auto.wikisort.org - Automobile

L'Arna est une berline du segment C, construite par Alfa Romeo en collaboration avec Nissan et produite de 1983 à 1987.

Alfa Romeo Arna
Marque	Alfa Romeo
Années de production	1983 - 1987
Production	53 047 exemplaire(s)
Classe	C
Usine(s) d’assemblage	Pratola Serra
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence : 1.2, 1.4, 1.5
Puissance maximale	62, 70 et 93 ch
Transmission	manuel, 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	850 kg
Vitesse maximale	162 à 207[réf. nécessaire] km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Châssis	Nissan Cherry
Dimensions
Longueur	4 000 mm
Largeur	1 621 mm
Hauteur	1 340 mm
modifier

Contexte

À la fin des années 1970, Alfa Romeo décide de proposer une voiture de classe moyenne, afin de pénétrer un secteur du marché -initialement ouvert par la Golf- auquel le groupe Fiat a répondu avec un peu de retard avec la Fiat Ritmo et la Lancia Delta.

Vu l'impossibilité de lancer un véhicule neuf dans des délais brefs, la direction décida de créer une coentreprise avec le constructeur japonais Nissan, en construisant une usine spécifique où étaient assemblées les Nissan Pulsar avec la mécanique provenant des Alfasud. L'accord qui constitue la société Alfa Romeo Nissan Automobili SpA, est signé le 9 octobre 1980 à Tokyo, par Takaschi Ishihara et Ettore Massaccesi, présidents respectifs de Nissan et Alfa Romeo (qui était encore à cette époque la propriété du groupe industriel d'État IRI). La nouvelle unité de production est construite à Pratola Serra dans des délais record, mais il fallut encore moins de temps pour s'apercevoir que cette opération a été considérée comme le plus grave désastre industriel et commercial de l'histoire d'Alfa Romeo.

Du point de vue industriel, et à peine les premiers prototypes assemblés, on s'aperçoit que la carrosserie de la Pulsar doit être modifiée pour accueillir la mécanique de l'Alfasud, ce qui entraînera un retard important dans la mise en vente du modèle, en plus de l'augmentation des coûts de fabrication. Du point de vue commercial, il faut noter (mais cela était prévisible) le rejet des alfistes en particulier et des Européens en général à l'égard d'une ligne asiatique, de plus datée et aux antipodes des formes sportives et agressives qui jusqu'alors distinguaient les voitures du constructeur italien.

Pour sauver la situation, il avait été décidé, afin de faire face aux retards du projet et à la nécessité de garantir une production à l'établissement de Pomigliano d'Arco, de réaliser un nouveau véhicule sur la plate-forme de l'Alfasud. Ce véhicule deviendra l'Alfa 33, qui sortira quelques mois après la commercialisation de l'Arna.

Modèles

L'Arna est construite en version L (3 portes) et LS (5 portes) dotées de motorisation de base de l'Alfasud, c'est-à-dire le moteur boxer 1.2 de 63 ch. Il est ajouté en 1984 une version TI (3 portes) qui était dotée du moteur 1.3 de 86 ch. Comparativement à la concurrence, les prestations étaient plutôt élevées et les aciers utilisés avaient subi un traitement zincrometal qui résolvait les problèmes récurrents de corrosion qui avaient touché la production de l'Alfasud.

Toutefois, l'Arna n'a jamais obtenu la faveur du public et, après seulement trois ans et demi de commercialisation, la production est définitivement arrêtée en 1987. Cette interruption a été la première décision stratégique de la nouvelle direction Fiat Auto, devenu propriétaire d'Alfa Romeo, puisque la production s'effectuait en forte perte. À noter que l'usine de Pratola Serra existe toujours, affectée toutefois à la production des moteurs au sein du groupe FCA. Le modèle d'entrée de gamme de la marque était désormais l'Alfa 33.

Motorisations

Moteur	Réf. moteur	Cylindrée (cm3)	Nbre de cylindres et architecture	Puissance ch (kW)	Couple max. (N m)	Vitesse max. (km/h)	Accélération 0 à 100 km/h (s)	Disponibilité
Essence
1,2	AS 305	1 186	Flat-4	63 (46) à 6 000 tr/min	88 à 3 200 tr/min	155		1983/84
1,2	AS 305	1 186	Flat-4	68 (50) à 6 000 tr/min	92 à 3 200 tr/min	156	14,1	1984/87
1,4	AS 300006	1 351	Flat-4	71 (52) à 5 800 tr/min	107 à 3 000 tr/min	156		1983/84
1,4	AS 31010	1 351	Flat-4	86 (63) à 5 800 tr/min	121 à 4 000 tr/min	173		1984/86
1,5	AS 31016	1 490	Flat-4	95 (70) à 5 800 tr/min	133 à 4 000 tr/min	175		1984/87

Caractéristiques selon le site italien Ultimaspecs.com[1]

Galerie

• 
  Arna 5 portes
• 
  Arna 5 portes

Références

Voir aussi

• Moteur boxer Alfa Romeo
• Nissan Cherry N12

• Portail de l’automobile

На других языках

---

[de] Alfa Romeo Arna

Der Alfa Romeo Arna war eine Fließhecklimousine mit drei oder fünf Türen, die von Herbst 1983 bis Ende 1986 von Alfa Romeo in Kooperation mit dem japanischen Automobilbauer Nissan hergestellt wurde. Der Name geht auf die Initialen von Alfa Romeo Nissan Automobili, der Bezeichnung des Joint Ventures, zurück.

---

[en] Alfa Romeo Arna

The Alfa Romeo Arna (an acronym for "Alfa Romeo Nissan Autoveicoli", meaning "Alfa Romeo[-]Nissan motor vehicles", but also a female Italian name) (Type 920) is a hatchback produced by the Italian manufacturer Alfa Romeo Nissan Autoveicoli S.p.A. between 1983 and 1987. The company was founded on 9 October 1980, as a 50:50 joint venture between the Italian Alfa Romeo S.p.A. and the Japanese Nissan Motor Company.[1]

---

[es] Alfa Romeo Arna

El Alfa Romeo Arna es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1983 y 1987.

---

- [fr] Alfa Romeo Arna

---

[it] Alfa Romeo Arna

L'Alfa Romeo Arna (acronimo di Alfa Romeo Nissan Auto) è una berlina di segmento C[2], costruita dalla casa milanese in collaborazione con la Nissan e prodotta dal 1983 al 1987.

---

[ru] Alfa Romeo Arna

Alfa Romeo Arna (Серия 920) — компактный автомобиль, производившийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo Nissan Autoveicoli S.p.A. в 1983—1987 годы. Компания была основана 9 октября 1980 года. Владельцами данной компании в соотношении 50:50 являлись итальянская Alfa Romeo и японский Nissan Motor Company[1].

---

---