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El Volkswagen Lupo es un automóvil del segmento A producido por la marca alemana Volkswagen entre los años 1998 y 2005. Es un cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero y tracción delantera. El diseño del Lupo comparte muchos aspectos del SEAT Arosa; la mayor diferencia entre ambos es el equipamiento.
- Para el Volkswagen Lupo mexicano, véase Volkswagen Fox.
| Volkswagen Lupo | ||
|---|---|---|
  | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | Volkswagen | |
| Período | 1998-2005[1] | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento A | |
| Carrocerías | Hatchback tres puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3530 / 1640 / 1460 / 2320 mm | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | SEAT Arosa | |
| Sucesor | Volkswagen Fox | |
El modelo fue diseñado para competir contra los Ford Ka, Opel Agila y Renault Twingo. El Volkswagen Fox, que pertenece al segmento B y es 275 mm más largo, se considera el sucesor del Lupo para el mercado europeo ya que tiene cuatro plazas y es más pequeño que el Volkswagen Polo, En México el Vw Fox fue denominado como Lupo.
El frontal del Lupo es similar al de la cuarta generación del Volkswagen Polo, con cuatro faros delanteros circulares. El Lupo fue lanzado al mercado a mediados de 1998.
Motorizaciones
Sus motores gasolina son un 1,0 litros de 50 CV de potencia máxima, un 1,4 litros de 60, 75 o 100 CV, y un 1,6 litros de 125 CV. Los diésel son un 1,7 litros de 60 CV y un 1,4 litros de 75 CV, este último con inyección directa y turbocompresor. El 1,4 TDI tiene tres cilindros en línea, y los otros cuatro cilindros. Los gasolina 1,4 de 75 CV, 100 CV y 1,6 de 125 CV tienen cuatro válvulas por cilindro, mientras que el resto tiene dos válvulas por cilindro. La caja de cambios puede ser una manual de cinco marchas o una automática de seis marchas; el 1,6 litros también tuvo una manual de seis relaciones.
El Lupo recibió dos motorizaciones experimentales de bajo consumo y transmisión automática de cinco velocidades. Una de ellas es el 1,2 3L TDI, un diésel de tres cilindros en línea y 1,2 litros de cilindrada con inyección directa, alimentación por inyector-bomba, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Tiene un consumo certificado de 3,0 L/100 km; para alcanzar esta marca, el motor se apaga cuando se detiene la marcha, la aerodinámica fue mejorada y los neumáticos son de baja resistencia. El 1,2 3L TDI pesa 830 kg, 145 kg menos que el 1.7 SDI; esto fue logrado con la utilización de aluminio como el capó, aletas, puertas, trenes rodantes y algunas unidades el portón, plástico y magnesio en las llantas.
El otro es el 1.4 FSI, una variante del gasolina de 1,4 litros y cuatro válvulas por cilindro. Desarrolla una potencia máxima de 105 CV, tiene inyección directa y funciona con mezcla pobre de combustible a bajo régimen. Utilizando gasolina sin azufre de 98 octanos, su consumo de combustible en recorrido urbano es de 6,3 L/100 km, claramente inferior a los 9,3 L/100 km del 1.4 de 100 CV.[2]
| Motores de gasolina | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 1.4 | 1.4 FSI | 1.6 (GTi) | |||||||||||||||||
| Periodo | 1998-2000 | 2000-2005 | 2000-2005 | 1998-2005 | 1999-2005 | 2000-2003 | 2000-2005 | |||||||||||||
| Tipo de motor | L4 8v | L4 16v | ||||||||||||||||||
| Identificación del motor | AHT | AER / ALD / ALL / ANV / AUC | AUD | AQK / AHW / APE / AUA / BBY | AFK / AUB / AQQ | ARR | AVY | |||||||||||||
| Diámetro x carrera | 72.0 mm x 61.2 mm | 67.1 mm x 70.6 mm | 76.5 mm x 75.6 mm | 76.5 mm x 86.9 mm | ||||||||||||||||
| Cilindrada | 997 cm³ | 999 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||||||||||
| Relación de compresión | 10.5: 1 | 10.7: 1 | 10.5: 1 | 11.5: 1 | ||||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 50 CV (37 kW) @ 5000 | 60 CV (44 kW) @ 4700 | 75 CV (55 kW) @ 5000 | 100 CV (74 kW) @ 6000 | 105 CV (77 kW) @ 6000 | 125 CV (92 kW) @ 6500 | ||||||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 84 Nm @ 3250 | 86 Nm @ 3000-3600 | 116 Nm @ 3000 | 126 Nm @ 3800 | 126 Nm @ 4400 | 130 Nm @ 4500 | 152 Nm @ 3000 | |||||||||||||
