Los Fiat Bravo/Brava/Marea están clasificados como automóviles del segmento C que fue producido por la compañía italiana Fiat desde 1995 hasta 2007. El proyecto 182, así denominado internamente por Fiat Auto, fue desarrollado en el Centro Estile Fiat desde 1992, bajo la dirección del diseñador Ermanno Cressoni. Los Bravo/Brava/Marea ensamblados en la planta de Casino reemplazaron al dúo Tipo/Tempra. A su vez, el sedán Marea sucedía de forma indirecta al Fiat Croma (último modelo del segmento D producido por Fiat), tomando el lugar de este como el modelo de producción de mayor tamaño de Fiat en ese entonces. Al año siguiente de estar en venta, en 1996, el Bravo y el Brava fueron premiados con el Coche del Año en Europa,[2] y el Bravo fue nombrado Coche del Año en España.[3]

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Fiat Bravo/Brava/Marea
Fiat Bravo
Datos generales
Otros nombres	Fiat Bravissimo (Japón)
Empresa matriz	Fiat Auto
Diseñador	Centro Stile Fiat (1992)[1] Peter Fassbender (Bravo) Mauro Basso (Brava)
Fábricas	Fiat Cassino, Italia Fiat Betim, Brasil Fiat Bursa, Turquía
Período	Bravo/Brava: 1995-2001 Marea: 1996-2002 (Italia) 1998-2007 (Brasil)
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback tres puertas Liftback cinco puertas Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Otros modelos
Relacionado	Fiat Multipla /Alfa Romeo 145
Similares	Ford Focus Opel Astra Renault Mégane SEAT León Volkswagen Golf
Predecesor	Fiat Tipo
Sucesor	Fiat Stilo
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En 2001 el Bravo/Brava fue sustituido por el Fiat Stilo, mejorado en todos sus aspectos respecto a su antecesor, pero cuyo diseño no acabó de calar entre el público español, siendo este, un mercado un tanto especial. El Marea fue producido hasta 2007 en Brasil, siendo sustituido por el Linea.

Diseño y mecánica

El Bravo, Brava y Marea utilizan la plataforma Fiat Tipo Due.[4] El Fiat Multipla, un monovolumen de seis plazas, y algunos modelos de Alfa Romeo también están basados en la misma plataforma del Bravo/Brava.

Variantes

Cuenta con 4 variantes todas ellas con el mismo frontal, solo cambia la parte posterior que es totalmente distinta, según el tipo de carrocería, este modelo recibió distintos nombres:

• Bravo para la versión hatchback de tres puertas.

• 
  Bravo 3 puertas
• 
  Bravo vista posterior

• Brava para la versión liftback de cinco puertas.

• 
  Brava 5 puertas
• 
  Brava vista posterior

• Marea para la versión sedán de cuatro puertas.

• 
  Marea 4 puertas
• 
  Marea vista posterior

• Marea Weekend para la versión familiar de cinco puertas.

• 
  Marea Weekend 5 puertas
• 
  Marea Weekend vista posterior

Estos vehículos fueron innovadores en su momento, en lo que respecta al respeto ecológico, debido a que en la fase de desarrollo Fiat Auto apostó seriamente por el ¨Vehículo Ecológico Completamente Re utilizable y Reciclable¨ a través del programa FARE, ( Fiat Auto Reciclyng ), siendo la única compañía que utilizaba en la fabricación de sus componentes, compuestos bio-degradables, y la que, durante todo el periodo de ensamblaje en la cadena fabril, utilizaba metodologías nunca anteriormente usadas en el sector de la automoción y durante toda la vida útil del vehículo, habiendo sido aplicadas tras diversos estudios de durabilidad y uso de componentes en sus vehículos. Lo anteriormente mencionado permitiría así que los Fiat Bravo, Brava y Marea, fueran unos vehículos reciclables al 100%, al final de su vida útil.

Este programa es la base sobre la que se sustentan todos los programas del resto de fabricantes internacionales de automóviles.

