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Le Škoda 706 RTO est un autobus fabriqué en Tchécoslovaquie à partir de 1958. Il remplace le précédent "Škoda 706 RO" lancé en 1947, réalisé sur la base du camion Škoda 706 R.

Škoda 706 RTO
Autobus Škoda 706 RTO urbain à Brno
Marque	Škoda
Années de production	1958 – 1977
Production	± 13,000 exemplaire(s)
Classe	Autobus urbain - interurbain - tourisme
Usine(s) d’assemblage	Jelcz-Laskowice
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	Škoda 706RT
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	11,781 cm3
Puissance maximale	à 1.900 tr/min : 160 ch DIN
Couple maximal	à 1,200 tr/min : 700 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	manuelle 5
Poids et performances
Poids à vide	à vide : 8,700 kg kg
Vitesse maximale	65 / 75 / 85 km/h
Consommation mixte	28 / 23 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	urbain / interurbain / tourisme
Châssis	acier
Dimensions
Longueur	9,810 / 10,810 mm
Largeur	2,500 mm
Hauteur	2,980 / 3,180 mm
Empattement	5,450 mm
Voies  AV/AR	1,930 mm  / 1,760 mm
Chronologie des modèles
Škoda 706 RO Karosa SM 11 Jelcz PR110D
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Cet autobus a été produit en trois versions : urbain, interurbain et ligne.

Histoire

Le constructeur tchécoslovaque Škoda a toujours fabriqué des autobus et des camions portant le numéro 706 déjà avant la Seconde Guerre mondiale. À la fin des années 1940, Škoda a lancé de nouveaux modèles avec ce nom mais habillés d'une carrosserie produite sous licence de son compatriote Karosa.

L'autobus Škoda 706 RTO

Le carrossier et constructeur tchécoslovaque d'autobus Karosa, sous couvert des partis communistes respectifs, avait signé le 6 décembre 1958 un accord de coopération avec cession de licence avec son homologue polonais Jelcz, pour la production d'autobus Karosa équipés de moteurs Škoda, dans un nouvel autobus Jelcz 043.

Ce contrat a permis de moderniser l'ancien modèle Škoda 706 RO datant de 1947 pour créer le Škoda 706 RTO.

L'usine Karosa a produit quatre versions :

• 706 MEX, autocar interurbain à partir de 1963
  • Longueur: 10.870 mm
  • Hauteur: 2.900 mm

• 706 MTZ : autobus urbain
  • capacité : 78 places dont 20 assises
  • Longueur : 10.810 mm
  • Poids total autorisé : 14.400 kg
  • Vitesse maxi : 65 km/h
  • Consommation : 28 l/100 km

Nota : une version articulée de 17 mètres a également été produite.

• 706 KAR interurbain
  • Capacité : 50 places dont 38 assises + 7 sièges enfants
  • Longueur : 10.810 mm
  • Hauteur : 3.180 mm
  • Vitesse maxi : 75 km/h
  • Consommation : 26 l/100 km

• 706 LUX tourisme
  • Capacité : 38 places assises
  • Longueur : 10.810 mm
  • Poids total autorisé : 12.800 kg
  • Vitesse maxi : 85 km/h
  • Consommation : 23 l/100 km

L'autobus qui a succédé aux différents Škoda 706 RTO sera la gamme Karosa 11 avec les versions SM - SL & ŠD.

Notes et références

Bibliographie

• (pl) Article consacré au Jelcz 043 / Škoda 706 GTO (consulté le 28 août 2017)

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На других языках

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[de] Škoda 706 RTO

Der Škoda 706 RTO ist ein tschechoslowakischer Omnibus. Motor und Fahrwerk stammten vom Nutzfahrzeughersteller LIAZ, komplettiert wurden die Busse bei Karosa. Ab 1958 wurde bei SVA (Státní výrobny autodílů, dt.: Staatlicher Autoteilebau) in Holýšov Fahrzeuge des Vorgängers Škoda 706 RO demontiert und auf dieser Plattform zu dem Typ RTO-P umgebaut, womit weitestgehend neue Fahrzeuge entstanden. Zwischen 1967 und 1972 hat SVA komplett neue Busse des Typs RTO-SVA bzw. RTO-H produziert. Er wurde in verschiedenen Versionen von 1958 bis 1972, bei Jelcz in Polen bis 1977 produziert. Er wurde aus dem Škoda 706 RO entwickelt. Motor und Achsen wurden vom Lkw Škoda 706 RT übernommen, das Chassis vom Vorgänger Škoda 706 RO. Der Aufbau wurde neu entworfen.

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[en] Škoda 706 RTO

Škoda 706 RTO is an urban bus produced by bus manufacturer Karosa and Škoda in Czechoslovakia between 1958 and 1972. It was succeeded by Karosa ŠM 11 in 1964.

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- [fr] Škoda 706 RTO

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[ru] Škoda 706 RTO

Škoda 706 RTO (русск. [шко́да эр тэ о се́дм сет ше́ст]) — модель автобуса, выпускавшаяся компанией Karosa с 1958 по 1972. Первый прототип был построен ещё в 1952 году. Позже на конвейере 706 RTO сменили автобусы серии Karosa Š. Эта модель также производилась по лицензии в Польше под маркой Jelcz и получила индекс Jelcz 272 и 041. Производство продолжалось до 1977 года.

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