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La Bugatti Type 55 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçues par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils), variante routière des Bugatti Type 51 de Grand Prix automobile, présentée au salon de l'automobile de Paris 1931, et produite à 38 exemplaires jusqu'en 1935.

Bugatti Type 55
Bugatti Type 55 classée monument historique[2] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse
Marque	Bugatti
Années de production	1932 à 1935
Production	38 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes
Position du moteur	Avant
Cylindrée	2 262 cm3
Puissance maximale	130 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	816 kg
Vitesse maximale	180 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo, coach, roadster, coupé, cabriolet, Super Sport
Freins	Frein à tambour
Dimensions
Longueur	3 650 mm
Largeur	1 500 mm
Empattement	2 750 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 43, 44, 46, 49 Bugatti Type 57
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Historique

La Type 55 succède aux Bugatti Type 43, 46, et 49 de 1930. Elle est avec les Bugatti Type 57 une version routière des Bugatti Type 50 et 51 de Grand Prix automobile à nouveaux moteurs 8 cylindres en ligne double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith[3]^,[4]^,[5].

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Elle reprend le moteur 2,3 L de 130 ch des Bugatti Type 51 pour 180 km/h de vitesse de pointe.

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  Répliques De La Chapelle
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La majorité des Type 55 sont carrossées par des carrosseries Bugatti attribuées à Jean Bugatti[6]^,[7]. D'autres sont carrossées par des carrossiers indépendants (dont Figoni & Falaschi, Vanvooren, ou Gangloff)[8].

Palmarès partiel

Quelques modèles participent à des compétitions (en parallèle des Bugatti Type 50, 51, 53, et 54)[9]. Elle commence sa carrière aux Mille Miglia 1932.

• 1932 à 1935 : abandons aux 24 Heures du Mans 1932, 34, et 1935 (version Tank Bugatti[10]).
• 1933 : victoire du Critérium Paris-Nice
• 1934 : record de vitesse de Jean Bugatti, de la course Molsheim-Paris, avec 454 km en 3 h 47, à 120 km/h de vitesse moyenne[11].
• 1947 : victoire du Rallye Lyon-Charbonnières.
• 1947 : victoire du Rallye des Alpes françaises, avec Gaston Descollas.

Réplique

Le constructeur lyonnais De La Chapelle commercialise une réplique de ce modèle à partir de 1978.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Ettore Bugatti
• Usine Bugatti de Molsheim
• Liste des automobiles Bugatti
• Liste des succès en courses de Bugatti
• Liste des véhicules automobiles protégés au titre des monuments historiques

Liens externes

• (fr+en) Club Bugatti France
• [vidéo] 1932 Bugatti Type 55 Roadster by Vanvooren sur YouTube

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На других языках

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[de] Bugatti Type 55

Der Bugatti Type 55 ist ein Pkw-Modell. Hersteller war Bugatti aus Frankreich.

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[en] Bugatti Type 55

The Bugatti Type 55 is a sports car produced by Bugatti from 1932 to 1935. It is a road-going version of the Type 51 Grand Prix car. A roadster, it had a 108.3 in (2750 mm) wheelbase and 1800 lb (816 kg) weight.

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- [fr] Bugatti Type 55

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[it] Bugatti Tipo 55

La Bugatti Tipo 55 è un'autovettura d'alto rango prodotta tra il 1932 ed il 1935 dalla Casa francese Bugatti.

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[ru] Bugatti Type 55

Bugatti Type 55 (другое название — Bugatti Type 55 Super Sport Rodster) — родстер компании Bugatti Automobiles, дорожная версия спортивного автомобиля Bugatti Type 54 (подкласс Bugatti Type 51 (англ. Bugatti Type 51)), появившаяся в 1931 году. Кузов был спроектирован Жаном Бугатти, сыном Этторе Бугатти. Двигатель был взят с модели Type 51 и установлен на широкое шасси, схожее с шасси Type 54. Это был 2.3-литровый L8 с компрессором, карбюратором Zenith и двумя верхними распредвалами . Передняя и задняя подвески были независимыми и с эллиптическими пружинами. Коробка передач была 4-ступенчатой механической от модели Bugatti Type 49. Автомобиль разгонялся до 180 км/ч.

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