El mismo, afectó seriamente a su imagen de marca debido a que sus componentes, plásticos y caucho sobre todo, se deterioraban con mayor rapidez y facilidad de lo que se hubiera deseado, aunque esto no afectara al rendimiento mecánico y la seguridad.

Los Fiat Bravo/Brava/Marea, fueron producidos en las plantas Italianas de Cassino y Rivalta, así como en las de Brasil, en la planta de Minas Gerais; y en Turquía en la planta de Bursa. La gana comprendía de motorizaciones de 8, 12, 16 y 20 válvulas, así como con cuatro y cinco cilindros.

Los propulsores son producidos en las siguientes factorías:

12 y 16 Válvulas 1.2 ciclo Otto de la reputada familia Fire: Termoli - Italia.

16 Válvulas 1.6 Otto. Familia Tipo: Cassino - Italia.

8 y 20 Valvulas 1.9 y 2.4. Diesel. Pratola Serra - Italia. (Incluye Familia JTD).

Versiones gasolina

• 1.4/ 12 Válvulas y 80Cv. 4cil
• 1.2/ 16 Válvulas y 85Cv. 4cil SUPER-FIRE. (Substituye al 1.4/12v).
• 1.6/ 16 Válvulas y 103Cv. 4cil
• 1.8/ 16 Válvulas y 113Cv. 4cil
• 2.0/ 20 Válvulas y 147Cv. - 154Cv. 5cil (Versión HGT).5 CILINDROS. solo Bravo, Marea y Marea Weekend
• 2.4/ 20 Válvulas y 160Cv 5cil (FIAT MAREA y MAREA WEEKEND versión brasileña, con cambio automático de 4 velocidades)
• 2.0/ 20 Válvulas turbo y 185 cv 5cil (FIAT MAREA y MAREA WEEKEND versión brasileña)

Todos ellos, cuentan con catalizador de 3 vías y sonda Lambda.

Versiones diésel

• 1.9 diésel y 65 Cv.* (No disponible en MAREA y MAREA WEEKEND)
• 1.9 T.diésel y 75 Cv.*
• 1.9 T.diésel y 100 Cv.*
• 1.9 T.diésel JTD 100, 105 y 110 Cv. (Inyección Directa Common Rail)**.
• 2.4 T.diésel y 125 Cv. (FIAT MAREA y MAREA WEEKEND)
• 2.4 T.diésel JTD 136 Cv (Inyección Directa Common Rail) (FIAT MAREA y MAREA WEEKEND)

Más tarde, estos* fueron reemplazados por una unidad totalmente nueva debido a las normativas anti-contaminación establecidas en Europa para el periodo 2.000-2.004, conocida como (EURO.3). Este disponía de un novedoso sistema de inyección directa estrenado como primicia mundial en el Alfa Romeo 156, en el año 1.997 el cual es (primo hermano de los Fiat Bravo-Brava). La inyección directa Diésel, es creada y desarrollada por Fiat durante la década de los años 80,y montada por primera vez; en un turismo en el año 1.985,(véase Fiat Croma TD.ID).

El sistema Common-Rail**; (la rampa de inyección, y la electrónica que comanda las distintas fases de inyección de combustible en las cámaras de combustión), fue así denominado, técnicamente, por Magnetti Marelli (Filial del Grupo Fiat en desarrollos electrónicos y de componentes).

Los vehículos que portan esta tecnología son denominados con las siglas JTD, (Jet Turbo Diésel). La denominación comercial para los vehículos industriales del grupo Fiat (Iveco), que portan este sistema, es el de UNIJET.

La cilindrada del motor es de 1.910 c.c. y erogan, una potencia/par motor, de 77 kW (105 CV) y 200 Nw /metro. Los primeros disponen de turbo fijo Garrett, y de geometría variable para el 2.400 c.c. 125Kw (150 Cv), intercambiador aire - aire (intercooler), radiador de aceite, e inyección directa Magneti Marelli. La velocidad máxima de la versión 1.9 JTD es de, 188 km/h y cubre los 0/100 km/h en 10,6 s . Actualmente, sigue siendo uno de los vehículos con unas mediciones de emisión de Co2 muy contenidas a nivel ecológico, ya que al ser tan avanzado a su tiempo en tecnología, la emisión de CO2 a la atmósfera es de tan solo 140 g/litro. Dispone de un depósito de 60 L de combustible, con un consumo de 5,5 L/100 km, a una velocidad de 90 km/h, lo cual le permite cubrir más de 1.000 km sin repostar.