| Tracción | Delantera | |||||||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Automática, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | |||||||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 18.0 s | 17.7 s | 14.3 s | 12.0 s | 10.0 s | 11.8 s | 8.2 s | |||||||||||||
| Velocidad máxima | 152 km/h | 160 km/h | 172 km/h | 188 km/h | 199 km/h | 205 km/h | ||||||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 5.9 | 5.8 | 6.2 | 6.6 | 4.9 | 7.3 | ||||||||||||||
| Motores diesel | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TDI | 1.4 TDI | 1.7 SDI | ||||||||||||||||||
| Periodo | 1999-2005 | 1999-2005 | 1998-2005 | |||||||||||||||||
| Tipo de motor | L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | L4 8v, inyección directa | ||||||||||||||||||
| Identificación del motor | ANY / AYZ | AMF | AKU | |||||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 76.5 mm x 86.4 mm | 79.5 mm x 95.5 mm | 79.5 mm x 86.4 mm | |||||||||||||||||
| Cilindrada | 1191 cm³ | 1422 cm³ | 1716 cm³ | |||||||||||||||||
| Relación de compresión | 19.5: 1 | |||||||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 61 CV (45 kW) @ 4000 | 75 CV (55 kW) @ 4000 | 60 CV (44 kW) @ 4200 | |||||||||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 140 Nm @ 1800-2400 | 195 Nm @ 2200 | 115 Nm @ 2200-3000 | |||||||||||||||||
| Tracción | Delantera | |||||||||||||||||||
| Transmisión | Automática, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||||||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 14.5 s | 12.3 s | 16.8 s | |||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 165 km/h | 170 km/h | 157 km/h | |||||||||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 3.0 | 4.3 | 4.4 | |||||||||||||||||
Versiones Especiales
- College
- Cambridge
- Oxford
- Princiton
- Rave
- 3L
Referencias
- Volkswagen Lupo (1998 - 2005). Autoevolution.com. Consultado el 4-3-2013.
- Inyección directa y mezcla pobre con un coste muy alto. km77.com.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Lupo.
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Datos: Q817309- Multimedia: Volkswagen Lupo
На других языках
[de] VW Lupo
Der Lupo gehörte zur ersten europäischen Kleinstwagenmodellreihe des VW-Konzerns und wurde im Herbst 1998 eingeführt. Bereits im Frühjahr 1997 hatte Seat den nahezu baugleichen Arosa auf den Markt gebracht. Eine ab 1999 verfügbare Diesel-Version des Lupo wurde hinsichtlich des Verbrauchs von lediglich 2,99 Liter Kraftstoff auf 100 km als Drei-Liter-Auto beworben.[en] Volkswagen Lupo
The Volkswagen Lupo (Typ 6X) is a city car that was produced by the German car manufacturer Volkswagen, from 1998 to 2005.[2][3] It shares most of its aspects with the Volkswagen Group's SEAT Arosa, both derived from the Volkswagen Polo Mk3 platform. Main differences are found in styling and equipment.[4] The Lupo name is Latin, meaning wolf, and is named after its home town of Wolfsburg.[5]- [es] Volkswagen Lupo
[fr] Volkswagen Lupo
La Lupo est une automobile citadine du constructeur allemand Volkswagen commercialisée d'octobre 1998 à 2005. Elle était fabriquée dans l'usine du groupe à Forest en Belgique, aux côtés de la Seat Arosa, apparue un an plus tôt.[it] Volkswagen Lupo
La Volkswagen Lupo è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1998 al 2005.[2] Condivideva il pianale con la SEAT Arosa, uscita l'anno precedente.[3][ru] Volkswagen Lupo
Volkswagen Lupo — городской автомобиль фирмы Volkswagen. Производился с 1998 года по 2007 год. Позиционировался как автомобиль с низким потреблением топлива — от 3 литров дизельного топлива на 100 км. Всего было построено около 488 000 автомобилей. Является идейным предшественником Volkswagen up![1].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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