El Daihatsu Terios es un automóvil todoterreno del segmento B producido por el fabricante japonés Daihatsu desde el año 1997. Es un cinco puertas con tracción en las cuatro ruedas permanente con bloqueo de diferencial que reparte la tracción en un 50/50, cabe notar que aunque tiene muy buenas cuotas todo terreno, ángulo de entrada, quiebre y ángulo de salida, no posee reductora. Su motor está colocado de manera longitudinal, disponible con caja de cambios manual de cinco marchas y automática de cuatro marchas.

Daihatsu Terios
Daihatsu Terios 1.5 R wagon de 2018 (3ª generación)
Datos generales
Otros nombres	Perodua Kembara Toyota Cami Daihatsu Be-go Toyota Rush Perodua Nautica Toyota Terios
Empresa matriz	Toyota
Fabricante	Daihatsu
Período	1997-presente
Configuración
Tipo	Vehículo deportivo utilitario todoterreno
Segmento	B
Carrocerías	Camioneta de 5 puertas
Configuración	Motor delantero longitudinal, tracción trasera o en las cuatro ruedas
Dimensiones
Longitud	3845 mm (151,4 pulgadas) (1.ª gen.) 4055 mm (159,6 pulgadas) (corto 2ª gen.) 4410 mm (173,6 pulgadas) (largo 2ª gen.)
Anchura	1555 mm (61,2 pulgadas) 1695 mm (66,7 pulgadas) (corto 2ª gen.) 1745 mm (68,7 pulgadas) (largo 2ª gen.)
Altura	1715 mm (67,5 pulgadas) 1690 mm (66,5 pulgadas) (2ª gen.)
Distancia entre ejes	2420 mm (95,3 pulgadas) 2580 mm (101,6 pulgadas) (corto 2ª gen.) 2685 mm (105,7 pulgadas) (largo 2ª gen.)
Planta motriz
Motor	4 en línea K3-VE, K3-VET de 1300 - 1500 cc
Potencia	86 CV (63 kilovatios) - 140 CV (103 kilovatios)
Mecánica
Transmisión	Manual de 5 marchas Automática de 4 marchas
Otros modelos
Predecesor	Daihatsu Rocky (F300)
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Primera generación (1998-2007)

La primera generación fue puesta a la venta en 1997, homologado para cuatro ocupantes. Se denominó a su vez como Toyota Cami y Perodua Kembara, según el mercado, y en China hay una versión llamada Zotye Nómada, la cual usa un motor de marca Mitsubishi. Estaba disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro y 1.3 litros de cilindrada, en versiones atmosférica de entre 586 CV (63 kilovatios) y 692 CV (68 kilovatios) de potencia máxima; y con turbocompresor con 1140 CV (103 kilovatios).

Segunda generación (2008-presente)

La segunda generación del Terios, llamada alternativamente Daihatsu Be-go, Toyota Rush, Perodua Nautica y Toyota Terios, fue lanzada al mercado en 2006. Tiene cinco plazas, que se ofrece con dos motores, ambos de gasolina: cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro: un 1.3 litros de 86 CV (63 kilovatios); y un 1.5 litros de 106 CV (78 kilovatios).

En Argelia se ofrece una variante de siete plazas, cuyos voladizo trasero y batalla miden 250 mm (9,8 pulgadas) y 105 mm (4,1 pulgadas) más que la versión estándar de cinco plazas.,[1] y según lo sus usuarios en Venezuela, la versión localmente ensamblada no es adecuada para el equipamiento de combustible dual que se le ha adaptado de fábrica y que le permite funcionar con gas natural o con gasolina y se ha conocido que cuenta con serios defectos de funcionamiento.^{[cita requerida]}

Esta segunda generación ha sido recibida con gran acogida en países como Colombia y Perú, debido al balance de las prestaciones de combustible y confort para un todoterreno.

En Venezuela, Chile, Costa Rica, Honduras y El Salvador es comercializado por Toyota.

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Daihatsu Terios.
• Página oficial de la Daihatsu Terios (en inglés).
• Club Oficial de la Daihatsu Terios en Venezuela
• Club de la Daihatsu Terios (en inglés).
• Terios Club de Rusia (en ruso).
• Daihatsu Terios propietarios Foro (en español).

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