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La Caparo T1 est une automobile sportive de deux places conçue par d'anciens membres de McLaren Technology Group. Anciennement connue sous le nom de « Freestream T1 », elle est conçue pour pouvoir rouler légalement sur route (dans certains pays dont l'Angleterre) mais avec des performances dignes d'une voiture de course.

Caparo T1
Marque	T1 Cars Ltd
Années de production	2008
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V8 en aluminium
Puissance maximale	610 ch
Couple maximal	420 N m
Transmission	Propulsion Boîte séquentielle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	672 kg
Vitesse maximale	environ 330 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 2,5 s
Châssis - Carrosserie
Suspensions	Doubles triangles
Dimensions
Longueur	4 066 mm
Largeur	1 990 mm
Hauteur	1 076 mm
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Pour obtenir le profil fin du cockpit, la place du passager est placée aux côtés de celle du conducteur mais en retrait d'une trentaine de centimètres.

Le premier prototype a été présenté au salon Top Marques de Monaco 2006[1].

Spécifications techniques complètes

• Châssis
  • Conception : Monocoque
  • Matériaux : Fibre de carbone et nid d'abeilles d'aluminium
  • Voie avant : Double triangles superposés
  • Voie arrière : Double triangles superposés
  • Roues : en magnésium (avant et arrière)
  • Freins avant : Disques en carbone-céramiques de 355 mm et étriers 6-pistons
  • Freins arrière : Disques en carbone-céramiques de 355 mm et étriers 4-pistons
  • Pneus : Michelin Pilot Sport Cup

• Dimensions
  • Longueur : 4 066 mm
  • Largeur : 1 990 mm
  • Hauteur : 1 076 mm
  • Empattement :
  • Volume du réservoir : 70 litres
  • Volume d'huile : 8 litres
  • Poids : 598 kg (à sec), 672 kg (avec tous les fluides et 50 % du réservoir d'essence)

• Boîte de vitesses
  • Type : propulsion
  • Fabricant : Hewland
  • Matériaux : magnésium/carbone
  • Positionnement : longitudinal
  • Commande : semi-automatique séquentielle à commande au volant
  • Nombre de rapports : 6 + marche arrière

• Moteur
  • Type : 4 temps, refroidi par eau
  • Conception : moteur porteur
  • Matériau : aluminium
  • Nombre de cylindres : 8
  • Angle des cylindres : 90° en V
  • Nombre de soupapes : 32
  • Distribution : par cascade de pignons et rappel des soupapes en titanes par ressorts
  • Cylindrée : 3 499 cm³
  • Alésage : 93 mm
  • Course : 64,3 mm
  • Puissance : 610 ch à 10 500 tr/min
  • Puissance au litre : 164,55 ch
  • Couple : 420 N m à 9 000 tr/min
  • Régime maximum : 10 500 tr/min
  • Position : central, longitudinal
  • Poids : 116 kg
  • Injection électronique
  • Allumage électronique statique
  • Carburant : sans plomb 98

• Performance
  • Accélération transversale : environ 3 g
  • 0-100 km/h : 2,5 s
  • 0-160 km/h : 5 s
  • 160-0 km/h : 3,5 s
  • Vitesse max : environ 330 km/h
  • Rapport poids/puissance : 907 ch par tonne ou 1,1 kg par ch (610 ch pour 672 kg)

• Consommation
  • Cycle extra urbain : 9 L/100km
  • Autonomie : environ 500 km

Comparaison à d'autres modèles

La Caparo T1 détient le record du tour de l'émission britannique Top Gear[2] avec une avance confortable sur des modèles tels que la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport : 1 min 10 s 6 vs 1 min 16 s 8.

Notes et références

Annexes

Liens externes

• (en) Site officiel
• Fiche technique Caparo T1 et performances - ZePerfs.com

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Caparo T1

Der Caparo T1 ist ein Rennwagen des britischen Herstellers Caparo Vehicle Technologies, der von Ende 2006 bis Januar 2019 in einer limitierten Auflage von jährlich 25 Exemplaren gefertigt wurde.

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[en] Caparo T1

The Caparo T1 is a British mid-engine, rear-wheel drive, two-seat automobile that was built by Caparo Vehicle Technologies, founded by design director Ben Scott-Geddes, engineering director Graham Halstead, engineers formerly involved in the development of the McLaren F1 and Sean Butcher, marketing director and financier.[1] The T1 was inspired by Formula One design, and intended as a relatively affordable road legal racing car.[2] The T1 was scheduled for production in mid-2007 for a price of GB£235,000[3] with approximately 25 cars per year built.[4]

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[es] Caparo T1

El Caparo T1 es un Prototipo de automóvil superdeportivo británico biplaza con tracción trasera y motor central, construido por la empresa Caparo usando tecnologías de vehículos de competición. La empresa fue fundada por el director de diseño Ben Scott-Geddes y director de ingeniería Graham Halstead, quienes habían participado en el pasado en el desarrollo del McLaren F1.[1] El T1 está inspirado en el diseño de los autos de Fórmula 1, y su objetivo es convertirse en un vehículo de competición para la calle legal y asequible.[2] Los planes iniciales eran que el T1 entró en etapa de producción a mediados del año 2008 a un precio de unos 480000 $ dólares norteamericanos o € 328000,.[3]

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- [fr] Caparo T1

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[it] Caparo T1

La Caparo T1 è una supercar inglese, realizzata nell'anno 2007 dalla Caparo Vehicles Technologies, una divisione del gruppo Caparo ed è volutamente ispirata in diverse soluzioni tecniche alle vetture di Formula 1.

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