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Die dritte Generation des britischen Kleinwagens Mini innerhalb der BMW Group, interne Bezeichnung F55, F56 und F57, wurde im November 2013 auf der LA Auto Show vorgestellt. Das neue Modell wird wie sein Vorgänger in Oxford gefertigt und darüber hinaus auch seit Juli 2014 zusätzlich bei VDL NedCar in Born.[1] Im Januar 2018 und im März 2021 erfolgten Modellpflegen.[2][3]

Mini
Mini F56 (2014–2018)
Mini F56 (2014–2018)
Mini F56 (2014–2018)
F56
Produktionszeitraum: seit 03/2014
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,2–2,0 Liter
(55–225 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(70–125 kW)
Länge: 3821–4005 mm
Breite: 1727–1762 mm
Höhe: 1414–1425 mm
Radstand: 2495–2567 mm
Leergewicht: 1160–1380 kg
Vorgängermodell R55 – R59

Neuerungen und technische Details


Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) des Wagens konnte unter anderem durch einen glatt verkleideten Boden auf 0,28 beziehungsweise 0,31 beim MINI Cooper S reduziert werden;[4] ihre Stirnfläche beträgt 2,07 m².[5] Kühlergrill und Rückleuchten wurden vergrößert. Geändert wurde das Tagfahrlicht. Bei den bislang gegen Aufpreis erhältlichen LED-Scheinwerfern bildet es nun einen 4/5-Ring um das Abblendlicht. Diese Ausstattung umfasst auch Rücklichter mit LED-Elementen.

Im EuroNCAP-Crashtest erreichte der Dreitürer 2014 (und in den Folgejahren) vier von fünf Sternen[6].

Die Motoren stammen alle aus dem neuen Motorenbaukasten von BMW und erfüllen die EU6-Abgasnorm. Der Baukasten enthält auch Otto- und Dieselmotoren mit drei Zylindern, siehe dazu die Tabellen der Technischen Daten. Vorn hat der Wagen eine „Eingelenk-Federbeinachse“, das heißt, die Räder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen und Dreieckslenkern aufgehängt. Der Dreieckslenker unten bei der „Eingelenkachse“ ist nicht wie in den teureren Modellen in zwei einzelne Lenkerstäbe aufgelöst. Das Schwenklager ist aus Aluminium, Querlenker und Fahrschemel aus hochfestem Stahl; die Hinterachse ist eine platzsparende Mehrlenkerkonstruktion in Leichtbauweise. Für alle Modelle ist gegen Aufpreis eine Dämpfungsregelung „Dynamische Dämpfer Control“ verfügbar.[4]

Das zentrale Tachometer in der Armaturentafel ersetzte BMW durch ein neues Multimedia-System mit integriertem Ambilight;[7] seine Farbe hängt von der aktuellen Fahrzeug- oder Bedienungssituation ab, beispielsweise grün verlaufend bei aktivem Start-Stopp-System, orange verlaufend beim Erhöhen der Radiolautstärke.

Seit Oktober 2014 wird eine fünftürige Version mit der internen Bezeichnung F55 angeboten.
Die relativ erfolglosen Modelle Coupé und Roadster wurden 2015 ersatzlos vom Markt genommen,[8] das neue Mini Cabrio F57 kam im März 2016 auf den Markt. Für Letzteres wird als Sonderausstattung („Mini Yours“) ein Union Jack als Struktur über die ganze waagerechte Verdeckfläche angeboten.


1. Modellpflege


2018 wird der Mini überarbeitet angeboten. Dies betrifft unter anderem Effizienz und Drehmoment bei den Dreizylindermotoren durch erhöhten Einspritzdruck. Für deren Abdeckung wird nun kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff verwendet, was eine Gewichtseinsparung mit sich bringt und den Einsatz von Verschnittmaterial aus der Produktion der i-Modelle ermöglicht. Gegen Aufpreis wird ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten.[2] Im März 2018 wurden die Diesel-Varianten überarbeitet, um schädliche Emissionen zu verringern, seit Juli 2018 haben alle Mini mit Ottomotor einen Ottopartikelfilter (OPF).[9]

Das weiterhin mit Aufpreis verbundene LED-Licht, das auch in Matrixtechnik verfügbar ist,[10] hat jetzt vollständig geschlossene LED-Ringe (vorn), in den Rückleuchten LED-Elemente in der Form einer Hälfte des Union Jack.[11] Letzterer ist auch hinterleuchtet im Armaturenbrett erhältlich.[2]

Im Juni 2019 entfielen bei diesen Mini nach 2018 noch geringer gewordenen Verkaufsanteilen (höchstens 13 % beim 5-Türer) die Dieselversionen.[12]

Auf der LA Auto Show im November 2019 präsentierte Mini den dreitürigen, auf 3.000 Exemplare limitierten John Cooper Works GP;[13] zwei Jahre zuvor war ein gleichnamiges Konzept Mini John Cooper Works GP Concept gezeigt worden.


