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Der Range Rover Sport ist ein SUV, der seit 2005 angeboten wird. Die erste Generation basierte auf der Plattform des Land Rover Discovery, wurde aus Marketinggründen jedoch unter der imageträchtigeren Bezeichnung Range Rover verkauft, wodurch eine andere, jüngere Käuferschicht angesprochen werden sollte. Die Einführung begann im Februar 2005.
| Land Rover Range Rover Sport | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Die zweite Generation, die nicht mehr auf dem Land Rover Discovery, sondern auf dem Range Rover basiert, auch wenn 75 % der Teile anders sind, wurde am 26. März 2013 in New York City vorgestellt. Markteinführung in Europa war am 20. September 2013.
Am 10. Mai 2022 wurde die dritte Generation, die wieder auf dem Range Rover basiert, vorgestellt.
Range Rover Sport (2005–2013)
| 1. Generation (L320) | |
|---|---|
 Range Rover Sport (2005–2010) | |
| Produktionszeitraum: | 2005–2013 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,2–5,0 Liter (220–375 kW) Dieselmotoren: 2,7–3,6 Liter (140–200 kW) |
| Länge: | 4788 mm |
| Breite: | 1933 mm |
| Höhe: | 1789 mm |
| Radstand: | 2745 mm |
| Leergewicht: | 2530–2798 kg |
Der Range Rover Sport ist wie der Discovery mit dem Terrain-Response-System ausgestattet, welches den Allradantrieb per Drehschalter an verschiedene Untergründe anpasst, die Luftfederung ist beim Range Rover Sport immer serienmäßig.
Die Bezeichnung „Sport“ soll – bei ähnlicher Motorisierung wie beim großen Range Rover – das dynamischere Fahrverhalten verdeutlichen, das nicht zuletzt auch durch geringere Abmessungen und niedrigeres Gewicht möglich wird.
Im Sommer 2010 wurde ein Facelift am Range Rover Sport vorgenommen. Dabei wurden Scheinwerfer sowie Heckleuchten geändert, was auch modifizierte Schweller mit sich brachte.
Im Juli 2011 wurde der TDV6-Motor überarbeitet, der hier 211 PS leistet. Er wurde zudem mit einer neuen Achtstufen-Automatik ausgerüstet, die weniger Kraftstoff verbraucht. Als Ergänzung in der Motorenpalette kam der SDV6 mit 256 PS hinzu, der zwischen dem stärksten TDV6 und dem TDV8 angesiedelt ist und beide Motoren ersetzt.
Heckansicht
Range Rover Sport SE (2010–2013)
Heckansicht
Technische Daten
| Kenngrößen | V8 | V81 | V8 Supercharged | TDV6 | SDV6 | TDV8 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2005–2007 | 2009–2013 | 2005–2009 | 2009–2013 | 2005–2009 | 2011–2013 | 2009–2011 | 2011–2013 | 2007–2010 |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | V8-Ottomotor | V6-Dieselmotor | V8-Dieselmotor | ||||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
| Motoraufladung | — | Kompressor | Turbolader | Biturbo | |||||
| Hubraum | 4394 cm³ | 5000 cm³ | 4197 cm³ | 5000 cm³ | 2720 cm³ | 2993 cm³ | 3628 cm³ | ||
| max. Leistung | 220 kW (299 PS) bei 5500/min |
276 kW (375 PS) bei 6500/min |
287 kW (390 PS) bei 5750/min |
375 kW (510 PS) bei 6000–6500/min |
140 kW (190 PS) bei 4000/min |
155 kW (211 PS) bei 4000/min |
180 kW (245 PS) bei 4000/min |
188 kW (256 PS) bei 4000/min |
200 kW (272 PS) bei 4000/min |
| max. Drehmoment | 425 Nm bei 4000/min |
510 Nm bei 3500/min |
550 Nm bei 3500/min |
625 Nm bei 2500–5500/min |
440 Nm bei 1900/min |
520 Nm bei 2000/min |
600 Nm bei 2000/min |
600 Nm bei 2000/min |
640 Nm bei 2000/min |
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | ||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Automatikgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | ||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h | 209 km/h | 225 km/h | 193 km/h | 200 km/h | 209 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,4 s | 7,6 s | 7,6 s | 6,2 s | 12,7 s | 10,3 s | 9,3 s | 8,9 s | 9,2 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
14,9 l Super | 15,7 l Super | 15,9 l Super | 14,9 l Super | 9,9 l Diesel | 8,5 l Diesel | 9,2 l Diesel | 8,8 l Diesel | 11,1 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) |
348 g/km | 369 g/km | 374 g/km | 348 g/km | 265 g/km | 224 g/km | 243 g/km | 230 g/km | 294 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 4 | — | Euro 4 | Euro 5 | Euro 3 | Euro 5 | Euro 4 | ||
Wegen Problemen mit der Kabelverlegung wurden im August 2006 1.026 Modelle zurückgerufen. Es handelte sich hierbei um die Modelle des Jahrgangs 2005/2006 mit 19-Zoll-Felgen und den Seriennummern 5A 900 109 bis 6A 949 108.
