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El S500 fue el segundo automóvil fabricado por Honda. Presentado en 1963, cuatro meses después del Honda T360 —una pickup con la que comparte chasis— con una mayor cilindrada que el S360 y un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción.
| Honda S500 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Honda | |
| Período |
1963–1964 Fabricados 1363 unidades | |
| Configuración | ||
| Tipo | Deportivo descapotable | |
| Segmento | Compacto | |
| Carrocerías | 2 puertas Roadster | |
| Propulsión | Gasolina | |
| Configuración |
Motor delantero Tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3300 mm | |
| Anchura | 1430 mm | |
| Altura | 1200 mm | |
| Distancia entre ejes | 2000 mm | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 531 cc DOHC L4[1] | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4 velocidades manual[1] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Honda T500 | |
| Sucesor | Honda S600 | |
El Honda S500 utilizaba un motor de alta tecnología desarrollada a partir de la experiencia de fabricar motocicletas.[2] El diseño es DOHC cuatro cilindros en línea, con cuatro carburadores y una línea roja de 9500 rpm.[1] Originalmente concebido con una cilindrada de 492 cc, la versión de producción fue de 531 cc y producía 44 CV a 8000 rpm.[1] Con un peso total de 680 kg, el S500 podía alcanzar una velocidad punta de 129 km/h.
El S500 contaba con una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para la tracción de las ruedas traseras.[1] Las cuatro ruedas llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera.
El coche tenía un precio de $1275 dólares en 1963. Como opciones, se ofrecía un techo duro de fibra de vidrio. Se llegaron a producir 1363 unidades entre octubre de 1963 y septiembre de 1964.
El S500 tuvo competidores como el Datsun Fairlady, el Toyota Sports 800 y el Daihatsu Compagno.
Referencias
- Buckley, Martin.The Illustrated Book of Classic Cars. Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, p. 146. ISBN 1-84215-972-0
- «Sporting Hondas – Classic Buyer's Guide». New Zealand Classic Car. 21 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011.
- «Honda S500 1963 - 1964». ThisOldHonda.org. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2006. Consultado el 2 de marzo de 2006.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q1626675
Multimedia: Honda S500 / Q1626675
На других языках
[de] Honda S500
Der Honda S500 (Typcode AS280, Produktcode 504) war Hondas erster PKW. Das S stand für Sports car (Sportwagen) und die Zahl für den Hubraum in cm³. Dieser kleine Sportwagen wurde am 25. Oktober 1962 als Sportwagen-Vorserienmodell Sports500 auf der 9. Tokyo Motor Show, neben dem Sportwagen-Prototyp Sports360 und dem T360, Hondas erstem Kleintransporter, der Öffentlichkeit präsentiert. Er wurde ab August 1963 nur als Cabriolet im Werk Hamamatsu bis September 1964 gebaut.[en] Honda S500
The S500 was the second production car from Honda (and its first passenger automobile), released in 1963, following the T360 truck into production by four months. It was a larger-displacement variant of the S360 roadster which, though developed for sale in 1962, was never produced.- [es] Honda S500
[fr] Honda S500
La Honda S500 est un cabriolet vendu au Japon par Honda dans les années 1960. Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres de 44 ch.[it] Honda S500
La Honda S500 è la prima automobile effettivamente prodotta in serie dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1963 al 1964.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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