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La BMW E34 est la troisième génération de la BMW Série 5. Elle est vendue de février 1988 à 1996, date à laquelle la E39 lui succède. Routière de classe moyenne supérieure dessinée par Claus Luthe et Ercole Spada, elle se place en bonne position sur le marché automobile. Ses lignes marquées, son aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0.30[1], en font un véhicule confortable et stable. Pour son époque, elle dépasse de loin toutes les normes de sécurité.

BMW série 5 (E34)
Marque	BMW
Années de production	1987 - 1996 Phase 1 : 1988 - 1994 Phase 2 : 1994 - 1996
Classe	Grande Routière
Usine(s) d’assemblage	BMW, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence/Diesel
Moteur(s)	4 ou 6 cylindres en ligne, V8
Position du moteur	Avant, longitudinale
Cylindrée	1 800 à 4 000 cm3
Puissance maximale	115 à 340 ch
Transmission	Propulsion ou intégrale (ix)
Boîte de vitesses	Mécanique ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 360 à 1 725 kg
Vitesse maximale	190 à 240 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Sedan Touring
Coefficient de traînée	0.30
Dimensions
Longueur	4 720 mm
Largeur	1 751 mm
Hauteur	1 421 mm
Empattement	2 761 mm
Chronologie des modèles
E28 E39
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Historique

La production de la série 5 E34 commence à l’usine de Dingolfing (Allemagne – Bavière) en novembre 1987. L’entrée de gamme se compose du nouveau 4 cylindres M40 1,8 litre de 113 ch pour la 518i. Les 6 cylindres M20 en 2 litres 129 ch pour les 520i et 2,5 litres 171 ch pour les 525i. Le gros bloc 6 cylindres en 3 litres de 188ch et 3,5 litres de 211ch constituera le haut de gamme pour la 530i et la 535i. La 524td, seule version diesel, avec son 2,4 litres turbo diesel de 115 ch.

Septembre 1992 voit l’arrivée du Touring, ainsi qu’un nouveau 6 cylindres diesel présenté au 54^e Salon de Francfort. L'arrivée de la 525tds berlines haut de gamme turbo-diesel avec ses 143 ch. Le bloc M20 (introduit en 1978) des 520i et 525i est remplacé dès 1990 par un tout nouveau 24 soupape, les puissances montent alors à 150 ch pour les 520i et 192 ch pour les 525i. Ce gain de puissance annonce l'arrivée de la 525iX avec ses 4 roues motrices.

En 1994 la série 5 est restylée. La calandre est plus large, à l'intérieur l'airbag est désormais de série, comme bon nombre d'équipements. On note la création d'une entrée de gamme diesel, la 525td.

Notes et références

Bibliographie

• BMW History, Manuel de l'utilisateur BMW E34, RealOEM

Voir aussi

• BMW M5 (E34)

• Portail de l’automobile
• Portail des années 1990

На других языках

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[de] BMW E34

Mit BMW E34 wird die dritte Generation der 5er-Baureihe von BMW bezeichnet. Die offizielle Präsentation vor Händlern und Journalisten erfolgte im Januar 1988.[1] Die Baureihe E34 gehörte, wie schon das Vorgängermodell E28, zur oberen Mittelklasse. Das Erscheinungsbild des E34, der unter Designchef Claus Luthe entstand und von Ercole Spada gezeichnet wurde,[2] lehnt sich an die 7er-Limousinen der Baureihe E32 an. Ab September 1991 gab es als zweite Karosserievariante einen Kombi, den Touring.

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[en] BMW 5 Series (E34)

The BMW E34 is the third generation of the BMW 5 Series, which was produced from November 2, 1987 until 1996. Initially launched as a sedan in January 1988, the E34 also saw a "Touring" station wagon (estate) body style added in September 1992, a first for the 5 Series. BMW replaced the E34 with the E39 5 Series in December 1995, although E34 Touring models remained in production until June 1996.

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[es] BMW E34

El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E-28, y fue el último serie 5 con los faros separados. Con una estética muy similar al E-30, este coche es una berlina muy reconocida de la marca alemana.

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- [fr] BMW E34

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[it] BMW E34

Con la sigla BMW E34 si intende la terza generazione della BMW Serie 5, autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1987 al 1995.

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[ru] BMW E34

BMW E34 — третье поколение BMW пятой серии, выпускавшееся с 1987 года по 1995-й с кузовом седан и по 1996-й с кузовом универсал. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Он был также оснащён автоматическим контролем устойчивости (ASC) или тяги (ASC + T).

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