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El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E-28, y fue el último serie 5 con los faros separados. Con una estética muy similar al E-30, este coche es una berlina muy reconocida de la marca alemana.

BMW E34 sedán
BMW E34 sedán
BMW E34 sedán  
BMW E34 Touring
BMW E34 Touring
BMW E34 Touring  
BMW E34


Datos generales
Fabricante BMW
Período 1987-1996
Configuración
Carrocerías Sedán 4 Puertas
Familiar 4 Puertas
Configuración Motor delantero / tracción trasera
Dimensiones
Longitud 4720 mm
Anchura 1751 mm
Altura 1384-1412 mm
Distancia entre ejes 2760 mm
Peso 1360-1720 kg
Otros modelos
Predecesor BMW E28
Sucesor BMW E39

Motorizaciones


Motores de gasolina
518i518g520i525i530i535i540iM5
Periodo 1989-19941994-19961995-19961988-19901990-19921992-19961988-19901990-19921992-19961988-19921992-19961988-19921992-19961988-19921992-1995
Carrocerías Sedán, TouringTouringSedánSedán, TouringSedánSedán, TouringSedánSedán, TouringSedánSedán, TouringSedánSedán, Touring
Identificación del motor M40 B18M43 B18M20 B20M50 B20M50 TUB20M20 B25M50 B25M50 TUB25M30 B30M60 B30M30 B35M60 B40S38 B36S38 B38
Tipo de motor L4 8vL6 12vL6 24vL6 12vL6 24vL6 12vV8 32vL6 12vV8 32vL6 24v
Diámetro x carrera 84.0 mm × 81.0 mm80.0 mm × 66.0 mm84.0 mm × 75.0 mm89.0 mm × 80.0 mm84.0 mm × 67.6 mm92.0 mm × 86.0 mm89.0 mm × 80.0 mm93.4 mm × 86.0 mm94.6 mm × 90.0 mm
Cilindrada 1796 cm³1990 cm³1991 cm³2494 cm³2986 cm³2997 cm³3430 cm³3982 cm³3535 cm³3795 cm³
Relación de compresión 8.8: 19.8: 110.5: 111.0: 18.8: 110.0: 110.5: 19.0: 110.5: 19.0: 110.0: 110.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 113 CV (83 kW) @ 5500 115 CV (85 kW) @ 5500 129 CV (95 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 5900 170 CV (125 kW) @ 5800 192 CV (141 kW) @ 5900 188 CV (138 kW) @ 5800 218 CV (160 kW) @ 5800 211 CV (155 kW) @ 5700 286 CV (210 kW) @ 5800 315 CV (232 kW) @ 6900 340 CV (250 kW) @ 6900
Par máximo: Nm @ rpm 162 Nm @ 4250 168 Nm @ 3900 164 Nm @ 4300 190 Nm @ 4700 190 Nm @ 4200 222 Nm @ 4300 245 Nm @ 4700 250 Nm @ 4200 260 Nm @ 4000 290 Nm @ 4500 305 Nm @ 4000 400 Nm @ 4500 360 Nm @ 4750 400 Nm @ 4750
Tracción TraseraTrasera / Total (xDrive)Trasera
Transmisión Manual, 5 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 6 velocidades / Automática, 4 velocidadesManual, 5 velocidadesManual, 6 velocidades
Peso 1360 kg1435 kg-1400 kg1425 kg1445 kg1450 kg1500 kg1555 kg1510 kg1565 kg1625 kg1680 kg1670 kg1711 kg
Aceleración 0–100 km/h 12.4 s12.3 s16.2 s11.9 s10.6 s9.5 s8.6 s7.7 s6.3-6.4 s6.3 s5.9 s
Velocidad máxima 194 Km/h198 Km/h183 Km/h203 Km/h211 Km/h221 Km/h230 Km/h227 Km/h235 Km/h240 Km/h250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km) 8.68.2-9.79.89.69.39.79.110.710.811.011.411.912.0
Motores diesel
524 td525 td525 tds
Periodo 1988-19911993-19961991-1996
Carrocerías SedánSedán, Touring
Identificación del motor M21 D24M51 D25
Tipo de motor L6 12v, turboL6 12v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 80.0 mm × 81.0 mm80.0 mm × 82.8 mm
Cilindrada 2443 cm³2498 cm³
Relación de compresión 22.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (85 kW) @ 4800 143 CV (105 kW) @ 4800
Par máximo: Nm @ rpm 220 Nm @ 2400 222 Nm @ 1900 260 Nm @ 2200
Tracción Trasera
Transmisión Manual, 5 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Peso 1480 kg1500 kg
Aceleración 0–100 km/h 12.9 s11.0 s
Velocidad máxima 192 Km/h194 Km/h207 Km/h
Consumo combinado (L/100 km) 7.18.77.1

M5 Convertible


A principios de los años '90 se veían imágenes de este convertible que confirmaban el inicio de ventas de la versión convertible del Serie 5 que competiría con el Mercedes-Benz del momento, pero su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra y su inicio en ventas se canceló debido a que podía influir en las exitosas ventas del Serie 3 convertible. La presentación del auto se realizó mucho después de sus intenciones de venta, en el segundo semestre del 1988.


Referencias



    Enlaces externos



    На других языках


    [de] BMW E34

    Mit BMW E34 wird die dritte Generation der 5er-Baureihe von BMW bezeichnet. Die offizielle Präsentation vor Händlern und Journalisten erfolgte im Januar 1988.[1] Die Baureihe E34 gehörte, wie schon das Vorgängermodell E28, zur oberen Mittelklasse. Das Erscheinungsbild des E34, der unter Designchef Claus Luthe entstand und von Ercole Spada gezeichnet wurde,[2] lehnt sich an die 7er-Limousinen der Baureihe E32 an. Ab September 1991 gab es als zweite Karosserievariante einen Kombi, den Touring.

    [en] BMW 5 Series (E34)

    The BMW E34 is the third generation of the BMW 5 Series, which was produced from November 2, 1987 until 1996. Initially launched as a sedan in January 1988, the E34 also saw a "Touring" station wagon (estate) body style added in September 1992, a first for the 5 Series. BMW replaced the E34 with the E39 5 Series in December 1995, although E34 Touring models remained in production until June 1996.
    - [es] BMW E34

    [fr] BMW E34

    La BMW E34 est la troisième génération de la BMW Série 5. Elle est vendue de février 1988 à 1996, date à laquelle la E39 lui succède. Routière de classe moyenne supérieure dessinée par Claus Luthe et Ercole Spada, elle se place en bonne position sur le marché automobile. Ses lignes marquées, son aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0.30[1], en font un véhicule confortable et stable. Pour son époque, elle dépasse de loin toutes les normes de sécurité.

    [it] BMW E34

    Con la sigla BMW E34 si intende la terza generazione della BMW Serie 5, autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1987 al 1995.

    [ru] BMW E34

    BMW E34 — третье поколение BMW пятой серии, выпускавшееся с 1987 года по 1995-й с кузовом седан и по 1996-й с кузовом универсал. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Он был также оснащён автоматическим контролем устойчивости (ASC) или тяги (ASC + T).



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