La Bugatti Type 44 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1927, et produite à 1095 exemplaires jusqu'en 1932[3].
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Bugatti Type 44 | ||||||||
Bugatti Type 44 classée monument historique[2] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1927 à 1931 | |||||||
Production | 1 095 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 2 991 et 3 254 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 80 et 105 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 915 à 940 kg | |||||||
Vitesse maximale | 138 à 150 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo, roadster, Grand Sport, berline | |||||||
Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique | |||||||
Freins | Frein à tambour avec câble de commande | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 100 ou 4 200 mm | |||||||
Largeur | 1 400 ou 1 450 mm | |||||||
Empattement | 3 120 ou 3 220 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Ce modèle succède aux Bugatti Type 38 de 1926 (à moteur 8 cylindres en ligne ACT 2 Litres 24 soupapes) avec une nouvelle cylindrée de 3 L pour 80 ch, puis de 3,2 L pour 105 ch à partir de 1928 (ce 8 cylindres est constitué de 2 moteurs 4 cylindres couplés de Bugatti Type 40, puis de 40A)[4],[5],[6],[7].
Variante des Bugatti Type 43 sport 2,2 L de 120 ch, cette Type 44 est carrossée par de multiples formes de carrosseries Bugatti (torpédo, roadster, Grand Sport, ou berline) dont les premières dessinées par Jean Bugatti[8], ou par des carrosseries de carrossiers indépendants, dont Vanvooren, Gangloff, Weymann, Kellner, Guilloré, ou Graber & Gerber[9]...
Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix de 140 ch, Bugatti Type 40 4 cylindres, Bugatti Type 43 2,2 L, Bugatti Type 46 (petite royale) de 5,3 L de 160 ch, et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport) de 12,7 L de 300 ch.
Les Bugatti Type 49 et 55 lui succède en 1930 et 1932.
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