auto.wikisort.org - Automobile

La Benz Velo est une automobile du pionnier allemand Carl Benz (ou Karl Benz) sortie en 1894 sous le nom de « Velocipede[1] » et brevetée en 1895.

Benz Velo
Marque	Benz & Cie
Années de production	1894–1901
Production	1 200[1] exemplaire(s)
Poids et performances
Poids à vide	280[1] kg
Vitesse maximale	20[1] km/h
Dimensions
Longueur	2 250[1] mm
Chronologie des modèles
Benz Patent Motorwagen Benz Parsifal
modifier

Elle est dotée de quatre roues et est considérée comme la première voiture standardisée. Elle sera produite jusqu'en 1901, totalisant 1 200 exemplaires, ce qui fait d'elle la première voiture de série[1].

La première série (« Velocipede », 1,5 cv de 1894 à 1898) atteignait une vitesse maximum de 20 km/h, et coûtait 2 000 Marks. La dernière série (« Comfortable », 3,5 cv) approchait les 30 km/h, pour un prix d'achat de 2 800 Marks[1].

Karl Benz avait construit la Patent Motorwagen, brevetée le 29 janvier 1886 et reconnue comme la première véritable automobile industrielle, construite à 25 exemplaires entre 1886 et 1893[2].

Ventes et successeurs

La Velo est source d'inspiration pour plusieurs modèles, notamment pour Belsize Motors, Star Motor Company et Arnold, qui n'a produit que douze exemplaires[3], et plus tard par Frederick Lanchester qui ajoute un starter électrique.

Le fabricant de vélocipèdes parisien Émile Roger produit des véhicules sous accord de licence avec Karl Benz. Ainsi, la grosse majorité des Velo est produite en France.

La Benz Velo est la première voiture introduite en Afrique du Sud, au cours d'une démonstration devant le président Paul Kruger le 4 janvier 1897[4].

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Histoire de l'automobile

• Portail de l’automobile

На других языках

---

[de] Benz Velo

Der Benz Patent-Motorwagen Velo (kurz Benz Velo genannt) war das erste in Serie produzierte Auto. Diese Version des von Carl Benz patentierten Motorwagens wurde von 1894 bis 1901 gebaut. Bis 1895 wurden schon 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls schon in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor noch auf Einzelfertigung setzten.

---

[en] Benz Velo

The Benz Velo was one of the first cars, introduced by Carl Benz in 1894 as the followup to the Patent Motorwagen. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 1.5-metric-horsepower (1.5 hp; 1.1 kW) engine, and later a 3-metric-horsepower (3 hp; 2 kW) engine. giving a top speed of 19 km/h (12 mph). The Velo was officially introduced by Karl Benz as the Velocipede, and became the world's first large-scale production car. The Velocipede remained in production between 1894 and 1902, with a final count of over 1,200 produced.[1]

---

- [fr] Benz Velo

---

[it] Benz Velo

La Benz Velo (per esteso Veloziped) è stata un'autovettura prodotta in varie versioni tra il 1894 e il 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.

---

[ru] Benz Velo

Benz Velo — первый серийный четырехколёсный автомобиль в мире конструкции Карла Бенца. Представлял собой уменьшенную версию первой четырёхколёсной модели Benz Victoria 1893 года, ставшую значительным успехом Бенца, которому после трёх лет работы всё же удалось создать надежную конструкцию механизма передних управляемых колёс. Соответственно по компоновке силового агрегата Benz Victoria основывался на трёхколёсной модели Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 1886 года. Серийно Benz Velo выпускался с 1894 по 1901 год. Уже за 1894-1895 годы было выпущено 134 экземпляра, а до окончания производства в 1901 году - около 1300 машин. Именно модели Benz Velo и Duryea Motor Wagon, запатентованная в 1895 году, были заявлены как первые стандартизированные, т.е. серийные автомобили. Выпускались также копии Velo, в том числе Marshall (позднее — Belsize Motors) в Манчестере[1], Star (Wolverhampton)[2], и Arnold (Paddock Wood)[2].

---

---