Range Rover Sport (2013–2022)
| 2. Generation (L494) | |
|---|---|
 Range Rover Sport SDV6 HSE (2013–2017) | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (221–423 kW) Dieselmotoren: 2,0–4,4 Liter (177–258 kW) Otto-Hybrid: 2,0 Liter (297 kW) Diesel-Hybrid: 3,0 Liter (250–260 kW) |
| Länge: | 4850–4879 mm |
| Breite: | 1983 mm |
| Höhe: | 1780–1803 mm |
| Radstand: | 2923 mm |
| Leergewicht: | 2083–2471 kg |
Die zweite Generation ist europaweit am 20. September 2013 erschienen. Sie zeichnet sich durch eine deutliche Gewichtsreduktion aus, die durch eine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie erreicht wird. Technisch basiert das Modell auf der vierten Range Rover-Generation. Viele Komponenten wie Fahrwerk, Bordelektronik, Getriebe und Aufhängung wurden übernommen. Zum Modelljahr 2018 erhielt die Baureihe eine Überarbeitung.[1]
Rekordzeit am Pikes Peak
Am 6. Juni 2013 fuhr Paul Dallenbach mit dem Range Rover Sport 5.0 Supercharged eine neue Bestzeit für Serien-SUVs auf der offiziellen Rennstrecke des berühmten Pikes Peak International Hill Climb Bergrennen. Das Fahrzeug war bis auf einen zusätzlich eingebauten Überrollkäfig im Originalzustand. Bei Leistungsverlust von bis zu 40 %, der durch die dünne Luft in entsprechender Höhe bedingt ist, benötigte Dallenbach 12 Minuten 36 Sekunden und 61 Hundertstel.
Ausstattungslinien
Das Fahrzeug ist in diversen Ausstattungslinien verfügbar die sich alle durch unterschiedliche serienmäßige Extras unterscheiden und aufeinander aufbauen: S/SE; HSE; HSE Dynamic und Autobiography Dynamic.
Geländeeigenschaften
Im Vergleich zum Vorgänger wurden die Geländefähigkeiten verbessert. Der Range Rover Sport ab dem Modelljahr 2014 besitzt eine maximale Wattiefe von 850 mm. Neue Bordsystem wie „Wade Sensing“ das durch Radar-Sensoren in den Außenspiegeln die Wassertiefe rund um das Fahrzeug messen kann ermöglichen eine sichere Fahrt auf unbekannten Strecken.