Mini electric

Ab Frühjahr 2020 wird der Mini Cooper SE mit 135 kW/ 184 PS ausgeliefert werden. Wie die 2017 vorgestellte Studie Mini Electric Concept nutzt er für den Motor die Technik des BMW i3. Die Batterie unterscheidet sich dagegen vom i3. Beim MINI stammt sie vom chinesischen Hersteller CATL. Sie hat 32,6 kWh Kapazität, ist in T-Form im Fahrzeugboden eingebaut[14] und wird flüssigkeitsgekühlt. Die Akkuplatzierung ergibt eine ausgeglichenere Gewichtsverteilung als bei den Modellen mit Verbrennungsmotoren. Das Mehrgewicht gegenüber dem Cooper S mit Benzinmotor und Getriebeautomatik beträgt 145 kg.[15] Es sind zwei Rekuperations-Arten einstellbar.[16] Beim elektrischen Modell gehören Klimaautomatik samt Wärmepumpe, LED-Scheinwerfer, Navigationssystem und animierte Instrumente zur Serienausstattung.[15] Außerdem gibt es vier Ausstattungslinien von S bis XL, die von Mini als Trim-Level bezeichnet werden.[17][18] Der E-Mini gehörte 2020 mit 1.560 Zulassungen von Januar bis Juli zu den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland.[19]

2021 gestaltete der Modedesigner Paul Smith im Hinblick auf Nachhaltigkeit einen minimalistischen Mini Electric unter den Namen Mini Strip.[20]


2. Modellpflege


Im Januar 2021 präsentierte Mini ein weiteres Facelift der Baureihe. Der Marktstart erfolgte zwei Monate später. Einige Änderungen betreffen das äußere Erscheinungsbild wie die nach weiter nach unten laufende und schwarz erweiterte Zierleiste um den Kühlergrill sowie die Front- und Heckschürze;[3][21] Rückleuchten im Union Jack Design gehören zur Serienausstattung, auf Wunsch gibt es ein Dach mit individuellem Farbverlauf ("Multitone Roof"),[22] für das Cabrio die Farbe "Zesty Yellow".[23] Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer sind mit Matrix-Funktion erhältlich und enthalten damit auch Schlechtwetterlicht als Ersatz für Nebelscheinwerfer. Das auf Wunsch erhältliche adaptive Fahrwerk wurde mit einem in 50 Millisekunden wirkenden Zusatzventil zur Verminderung von Druckspitzen ausgerüstet.[24]

Innen bekam das große Rundinstrument in der Mitte des Armaturenbrettes einen 8,8 Zoll Touchscreen, der auch mit Wischen zu bedienen ist. Die Luftausströmer wurden etwas schlichter ohne Chrom gestaltet.[24]

Weiter wurde das System der Ausstattungslinien (Trim Level) vom elektrischen Modell auf die Verbrennermodelle übertragen, die Linien heißen Essential, Classic, Yours, John Cooper Works.[25]

Seit Februar 2022 wird der Mini auch im Farbton Rebel Green (3- und 5-Türer mit weißem Dach) als Resolute Edition angeboten, die keine Chromverzierungen hat: Leuchteneinfassungen und Türgriffe sind in Bronze (Resolute Bronze) gestaltet,[26] unter anderem sind Logos und Schriftzüge glänzend schwarz lackiert. Im Innenraum finden sich eigene, karierte Sitzbezüge.[27]


Technische Daten



Motorisierungen 3-Türer (F56)


