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La BMW Turbo ou BMW Turbo X1 ou BMW Turbo Studie ou BMW E25 Turbo est une voiture de sport concept-car GT du constructeur automobile allemand BMW, produite à 2 exemplaires, et présentée au salon international de l'automobile de Genève 1972[1].

BMW Turbo
Marque	BMW
Années de production	1972
Production	2 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport-concept-car
Usine(s) d’assemblage	BMW Munich
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	BMW M10 4 cylindres Turbo de BMW 2002
Position du moteur	Central transversal arrière
Cylindrée	1 990 cm3
Puissance maximale	280 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 272 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,6 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GT
Plate-forme	Châssis modifié de BMW 2002
Dimensions
Longueur	4 155 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 100 mm
Empattement	2 400 mm
Chronologie des modèles
BMW 2002 BMW M1
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Histoire

BMW profite du succès médiatique international des Jeux olympiques d'été de 1972 de Munich, pour inaugurer ses Tour BMW, et musée BMW, sur son site industriel historique BMW, voisin du parc olympique de Munich, et pour présenter ce concept car, en même temps que la création de sa branche sport BMW M.

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Ce concept-car BMW Turbo est conçu par le chef designer BMW Paul Bracq, avec châssis modifié de BMW 2002 (des séries BMW Neue Klasse et BMW Série 02), carrosserie en acier et polyester, roues arrière carénées pour améliorer l’aérodynamique, portes papillon, phares escamotables, et tableau de bord très futuriste pour l'époque...

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Elle est motorisée par un moteur BMW M10 4 cylindres en ligne 2 L Turbo de 280 ch de BMW 2002 (un des premiers turbo de série de BMW) pour 250 km/h de vitesse de pointe, et 0 à 100 km/h en 6,6 s[2].

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  BMW M1 (1978)
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  BMW Z1 (1988)
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  BMW M1 Hommage (2008)

Les 2 prototypes fabriqués sont à ce jour exposés au musée BMW de Munich, et à l'usine BMW de Spartanburg de Caroline du Sud aux États-Unis. Ils ont inspiré entre autres les futurs BMW M1 (1978-1981)[3] de BMW M, BMW Série 8 (1989-1999), BMW Z1 (1988-1991) des BMW série Z, et BMW M1 Hommage (2008)...

Notes et références

Voir aussi

• BMW - Turbocompresseur
• BMW M - BMW M1 - BMW Motorsport
• BMW Welt - Tour BMW - Musée BMW

Liens externes

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• Portail du design
• Portail de l’Allemagne

На других языках

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[de] BMW Turbo X1

Der BMW Turbo X1 war ein Prototyp von BMW. Der damalige Chef-Designer Paul Bracq zeichnete die Karosserie.[1][2] Von ihm stammten auch beispielsweise das 6er Coupé E24 und der erste 3er (E21),[3] die wegen ihrer charakteristischen langen und spitz zulaufenden Motorhauben gelegentlich Haifisch-BMWs genannt werden.[4]

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[en] BMW Turbo

The E25 Turbo concept sports car was built by BMW as a celebration for the 1972 Summer Olympics in Munich.[1][2] It was designed by Paul Bracq, with gullwing doors and was based on a modified 2002 chassis with a mid-mounted engine.[2] The Turbo featured a 276 hp turbocharged version of the engine from the BMW 2002, foam-filled front and rear sections to absorb impact, side impact beams, a braking distance monitor utilizing radar,[3] and a futuristic cockpit. The car developed 206 kW (280 PS; 276 hp) at 7100 rpm[citation needed] and could reach 100 km/h (62 mph) from a standstill in 6.6 seconds. The top speed was 250 km/h (155 mph).[4]

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- [fr] BMW Turbo

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[it] BMW Turbo

La BMW E25 Turbo è una Concept car prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW come celebrazione dei giochi olimpici tenutesi a Monaco di Baviera nel 1972[1][2].

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