Le BredaMenarinibus Lander est un autobus intercity fabriqué par le constructeur italien BredaMenarinibus à partir de 2008.
BredaMenarinibus Lander
Un BMB Lander de ATP Gènes
Marque
BredaMenarinibus
Années de production
2008 - 20xx
Classe
Autobus suburbain & périurbain
Usine(s) d’assemblage
Bologne
Moteur et transmission
Énergie
Diesel GNV
Moteur(s)
MAN D2066 LUH43 Euro5
Position du moteur
Transversal, porte-à-faux arrière
Cylindrée
10,518cm3
Puissance maximale
264 kW - 360ch DIN
Transmission
Propulsion
Boîte de vitesses
Automatique Voith Diwa 864 ou ZF 6
Poids et performances
Poids à vide
12,600kg
Vitesse maximale
Bridée à 75km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Autobus de ligne - 2 portes - 53 places assises
Suspensions
Pneumatique à correction d'assiette (Ecas)
Direction
Hydraulique
Freins
Pneumatique à disque ABS-EBS-ASR
Dimensions
Longueur
10,800 & 12,200mm
Largeur
2,500mm
Hauteur
3,270mm
Empattement
5,940mm
Chronologie des modèles
BredaMenarinibus Monocar 240
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Le BMB Lander est disponible en une seule longueur de 12,20 mètres. Il a été présenté lors du Salon Bus & Business de Vérone en et est produit en Italie à Bologne.
Histoire
Le Lander, autobus intercity appartient à la "classe II" selon la norme européenne. La classe I regroupant les autobus urbains, la classe II, les autobus intercity et la classe III les autocars de tourisme.
Après avoir un peu délaissé le secteur des autobus intercity depuis le milieu des années 2000, malgré le succès de sa gamme Monocar Intercity, le constructeur italien a décidé de renouveler sa gamme avec un nouveau modèle baptisé Lander, un autobus de 12,20 mètres de longueur. Présenté au Salon Bus & Business de Vérone en , la production a réellement débuté dans l'usine de Bologne en [1].
Ce véhicule a été spécialement étudié pour permettre un accès aisé aux handicapés (PRM - personnes à mobilité réduite) en fauteuil roulant. En effet, une plateforme élévatrice intégrée dans la porte centrale permet d'accéder au plancher du véhicule et d'en descendre sans aucun effort particulier.
En 2016, à la suite de l'intégration de BredaMenarinibus dans le groupement IIA - Industria Italiana Autobus S.p.A., une nouvelle version Euro 6 doit être présentée qui inaugurera le retour à une motorisation FPT-Iveco standardisée avec les autres productions du constructeur italien[2].
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