Technische Daten 3-Türer (F56)
Mini One FirstMini OneMini One FirstMini OneMini CooperMini Cooper SMini John Cooper WorksMini John Cooper Works GPMini One DMini Cooper DMini Cooper SD
Bauzeitraum 07/2014–11/201703/2014–11/201711/2017–07/2022seit 03/201403/2014–11/2020seit 11/2020[22]05/2015–05/2018seit 03/201903/2020–09/202003/2014–06/201903/2014–06/201907/2014–06/2019
Motor Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R3 R4 R3 R4
Gemisch­aufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Twin-Scroll-Abgasturbolader1 Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln
variabler Ventilhub – Valvetronic
Motortyp B38A12 B38A15 B48A20 B37C15 B47C20A
Hubraum 1198 cm³ 1499 cm³ 1998 cm³ 1496 cm³ 1995 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 55 kW (75 PS)/
4250		 75 kW (102 PS)/
4250–6000		 55 kW (75 PS)/
3500–6500		 75 kW (102 PS)/
3900–6500		 100 kW (136 PS)/
4500–6000		 141 kW (192 PS)/
4700–6000		 131 kW (178 PS)/
5000–5500		 170 kW (231 PS)/
5200–6200		 225 kW (306 PS)/
5000–6250		 70 kW (95 PS)/
4000		 85 kW (116 PS)/
4000		 125 kW (170 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei 1/min		 150 Nm/
1400–4000		 180 Nm/
1400–4000		 160 Nm/
1250–3000		 190 Nm/
1380–3600		 220 Nm2/
1250–4000		 280 Nm3/
1250–4750		 280 Nm/
1350–4200		 320 Nm/
1250–4800		 450 Nm/
1750–4500		 220 Nm/
1750–2250		 270 Nm/
1750–2250		 360 Nm/
1500–2750
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional – 6-Stufen-Automatik – 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatik – 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		 12,8 9,9 [10,2] 12,8–13,0 10,1–10,3 [10,2–10,3] 7,9–8,1 [7,8–8,2] 6,8 [6,7] 6,7 [6,6] 6,3 [6,1] 5,2 11,0–11,2 9,2 [9,2–9,3] 7,3 [7,2]
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		 175 195 [195] 173–175 193–195 [193–195] 210 [210] 235 [233–235] 235 [235] 246 [246] 265 190 205 [204] 227 [225]
Kraftstoffverbrauch
(nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km)		 5,0 4,6–4,7 [4,8–4,9] 4,9–5,5 4,9–5,5 [4,8–5,2] 4,5–5,5 [4,7–5,2] 5,7–6,5 [5,2–5,7] 6,1–6,4 [5,2–5,5] 6,7–6,8 [5,7–5,8] 6,9–7,1 [6,0–6,2] 7,3 3,4–3,9 3,5–3,9 [3,7–3,8] 4,2 [4,2]
CO2-Emission nach NEFZ,
kombiniert in g/km		 117 108–109 [112–114] 112–124 111–124 [109–119] 105–124 [109–119] 133–147 [122–129] 139–146 [119–126] 153–155 [132–134] 157–162 [137–142] 167 89–102 92–103 [98–100] 110 [108–111]
Tankinhalt[5] 40 l 44 l 44 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6 Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp[9], ab 11/2020 Euro 6d Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp[9] Euro 6d Euro 6 Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d Euro 6d-Temp Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp[9]
  • Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.
1 TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW Mini.
2 230 Nm mit Overboost
3 300 Nm/1350–4500/min mit Overboost

Motorisierungen 5-Türer (F55)


Technische Daten 5-Türer (F55)
Mini One FirstMini OneMini One FirstMini OneMini CooperMini Cooper SMini One DMini Cooper DMini Cooper SD
Bauzeitraum 03/2015–11/201711/2014–11/201711/2017–07/2022seit 07/201407/2014–11/2020seit 11/202011/2014–06/201907/2014–06/2019
Motor Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R3 R4 R3 R4
Gemisch­aufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Twin-Scroll-Abgasturbolader1 Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln
variabler Ventilhub – Valvetronic
Motortyp B38A12 B38A15 B48A20 B37C15 B47C20A
Hubraum 1198 cm³ 1499 cm³ 1998 cm³ 1496 cm³ 1995 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 55 kW (75 PS)/
4250		 75 kW (102 PS)/
4250–6000		 55 kW (75 PS)/
3500–6500		 75 kW (102 PS)/
3900–6500		 100 kW (136 PS)/
4500–6000		 141 kW (192 PS)/
4700–6000		 131 kW (178 PS)/
5000–5500		 70 kW (95 PS)/
4000		 85 kW (116 PS)/
4000		 125 kW (170 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei 1/min		 150 Nm/
1400–4000		 180 Nm/
1400–4000		 160 Nm/
1250–3000		 190 Nm/
1380–3600		 220 Nm4/
1250–4000		 280 Nm5/
1250–4750		 280 Nm/
1350–4200		 220 Nm/
1750–2250		 270 Nm/
1750–2250		 360 Nm/
1500–2750
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional – 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe – 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatik – 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		 13,4 10,1 [10,5] 13,4 10,3–10,6 [10,5–10,6] 8,2–8,3 [8,1–8,3] 6,9 [6,8] 6,9 [6,8] 11,4–11,6 9,4 [9,5–9,6] 7,4 [7,3]
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		 172 192 [192] 172 192 [192] 207 [207] 232–235 [230–235] 235 [235] 187 203 [202] 225 [223]
Kraftstoffverbrauch
(nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km)		 5,2–5,3 4,8–4,9 [4,9–5,0] 4,9–5,5 4,9–5,5 [4,8–5,4] 4,7–5,5 [4,9–5,4] 5,9–6,6 [5,4–5,7] 6,2–6,5 [5,2–5,5] 3,5–3,9 3,6–4,0 [3,8–4,0] 4,1–4,3 [4,1–4,2]
CO2-Emission nach NEFZ,
kombiniert in g/km		 121–123 112–114 [114–116] 112–125 112–125 [110–122] 109–125 [111–122] 136–150 [125–129] 141–149 [119–126] 92–103 95–104 [99–104] 109–112 [107–112]
Tankinhalt[29] 40 l 44 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6 Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp Euro 6d Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp
  • Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.
1 TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW Mini.
4 230 Nm mit Overboost
5 300 Nm/1350–4500 mit Overboost

    Motorisierungen Cabrio (F57)


    Technische Daten Cabrio (F57)
    Mini OneMini CooperMini Cooper SMini John Cooper WorksMini Cooper DMini Cooper SD
    Bauzeitraum 03/2016–11/2017 11/2017–07/2022 seit 03/2016 03/2016–11/2020 seit 11/2020 03/2016–05/2018 seit 03/2019 03/2016–06/2019
    Motor Ottomotor Dieselmotor
    Motorbauart R3 R4 R3 R4
    Gemisch­aufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
    Motoraufladung Twin-Scroll-Abgasturbolader1 Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln
    variabler Ventilhub – Valvetronic
    Motortyp B38A12 B38A15 B48A20 B48B20 B37C15 B47C20A
    Hubraum 1198 cm³ 1499 cm³ 1998 cm³ 1496 cm³ 1995 cm³
    max. Leistung
    bei 1/min    		 75 kW (102 PS)/
    4250–6000    		 75 kW (102 PS)/
    3900–6500    		 100 kW (136 PS)/
    4500–6000    		 141 kW (192 PS)/
    4700–6000    		 131 kW (178 PS)/
    5000–5500    		 170 kW (231 PS)/
    5200–6000    		 85 kW (116 PS)/
    4000    		 125 kW (170 PS)/
    4000
    max. Drehmoment
    bei 1/min    		 180 Nm/
    1400–4000    		 190 Nm/
    1380–3600    		 220 Nm/
    1250–4000    		 280 Nm/
    1250–4750    		 280 Nm/
    1350–4200    		 320 Nm/
    1250–4800    		 270 Nm/
    1750–2250    		 360 Nm/
    1500–2750
    Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik
    Getriebe, optional – 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatik 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatik 6-Stufen-Automatik, ab 2018 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe –
    Beschleunigung,
    0 bis 100 km/h in s    		 10,6 10,6–10,9 8,7–8,8 [8,7–8,8] 7,2 [7,1] 7,2 [7,1] 6,6 [6,5] 9,9 [9,9] 7,7
    Höchstgeschwindigkeit,
    km/h    		 190 206–208 [205–206] 230 [228–230] 230 [230] 242 [240] 195 [195] 218
    Kraftstoffverbrauch
    (nach ECE-Fahrzyklus,
    kombiniert in l/100 km)    		 5,0–5,2 5,0–5,7 4,9–5,7 [5,1–5,5] 6,0–6,9 [5,6–5,8] 6,3–6,6 [5,3–5,6] 6,5 [5,9] 7,1–7,3 [6,2–6,4] 3,8–4,3 [3,9–4,3] 4,3–4,4
    CO2-Emission nach NEFZ,
    kombiniert in g/km    		 116–120 115–130 114–130 [119–125] 139–157 [129–134] 145–152 [122–129] 152 [138] 161–166 [142–146] 100–112 [104–113] 113–116
    Tankinhalt[30] 40 l 44 l
    Abgasnorm nach
    EU-Klassifikation    		 Euro 6 Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp Euro 6d Euro 6 Euro 6d-Temp, ab 11/2020 Euro 6d Euro 6, ab 07/2018 Euro 6d-Temp
    • Werte in [ ] Klammer gelten für die Automatik.
    1 TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Lader (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW Mini.

