El Ford Puma WRC Rally1 (conocido también como el Ford Puma Rally1) es un vehículo de competición basado en el crossover del Ford Puma con homologación Rally1 y construido por M-Sport para su uso en competiciones de rally. Este vehículo hará su debut en el Rally de Montecarlo de 2022.
Ford Puma WRC Rally1 | ||
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![]() | ||
Categoría | Rally | |
Homologación | Rally1 | |
Constructor | M-Sport | |
Predecesor | Ford Fiesta WRC | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Ford Puma | |
Nombre motor Cilindrada Turbo/NA Posición |
Ford EcoBoost Hybrid 1.6 L Turbo Delantero | |
Caja de cambios Marchas |
Secuencial 5 marchas más la reversa | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | M-Sport Ford WRT | |
Pilotos |
Adrien Fourmaux Sebastien Loeb Craig Breen Gus Greensmith Lorenzo Bertelli Pierre-Louis Loubet Jourdan Serderidis Jari Huttunen | |
Debut | Rally de Montecarlo de 2022 | |
Carreras | 11 | |
Victorias | 1 | |
Podios | 3 | |
Scratchs | 27 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Al ser el primer constructor en comprometerse con el reglemento de los Rally1 híbridos, M-Sport partio con ventaja en cuanto al desarrollo de su Rally1. M-Sport esperaba probar su mula de pruebas a finales de febrero [1][2] pero debido a ciertos retrasos su primer test fue realizado a mediados de marzo.[3][4]
El 27 de abril, M-Sport mostró oficialmente las primeras imágenes de su Rally1: su mula de pruebas con la cual desarrollarón su vehículo se trataba del Ford Fiesta, modelo de chasis usado desde 2011.[5][6][7]
A finales de mayo, M-Sport realizó una prueba de resistencia sobre tierra en España. Esta prueba estuvo centrada en probar la respuesta y resistencia de los componentes de su nuevo Ford Rally1 en diferentes niveles de estrés y tensión.[8]
El 8 de julio, durante el Goodwood Festival of Speed, M-Sport y Ford presentaron el Ford Puma WRC Rally1 para 2022, en lugar del Ford Fiesta que los acompañó durante 10 años y el cual usaron como mula de pruebas, para esta nueva era se decidió utilizar el chasis del nuevo Ford Puma lanzado en 2019.[9][10][11] Los encargados de pilotarlo en Goodwood fueron el francés Adrien Fourmaux y el británico Matthew Wilson.[12]
Año | No. | Rally | Superficie | Piloto | Copiloto | Equipo |
---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 1 | ![]() |
Mixto | ![]() |
![]() |
![]() |
Año | Equipo | N.º | Piloto | Rondas | Puntos | Pos CMP |
Puntos | Pos CMC | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||||||
2022 | ![]() | |||||||||||||||||||
16 | ![]() |
MON Ret |
SWE Ret |
CRO Ret |
POR 9 |
ITA Ret |
SAF 13 |
EST 7 |
FIN 18 |
BEL Ret |
GRE WD |
NZL WD |
ESP | JPN | 9 | 19.º | 224 | 3.º | ||
19 | ![]() |
MON 1 |
SWE | CRO | POR Ret |
ITA | SAF 8 |
EST | FIN | BEL | GRE Ret |
NZL | ESP | JPN | 35 | 11.º | ||||
42 | ![]() |
MON 3 |
SWE 36 |
CRO 4 |
POR 8 |
ITA 2 |
SAF 6 |
EST 30 |
FIN 32 |
BEL 63 |
GRE 5 |
NZL 19 |
ESP | JPN | 77 | 6.º | ||||
44 | ![]() |
MON 5 |
SWE 5 |
CRO 15 |
POR 19 |
ITA 7 |
SAF 14 |
EST Ret |
FIN 7 |
BEL 19 |
GRE 29 |
NZL Ret |
ESP | JPN | 36 | 10.º | ||||
7 | ![]() |
MON | SWE | CRO 47 |
POR 7 |
ITA 4 |
SAF | EST Ret |
FIN Ret |
BEL | GRE 4 |
NZL | ESP | JPN | 30 | 13.º | – | – | ||
9 | ![]() |
MON | SWE | CRO | POR | ITA | SAF 7 |
EST | FIN | BEL | GRE Ret |
NZL | ESP | JPN | 6 | 22.º | – | – | ||
37 | ![]() |
MON | SWE WD |
CRO | POR | ITA | SAF | EST | FIN | BEL | GRE | NZL 7 |
ESP | JPN | 6 | 23.º | – | – | ||
68 | ![]() |
MON | SWE | CRO | POR | ITA | SAF | EST | FIN 9 |
BEL | GRE | NZL | ESP | JPN | 5 | 24.º | – | – | ||
Control de autoridades |
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