Heckansicht
Range Rover Sport 5.0 Supercharged bei maximaler Achsverschränkung und starker Beanspruchung der Luftfederung
Range Rover Sport P400e
Antriebe
Erstmals beim Range Rover Sport hat man sich bei dieser Generation von Seiten des Herstellers dazu entschieden zwei unterschiedliche Antriebsvarianten für unterschiedliche Ansprüche anzubieten. Grundsätzlich ist das Fahrzeug immer mit Allradantrieb ausgestattet. Jedoch gibt es zusätzlich zum bereits bekannten System mit Untersetzungsgetriebe und Differentialsperre eine weniger aufwendige und 18 kg leichtere, aber nicht so leistungsfähige Version mit einem Torsendifferential als Serienausstattung. Dieses ist für den Betrieb auf befestigten Straßen ausgelegt und bietet genug Traktion im Alltagsgebrauch. Die Version mit dem bekannten System wird besonders für Geländefahrten und den Zugbetrieb mit Anhänger empfohlen.
Range Rover Sport SVR (2014–2022)
Land Rover kündigte auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2014 eine Supersportversion des Range Rover Sport an. Der modifizierte V8 Kompressor Motor leistet 405 kW (550 PS) und kam im Oktober 2014 in den Handel.[2] Ab dem Modelljahr 2018 leistet der SVR 423 kW (575 PS).
Technische Daten
| Kenngrößen | Si4 | V6 Kompressor | P400 | V8 Supercharged | V8 Supercharged SVR | SD4 | SDV6 | TDV6 | SDV6 | D250 | D300 | D350 | SDV8 | P400e PHEV | SDV6 Hybrid | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2018–02/2021 | 09/2013–05/20181 | 05/2019–05/2022 | 09/2013–10/2017 | 01/2018–05/2022 | 10/2014–10/2017 | 01/2018–05/2022 | 01/2017–05/2018 | 08/2018–07/2020 | 09/2013–05/2018 | 09/2013–07/2015 | 07/2015–07/2020 | 08/2020–05/2022 | 01/2014–07/2015 | 07/2015–07/2020 | 01/2018–05/2022 | 04/2014–07/2015 | 08/2015–03/2017 | ||
| Motorkenndaten | ||||||||||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | R6-Ottomotor | V8-Ottomotor | R4-Dieselmotor | V6-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | V8-Dieselmotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | V6-Dieselmotor + Elektromotor | ||||||||||
| Gemischaufbereitung | Benzin-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Benzin-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||||||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Kompressor | Turbolader | Kompressor | Turbolader | Biturbo | Biturbo | Turbolader | ||||||||||||
| Hubraum | 1997 cm³ | 2995 cm³ | 2996 cm³ | 5000 cm³ | 1999 cm³ | 2993 cm³ | 2997 cm³ | 4367 cm³ | 1997 cm³ | 2993 cm³ | ||||||||||
| max. Leistung | 221 kW (300 PS) bei 5500/min |
250 kW (340 PS) bei 6500/min |
294 kW (400 PS) bei 5500–6500/min |
375 kW (510 PS) bei 6000–6500/min |
386 kW (525 PS) bei 6000–6500/min |
405 kW (550 PS) bei 6000–6500/min |
423 kW (575 PS) bei 6000–6500/min |
177 kW (240 PS) bei 4000/min |
183 kW (249 PS) bei 3500–4250/min |
190 kW (258 PS) bei 4000/min |
215 kW (292 PS) bei 4000/min |
225 kW (306 PS) bei 4000/min |
183 kW (249 PS) bei 4000/min |
221 kW (300 PS) bei 4000/min |
258 kW (350 PS) bei 4000/min |
250 kW (339 PS) bei 3500/min |
297 kW (404 PS) bei 5500/min |
250 kW (340 PS) bei 4000/min |
260 kW (354 PS) bei 4000/min | |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1500–4000/min |
450 Nm bei 3500–5000/min |
550 Nm bei 2000–5000/min |
625 Nm bei 2500–5500/min |
625 Nm bei 2500–5000/min |
680 Nm bei 3500–4000/min |
700 Nm bei 3500–5000/min |
500 Nm bei 1500/min |
600 Nm bei 1500–2500/min |
600 Nm bei 2000/min |
600 Nm bei 2000/min |
700 Nm bei 1500–1750/min |
600 Nm bei 1250–2250/min |
650 Nm bei 1500–2500/min |
700 Nm bei 1500–3000/min |
700 Nm bei 1750–3500/min |
740 Nm bei 1750–2250/min |
640 Nm bei 1500–4000/min |
700 Nm bei 1500–1750/min | |
| Kraftübertragung | ||||||||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatikgetriebe | |||||||||||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h | 209 km/h | 225 km/h | 225/250 km/h | 250 km/h | 260 km/h | 280–283 km/h | 207 km/h | 209 km/h | 209/222 km/h | 209/225 km/h | 209 km/h | 225 km/h | 220 km/h | 210 km/h | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,3 s | 7,2 s | 5,3 s | 4,7 s | 4,5 s | 8,3 s | 7,9 s | 7,6 s | 7,2 s | 7,2 s | 8,5 s | 7,3 s | 6,9 s | 6,7 s | ||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
9,2–9,4 l Super | 10,5 l Super | 9,3 l Super | 12,5 l Super | 12,8 l Super | 6,2 l Diesel | 7,5 l Diesel | 7,3 l Diesel | 7,5 l Diesel | 7,0 l Diesel | 7,6–7,9 l Diesel | 8,0–8,3 l Diesel | 8,6 l Diesel | 8,4 l Diesel | 2,8 l Super | 6,4 l Diesel | 6,2 l Diesel | |||
| CO2-Emission (kombiniert) |
211–214 g/km | 243 g/km | 213 g/km | 298 g/km | 294 g/km | 298 g/km | 294 g/km | 164 g/km | 198 g/km | 194 g/km | 199 g/km | 185 g/km | 199–208 g/km | 200–208 g/km | 210–220 g/km | 229 g/km | 219 g/km | 64 g/km | 169 g/km | 164 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 (ab 08/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 08/2020: Euro 6d) |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP (ab 08/2020: Euro 6d) |
Euro 6 | Euro 6 (ab 08/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 08/2020: Euro 6d) |
Euro 6 | Euro 6 (ab 08/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 08/2020: Euro 6d) |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 (ab 08/2018: Euro 6d-TEMP) |
Euro 6d | Euro 5 | Euro 6 (ab 08/2018: Euro 6d-TEMP) |
Euro 6 (ab 08/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 08/2020: Euro 6d) |
Euro 5 | Euro 6 | ||
Range Rover Sport (seit 2022)
| 3. Generation (L461) | |
|---|---|
 Range Rover Sport (seit 2022) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (294–390 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (183–258 kW) Otto-Hybride: 3,0 Liter (324–375 kW) |
| Länge: | 4946 mm |
| Breite: | 2043 mm |
| Höhe: | 1820 mm |
| Radstand: | 2997 mm |
| Leergewicht: | 2385–2810 kg |
Die dritte Generation der Baureihe wurde am 10. Mai 2022 vorgestellt. Die Markteinführung erfolgte im September 2022.[3]
Antriebe
Beim Range Rover Sport der dritten Generation kommen die gleichen Antriebe (zwei Benziner, drei Diesel und zwei Plug-in-Hybride) wie im Range Rover der fünften Generation zum Einsatz. 2024 soll noch eine vollelektrisch angetriebene Version folgen.[3]
Technische Daten
| P400 | P530 | P440e | P510e | D250 | D300 | D350 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | seit 05/2022 | ||||||
| Motortyp: | Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung | Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung | Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung + Elektromotor | Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung | |||
| Motoraufladung: | Turbolader | ||||||
| Hubraum: | 2996 cm³ | 4395 cm³ | 2996 cm³ | 2997 cm³ | |||
| Verdichtungsverhältnis: | 10,5 : 1 | 15,5 : 1 | |||||
| max. Leistung bei min−1: | 294 kW (400 PS)/5500–6500 | 390 kW (530 PS)/5500–6000 | 324 kW (440 PS)/5500–6500 | 375 kW (510 PS)/5500–6500 | 183 kW (249 PS)/4000 | 221 kW (300 PS)/4000 | 258 kW (350 PS)/4000 |
