auto.wikisort.org - Автомобиль
Benz Velo — первый серийный четырехколёсный автомобиль в мире конструкции Карла Бенца. Представлял собой уменьшенную версию первой четырёхколёсной модели Benz Victoria 1893 года, ставшую значительным успехом Бенца, которому после трёх лет работы всё же удалось создать надежную конструкцию механизма передних управляемых колёс. Соответственно по компоновке силового агрегата Benz Victoria основывался на трёхколёсной модели Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 1886 года. Серийно Benz Velo выпускался с 1894 по 1901 год. Уже за 1894-1895 годы было выпущено 134 экземпляра, а до окончания производства в 1901 году - около 1300 машин. Именно модели Benz Velo и Duryea Motor Wagon, запатентованная в 1895 году, были заявлены как первые стандартизированные, т.е. серийные автомобили. Выпускались также копии Velo, в том числе Marshall (позднее — Belsize Motors) в Манчестере[1], Star (Wolverhampton)[2], и Arnold (Paddock Wood)[2].
| Benz Velo | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Производитель | Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie. | ||||||||||||||||||
| Годы производства | 1894—1901 | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||
| Длина | 2250 мм | ||||||||||||||||||
| Ширина | 1250 мм | ||||||||||||||||||
| Высота | 1480 мм | ||||||||||||||||||
| Колёсная база | 1340 мм | ||||||||||||||||||
| Масса | от 280 (1894) до 425 (1901) | ||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||
| Похожие модели | Daimler Vis á vis | ||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||
| Дизайнер | Карл Бенц | ||||||||||||||||||
Benz Patent-Motorwagen Ideal | |||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||
Характеристики
Автомобиль был оснащён размещённым в задней части одноцилиндровым двигателем объёмом 1045 см³ мощностью 1,5 л.с. (1,1 кВт) с 450 оборотами в минуту. В 1896 году мощность двигателя была увеличена до 2,75 л. с. (2,1 кВт) при 600 об./минуту, что позволяло машине разгоняться до 19 км/ч, в 1900 — 3 л. с. (2,2 кВт) при 700 об./мин. и в 1901 году — 3,5 л. с. (2,6 кВт) при 800 об./минуту.
Первые автомобили с карбюратором и свечой зажигания стали выпускаться с 1896 года, после так называемого поплавкового карбюратора, и системой зажигания, а также возможностью подзарядки аккумулятора. С тех пор генератор стал неотъемлемой частью системы зажигания автомобиля.
- Автомобиль имел двухступенчатую коробку передач с приводом на задние колёсах.
- С 1896 года в автомобиле появилась дополнительная третья передача и возможность заднего хода.
- С 1900 года обе системы были запущены в серию.
- В общей сложности было произведено 1200 экземпляров.
Примечания
- Georgano, G.N. Cars: Early and Vintage, 1886—1930. (London: Grange-Universal, 1990), p.24 caption.
- Georgano, p.24 caption.
| Автомобили Benz & Cie., 1886–1926 — далее » | |
|---|---|
| Дорожные (1886–1926) |
|
| Гоночные |
|
На других языках
[de] Benz Velo
Der Benz Patent-Motorwagen Velo (kurz Benz Velo genannt) war das erste in Serie produzierte Auto. Diese Version des von Carl Benz patentierten Motorwagens wurde von 1894 bis 1901 gebaut. Bis 1895 wurden schon 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls schon in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor noch auf Einzelfertigung setzten.[en] Benz Velo
The Benz Velo was one of the first cars, introduced by Carl Benz in 1894 as the followup to the Patent Motorwagen. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 1.5-metric-horsepower (1.5 hp; 1.1 kW) engine, and later a 3-metric-horsepower (3 hp; 2 kW) engine. giving a top speed of 19 km/h (12 mph). The Velo was officially introduced by Karl Benz as the Velocipede, and became the world's first large-scale production car. The Velocipede remained in production between 1894 and 1902, with a final count of over 1,200 produced.[1][fr] Benz Velo
La Benz Velo est une automobile du pionnier allemand Carl Benz (ou Karl Benz) sortie en 1894 sous le nom de « Velocipede[1] » et brevetée en 1895. Elle est dotée de quatre roues et est considérée comme la première voiture standardisée. Elle sera produite jusqu'en 1901, totalisant 1 200 exemplaires, ce qui fait d'elle la première voiture de série[1].[it] Benz Velo
La Benz Velo (per esteso Veloziped) è stata un'autovettura prodotta in varie versioni tra il 1894 e il 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.- [ru] Benz Velo
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии