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Der Matra DJET war ein Sportcoupé des Automobilherstellers Matra.
| Matra | |
|---|---|
 Djet V | |
| Djet | |
| Produktionszeitraum: | 1962–1968 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,1–1,3 Liter (51–77 kW) |
| Länge: | 3900–4200 mm |
| Breite: | 1250–1400 mm |
| Höhe: | 1150–1200 mm |
| Radstand: | 2400 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | Matra 530 |
René Bonnet DJET 1962 bis 1964 / Matra JET 1964 bis 1968
Die Geschichte des Djet geht auf den Konstrukteur René Bonnet zurück. 1962 arbeitete Bonnet an dem von einem Mittelmotor angetriebenen Djet und einem Formel-3-Wagen. Das französische Unternehmen Matra trat dabei nur als Sponsor auf. Doch im Oktober 1964 geriet Bonnet in Zahlungsschwierigkeiten und Matra wurde zum Automobilhersteller, teils um das Geld wieder hereinzubringen, teils um den Namen bekannt zu machen und nicht zuletzt aus Sportbegeisterung. Bereits 1965 gewann Matra auf Anhieb die Formel-3-Meisterschaft in Frankreich. Vier Jahre später war Matra Formel-1-Weltmeister. Nach der Übernahme durch MATRA wurde nur noch der Djet weitergebaut, jetzt unter dem Namen Matra Jet. Nur drei Monate arbeitete Bonnet noch für Matra, dann wechselte der Simca-Ingenieur Philippe Guedon zu Matra. Bis 1967 wurde der Jet weiterentwickelt, dann kam der Matra 530 auf den Markt.
Technische Daten
- Motor: Renault 8 (Gordini) wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Motor, längs vor der Hinterachse. Nockenwellenantrieb durch Steuerkette, Ventilsteuerung über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel, Zenith- oder zwei Solex-Doppelvergaser
- Hubraum: 1108 cm³ / 1255 cm³
- Leistung: 70 (Djet 5) bis 105 PS (Jet 6)
- Getriebe: Viergang, vollsynchronisiert
- Chassis: Zentralrohrrahmen mit zusätzlichem Rohrfachwerkgitter an den Achsen
- Karosserie: Kunststoff auf Plattformrahmen
- Vorderachse: Einzelradaufhängung an doppelten Dreieckslenkern, Schraubenfedern, Stabilisator und Teleskopdämpfern
- Hinterachse: Pendelachse
- Abmessungen bis Oktober 1964: 3900 × 1400 × 1150 mm (René Bonnet)
- Abmessungen ab Oktober 1964: 4200 × 1250 × 1200 mm
- Radstand: 2400 mm
- Höchstgeschwindigkeit: bis 210 km/h (Jet 6; Werksangabe)
- Bauzeit: 1962 bis 1968
- Stückzahl: 1689 (davon 198 René Bonnet)
Weblinks
На других языках
- [de] Matra Djet
[en] Matra Djet
The Matra Djet is a French sports car that was originally designed and sold by René Bonnet. As the Bonnet Djet it was the world's first rear mid-engined production road car.[1] Different versions of the car were produced from 1962 until 1967 and sold under a variety of names that included René Bonnet Djet, Matra-Bonnet Djet, Matra Sports Djet and finally, Matra Sports Jet.[fr] Matra Djet
La Djet est une voiture de sport biplace apparue en 1962. Initialement développée et produite à 198 exemplaires par le constructeur d'automobile de sport français René Bonnet, elle est ensuite fabriquée par Matra Sports à 1 495 exemplaires[1] de 1964 à 1968[2].[it] Matra Djet
La Djet era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1968 dalla Casa automobilistica francese Matra in collaborazione con il piccolo costruttore di auto sportive Automobiles René Bonnet.[ru] Matra Djet
Matra Djet — французский спортивный автомобиль, производился с 1962 по 1967 год, всего выпущено около 1700 экземпляров.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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