    Konzeptfahrzeuge



    Mini Superleggera Vision


    Auf dem Concorso d'Eleganza am Comer See 2014 präsentierte Mini in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Superleggera das Konzeptauto Mini Superleggera Vision, einen zweisitzigen Roadster mit Elektromotor.[31]


    Mini John Cooper Works GP Concept


    Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main wurde das Konzeptfahrzeug Mini John Cooper Works GP Concept auf Basis des F56 präsentiert. Das Serienfahrzeug soll die Nachfolge des John Cooper Works GP aus dem Jahr 2013 antreten. Das Konzeptfahrzeug weist auf den Flanken die Nummer 0059 auf. Diese ist eine Reminiszenz an das erste Produktionsjahr des Ur-Mini. Die Rücklichter erinnern an den Union Jack.[32]


    Mini Electric Concept


    Ebenfalls auf der IAA 2017 zeigte Mini auf Basis des F56 und mit dem Antrieb des BMW i3 ein elektrisch angetriebenes Konzeptfahrzeug. Auch bei diesem Konzeptfahrzeug erinnern die Rücklichter an den Union Jack.[33] Die Fahrzeuge auf der IAA 2019 haben die üblichen Union-Jack-Rückleuchten. Die Serienversion Mini Cooper SE wurde im Juli 2019 vorgestellt und ist seit 2020 erhältlich.



    Commons: Mini Hatch (F56) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
    Commons: Mini Hatch (F55) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise


    1. MINI F56: Produktionsstart im Nedcar-Werk Born gefeiert
    2. Facelift für Mini 3- und 5-Türer und Cabrio (2018) Umfangreiches Update. Abgerufen am 14. Januar 2018.
    3. Mini-Facelift für den Mini. 31. Januar 2021, abgerufen am 11. April 2021.
    4. Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 20. Juli 2017.
    5. press.bmwgroup.com, Technische Daten des MINI 3-Türer (03/2015), Pdf-Downloads, abgerufen am 24. Oktober 2018.
    6. Ergebnis Mini Cooper im EuroNCAP-Crash-Test 2014 wiederholt am 15. Juli 2017 abgerufen.
    7. Der neue MINI Cooper S 2014 (F56) (Memento des Originals vom 7. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-im-test.de (bei auto-im-test.de, vom 30. Juni 2014), wiederholt am 15. Juli 2017 abgerufen.
    8. Autos ohne Nachfolger 2005–2015: UPDATE Abgerufen am 4. Mai 2016.
    9. bimmertoday zur Modellpflege des Mini im Sommer 2018 vom 2. Juli 2018, abgerufen am 5. Juli 2018.
    10. Konfigurator bei Mini.de unter "Sicherheit", abgerufen am 10. Dezember 2018.
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    31. Live MINI Superleggera Vision beim Concorso d'Eleganza 2014
    32. Gregor Hebermehl: Ausblick aufs künftige Kleinserien-Modell. In: auto-motor-und-sport.de. 4. September 2017, abgerufen am 12. Februar 2018.
    33. Gerd Stegmaier: Hat dieser Elektro-Mini einen Sportwagenmotor? In: auto-motor-und-sport.de. 30. August 2017, abgerufen am 12. Februar 2018.

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    - [de] Mini F56

    [fr] Mini (2014-)

    La Mini est une automobile de type citadine premium produite par le constructeur automobile britannique Mini. Elle est la quatrième génération de Mini depuis 1959 et la troisième depuis la reprise de la marque par la firme allemande BMW en 2000[3]. Elle est alors une concurrente directe de la DS 3 et de l'Audi A1.


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