Seguridad

Los Fiat Bravo, Brava y Marea obtuvieron 2 estrellas EuroNcap, prueba que esta nota de seguridad fue óptima, sobre todo comparado con sus inmediatos rivales de la época, como los Ford Escort-Orion, Citroën Zx, Peugeot 309, Renault 19, Seat Toledo y VW Golf 3 debido, a la veteranía de estos, y, por no haber sustitutos por parte de los fabricantes de estos modelos en el mercado.

Equipamiento de serie

SEGURIDAD.

• Airbag Conductor y Acompañante.

Este último con sensor P.P.D. ( Sensor de Presencia de Pasajero ). El sensor, detecta si el asiento es ocupado por un pasajero u objeto con unos valores (" x " = kg); asignados en la ECU. Si es así, el Airbag entra en modo activo; y se despliega en distintas fases, según el valor obtenido en la medición inicial. Si el asiento no es ocupado queda desactivado automáticamente.

• Airbag Laterales (Opcionales).
• Cinturones con Pretensores Pirotécnicos Inerciales de Seguridad con Regulación en Altura y Anclaje de tres puntos.
• Frenos. Discos / Discos Autovent.Del.+ Discos / Tambor Tras.+ ABS + EBD. (Según Versiones).
• Suspensión. Tipo McPherson Independiente.Brazos Helicoidales de Fundición + Barras Estabilizadoras Delantera y Trasera.
• Sistema FPS. (Fire Prevention System).

Interruptor Inercial de Seguridad. Realiza el corte de suministro de carburante, en el caso de cualquier incidente, aún por leve que este pueda llegar a ser. Siendo necesario el rearme del sistema, para poder volver a poner el vehículo en marcha.

• Columna de Dirección con Programa de Deformación Colapsable.
• Pedalier de Mando de Controles, con Control de Ruptura Programada y Sistema Anti-atrapamiento.
• Sistema Isofix (desde 1998).
• Barra Anti-intrusión en Vano Portaequipajes.
• Barras Anti-intrusión Laterales de Seguridad.
• Asientos Delanteros Anti-submarining + Reposa-cabezas.
• Cinturones de Seguridad Traseros, Laterales de tres Puntos y Central Abdominal.
• Reposa Cabezas Traseros Escamoteables.
• Sistema Fiat Code.
• Alarma con Sensores Volumétricos.

Equipamiento de Serie.(2).

• Cierre centralizado con apertura de mando a distancia.
• Elevalunas eléctricos.
• Dirección asistida.
• Volante regulable en altura.
• Iluminación interior temporizada + Lector de mapas.
• Asiento de conductor con regulación en altura y regulación lumbar (Este último, homologación según versiones y país).
• Tapicerías en Tejidos Jacquard, Terciopelo, y Piel.(Según versiones y país.)
• Volante y Pomo Caja de Cambios en Piel.(Según versiones y país.)
• Climatizador Automático con Filtro Anti-polen Y Des empañamiento-Descongelación Inmediato.
• Faros halógenos.
• Antinieblas.
• Luces de circulación diurnas. (Mercado Alemán y Países Nórdicos).
• Lavafaros. (Según mercados).
• Espejos Ext. Color de Carrocería con Activación y Des empañamiento Eléctricos.
• Lunas Tintadas.
• Radio Cd / Cassette Grundig integrado, con 6 Altavoces + preinstalación de Teléfono.(Manos Libres).
• Llantas de aleación ligera. En Secciones de 14" y 15". Estos últimos, con neumáticos de hasta

205/45 R15 de sección, (Según Versiones).

• Volante Multifunción.
• Cambio automático de velocidades (Versión ELX: 4 Velocidades + MA).

Véase también

• Anexo:Modelos de Fiat

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Bravo/Brava/Marea.
• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Brava.
• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Marea.

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