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El Moskvitch G1 fue un automóvil deportivo de Moskvitch fabricado en 1951 por el ingeniero I. Gladilin, siendo este el primer auto de Moskvitch en ser producido específicamente para carreras.

Moskvitch G1
Datos generales
Fabricante	Moskvitch Stock Company
Diseñador	I. Gladilin
Configuración
Tipo	Automóvil de carreras
Carrocerías	Monoplaza
Configuración	Motor de 1100 cc, 70 hp (52 kW)
Otros modelos
Relacionado	Moskvitch 404 Sport
Sucesor	Moskvitch G2
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Características

El monoplaza era impulsado por un motor de 1100 cc con 70 hp (52 kW de potencia) que le daba una velocidad máxima de 190 km/h (118 mph). El motor era derivado del que se usaba en el Moskvitch 405, pero fue después reemplazado por el motor que tenía el Moskvitch 407.

Para darle más potencia, el motor estaba configurado para usar cuatro carburadores (como el anterior Moskvitch 404 Sport) tomados de la motocicleta Izh-49. Este auto pesaba unos 670 kg (1476 lb) y fue la base para futuros autos de carreras como el G2.

На других языках

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[en] Moskvitch G1

Moskvitch G1 was a sports car from Moskvitch produced in 1955 by the engineer I. Gladilin. It was the first Moskvitch specially developed for racing. It had aluminium coachwork and was powered by an 1,074 cc (65.5 cu in) inline 4-cylinder flathead engine[1] giving 70 hp (52 kW) and a top speed of 190 km/h (118 mph).[citation needed] The engine was derived from the 407-series engine used in the 407.[2] To increase the power it was fitted with four carburettors from the motorcycle Izh-49. Due to a lack of funds,[citation needed] the brakes, suspension, and wheels were borrowed from the Moskvitch 401.[3]

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- [es] Moskvitch G1

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