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El Morris Ital es un automóvil de tamaño medio que fue construido por British Leyland (BL) entre 1980 y 1984.

Morris Ital
Datos generales
Empresa matriz	British Leyland
Fabricante	(Austin Rover division)
Fábricas	Cowley 1980–82 Longbridge 1982–84 Setúbal, Portugal
Período	1980–84 (1998–99 in China) 640.407 unidades[1]
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Berlina de cuatro puertas Familiar de cinco puertas
Configuración	Motor delantero longitudinal y propulsión posterior
Otros modelos
Predecesor	Morris Marina
Sucesor	Austin Montego
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Diseño y lanzamiento

El Ital fue presentado el 1 de julio de 1980. Toma su nombre del estudio ItalDesign dirigido por Giorgetto Giugiaro al que se le encargó el trabajo de reestyling del Morris Marina, producido por la compañía desde 1971. A pesar de su nombre el rediseño fue básicamente obra de Harris Mann, responsable de diseño de British Leyland, aunque el diseño final efectivamente fue llevado a cabo por italdesing. Originariamente el nombre el coche elegido era Morris Marina Ital, aunque finalmente el responsable de la marca Michael Edwardes insistió en la utilización de Ital para dar modernidad al nuevo modelo.

Si bien el Ital revisaba el diseño exterior, mantuvo los motores 1.3 y 1.7 gasolina del Marina así como su plataforma de propulsión trasera. Incluso el interior se mantuvo inalterado respecto a la última versión del Marina. Compartía algunos elementos cosméticos con otros modelos de British Leyland, como notablemente los faros principales con el Austin Ambassador.

Con la aparición de la nueva carrocería la gama fue simplificada, desapareciendo la versión cupé y manteniéndose únicamente las versiones berlina cuatro puertas y familiar de cinco. Mecánicamente la novedad más destacable fue la aparición de una variante automática con e motor 2.0 de la serie ¨O¨ disponible en la versión tope 2.0HLS de los que sólo se vendieron unas 2000 unidades. En noviembre de 1981 la versión HLS sufrió una redefinición de equipamiento.

En septiembre de 1982, se hizo una revisión introducida como "Ital nueva gama". Las versiones L y 2.0 desaparecen y los HL y HLS son sustituidos por los nuevos modelos SL y SLX. El cambio más importante fue sin embargo la sustitución de los arcaicos amortiguadores delanteros de palanca por amortiguadores telescópicos convencionales junto a otros cambios en las ballestas de la suspensión trasera y mejoras en la insonorización.

El Ital fue montado fuera de Reino Unido en Portugal, donde se comercializó como Morris Marina 1.5 D con el motor 1.5 Diésel serie "B" .[2] [3] Se dejó de producir cuando la fábrica de Leyland en Setúbal (IMA) comenzó a fabricar el Mini Moke.

• 
  Morris Ital
• 
  Morris Ital Estate
• 
  Morris Ital Van

Referencias

Enlaces externos

• Morris Club de Dueños de la Marina y Morris Ital Registro

На других языках

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[de] Morris Ital

Der Morris Ital (ADO73) war ein Pkw-Modell der British Leyland Motor Corporation (BLMC), das von Oktober 1980 bis Dezember 1984 produziert wurde. Es war der Nachfolger des Morris Marina und basierte wie dieser zu großen Teilen auf der Technik des Morris Minor von 1948. Der Ital war der letzte Neuwagen der BLMC, der unter dem Markennamen Morris verkauft wurde. Fast 15 Jahre nach der Produktionseinstellung in Europa erschien der Ital erneut in China.

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[en] Morris Ital

The Morris Ital is a medium-sized car that was built by British Leyland (BL) from 1980 to 1984. A successor to the Morris Marina, it was available in a variety of bodystyles.

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- [es] Morris Ital

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[it] Morris Ital

La Morris Ital è un'autovettura di classe media prodotta tra il 1980 e il 1984 dalla British Leyland Motor Company e commercializzata con il marchio Morris.

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