165–264 kW) |
Länge: | 4934 mm |
Breite: | 1855 mm |
Höhe: | 1459 mm |
Radstand: | 2895 mm |
Leergewicht: | 1615–1984 kg |
Präsentiert wurde das Fahrzeug am 24. Februar 2020 in Paris. Die Öffentlichkeitspremiere sollte auf dem Genfer Auto-Salon im März 2020 stattfinden, der aber am 28. Februar 2020 wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.[3] Im Oktober 2022 wurde das limitierte Sondermodell Opèra Première vorgestellt.[4]
Der DS 9 basiert wie die früher vorgestellten DS 7 Crossback und Peugeot 508 II auf der EMP2-Plattform der Groupe PSA. Im Gegensatz zum Peugeot 508 besitzt die Limousine allerdings einen um 9 cm größeren Radstand. Als Reminiszenz an den Citroën DS von 1955 sind oberhalb der C-Säule zwei Positionsleuchten angebracht.[3]
Ein adaptives Fahrwerk, das Unebenheiten mit einer Kamera hinter der Frontscheibe im Voraus erkennt, um darauf zu reagieren, soll erhältlich sein,[5] des Weiteren klimatisierte Massagesitze.[6]
Für die Innenausstattung wird Nappaleder, Alcantara und Glas verarbeitet. Die Musikanlage mit 14 Lautsprechern kommt vom französischen Hersteller Focal.[6]
Den Antrieb zum Marktstart übernimmt der aus dem Peugeot 508 II bekannte 1,6-Liter-Plug-in-Hybrid mit 165 kW (225 PS). Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 11,9 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite nach WLTP von bis zu 50 km. Später folgten zwei weitere Plug-in-Hybride mit 184 kW (250 PS) und 264 kW (360 PS) und ein Ottomotor mit 165 kW (225 PS). Alle Versionen sind an ein 8-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt.[5]
Kenngrößen | Puretech 225 | E-Tense 225 | E-Tense 250 | E-Tense 360 4x4 |
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Bestellzeitraum | 11/2020–08/2022(1) | 11/2020–06/2022(1) | seit 12/2021 | seit 07/2021 |
Motorkenndaten | ||||
Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||
Motoraufladung | Turbolader | |||
Hubraum | 1598 cm³ | |||
max. Leistung | 165 kW (225 PS) bei 5500/min |
165 kW (225 PS) bei 6000/min(2) |
184 kW (250 PS) bei 6000/min(3) |
264 kW (360 PS) bei 6000/min(4) |
max. Drehmoment | 300 Nm bei 1900/min |
320 Nm bei 3000/min(5) |
520 Nm bei 3000/min(6) | |
Kraftübertragung | ||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||
Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |||
Messwerte | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 236 km/h | 240 km/h | 250 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,8 s | 8,7 s | 8,5 s | 5,7 s |
Leergewicht | 1615 kg | 1914 kg | 1984 kg | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, WLTP) |
6,9–7,0 l Super | 1,5 l Super | 1,2 l Super | 1,8 l Super |
CO2-Emission (kombiniert) | 155–158 g/km | 34–35 g/km | 26–27 g/km | 41 g/km |
Tankinhalt | 60 l | 42 l | ||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d |
Im ersten Verkaufsjahr 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland 41 DS 9 neu zugelassen worden.[7]
Jahr | Stück | |||
2021 | 41 | |||
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8] |