| max. Drehmoment bei min−1: | 550 Nm/2000–5000 | 750 Nm/1800–4600 | 620 Nm/1500–5000 | 700 Nm/1500–5000 | 600 Nm/1250–2250 | 650 Nm/1500–2500 | 700 Nm/1500–3000 |
| Antriebsart, serienmäßig: | Allradantrieb | ||||||
| Getriebeart, serienmäßig: | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||||||
| Leergewicht: | 2385 kg | 2505 kg | 2735 kg | 2810 kg | 2390 kg | 2435 kg | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 5,7 s | 4,5 s | 5,8 s | 5,4 s | 8,0 s | 6,6 s | 5,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 242 km/h | 250 km/h | 225 km/h | 242 km/h | 206 km/h | 218 km/h | 234 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): |
10,0 l Super | 11,7 l Super | 0,9 l Super | 8,1 l Diesel | 8,0 l Diesel | ||
| CO2-Emission, kombiniert: | 226 g/km | 266 g/km | 20 g/km | 211 g/km | |||
| Tankinhalt: | 90 l | 72 l | 80 l | ||||
| Batteriekapazität (nutzbar): | — | 31,8 kWh | — | ||||
| elektrische Reichweite (WLTP): | — | 110 km | — | ||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 6d | ||||||
Zulassungszahlen
Seit dem Marktstart 2005 bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 46.028 Range Rover Sport neu zugelassen worden. Mit der Einführung der zweiten Generation 2013 stiegen die Zulassungszahlen zunächst deutlich an, brachen dann jedoch mit zunehmendem Alter des Modells auch wieder ein.
Weblinks
Einzelnachweise
- auto-motor-und-sport.de vom 4. Oktober 2017
- auto-motor-und-sport.de vom 11. August 2014
- Manuel Lehbrink: Premiere: Das ist der neue Range Rover Sport (2022). In: de.motor1.com. 10. Mai 2022, abgerufen am 10. Mai 2022.
Zivile Modelle: Land Rover Defender (L316, L663) | Land Rover Discovery | Land Rover Discovery Sport | Land Rover Freelander | Land Rover Series (I II III) | Range Rover | Range Rover Evoque | Range Rover Sport | Range Rover Velar
Militärische Modelle: Land Rover 101 FC | Land Rover Forward Control | Land Rover Lightweight | Land Rover Perentie
На других языках
- [de] Range Rover Sport
[en] Range Rover Sport
The Land Rover Range Rover Sport, generally known simply as the Range Rover Sport, is a mid-size luxury SUV produced under their Land Rover marque, from the British manufacturer Land Rover, and later Jaguar Land Rover. The first generation (codename: L320) started production in 2005, and was replaced by the second generation Sport (codename: L494) in 2013.[es] Range Rover Sport
El Range Rover Sport es un automóvil todoterreno del segmento E producido por la marca Land Rover. Está inspirado en el prototipo Range Stormer del año 2004, y fue puesto a la venta a mediados del 2005. Sus principales rivales son el BMW X6, el BMW X5, el Mercedes-Benz Clase M y el Porsche Cayenne.[fr] Land Rover Range Rover Sport
La Range Rover Sport est un véhicule utilitaire sport de luxe fabriqué par le constructeur automobile britannique Land Rover.[it] Land Rover Range Rover Sport
La Range Rover Sport è un modello di autovettura fuoristrada prodotto dalla casa automobilistica britannica Land Rover dal 2005. Pur riprendendo il nome della classica Range Rover, ha la stessa meccanica (telaio, trasmissione, motori e gran parte della componentistica) della Discovery terza serie.[ru] Land Rover Range Rover Sport
Land Rover Range Rover Sport — среднеразмерный кроссовер сегмента «люкс», созданный на платформе автомобиля Land Rover Discovery 3, производящийся британской компанией Land Rover с 2005 года.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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