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La Copen (type L880) est un coupé-cabriolet produit par le constructeur automobile japonais Daihatsu de 2002 à 2012. Une deuxième génération est commercialisée depuis 2014 mais exclusivement réservée au marché japonais.

Daihatsu Copen
Marque	Daihatsu
Années de production	2002 - 2012
Production	61 301 exemplaire(s)
Classe	Coupé cabriolet
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 4-cyl. 0.66 64/68 ch 4-cyl. 1.3 87 ch
Puissance maximale	64 à 87 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	830 à 870 kg
Vitesse maximale	155 à 180 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,5 à 12,8 s
Consommation mixte	6,2 à 6,6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé-cabriolet
Dimensions
Longueur	3 395 à 3 440 mm
Largeur	1 475 mm
Hauteur	1 240 mm
Empattement	2 225 mm
Chronologie des modèles
Aucun Daihatsu Copen II
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Présentation

Présentée sous forme de concept car au salon de l'automobile de Tokyo 2001, elle est lancée au Japon en 2002 et en Europe en 2003 en conduite à droite, puis en conduite à gauche à partir du salon de l'automobile de Francfort 2005 en septembre avec un nouveau moteur. Sa production prend fin en août 2012.

La Copen appartient au Japon à la catégorie des voitures-K, ou Keijidosha, mini voitures qui doivent, pour profiter de taxes allégées, rester sous les 3,40 m de long, sous 1,48 m de large et sous les 660 cm³ de cylindrée (JB-DET). Équipée d'un toit rigide escamotable en aluminium, la Copen est par ailleurs le plus petit coupé cabriolet du monde.

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La Copen est une voiture du même type que la Suzuki Cappuccino et la Nissan Figaro.

Elle n'est plus importée en France depuis les normes Euro 5 mises à en place en janvier 2011.

Un nouveau projet de Daihatsu Copen (type LA400) stylisé par l'écurie de course Toyota Gazoo Racing est né en 2014 avec un aspect plus agressif mais restera toujours un petit cabriolet de poche.

Caractéristiques techniques

Motorisations

Au lancement au Japon en 2002, la Copen est dotée d'un 4-cylindres turbo de 659 cm³ d'une puissance de 64 ch, puis 68 ch, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou une boîte automatiques à 4 rapports. Elle est importée en Europe à partir de l'automne 2003 en boîte manuelle et conduite à droite. À partir d'avril 2006 la Copen bénéficie d'un volant côté gauche et reçoit un 4-cylindres de 1 298 cm³ (K3-VE) de 87 ch, à destination de l'Europe. Ainsi motorisée, la vitesse maximale passe de 155 km/h à 180 km/h.

Anecdote

La Daihatsu Copen 1.3 est utilisée lors de l'émission La folle route en 2008 avec Magloire et Vincent McDoom.

Voir aussi

Articles connexes

• Moteurs Daihatsu
• Daihatsu

Liens externes

• (ja) Daihatsu Japan
• Daihatsu France
• Daihatsu Belgique

• Portail de l’automobile
• Portail du Japon

На других языках

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[de] Daihatsu Copen

Der Daihatsu Copen ist ein Kleinstwagen (Kei-Car) des japanischen Herstellers Daihatsu. In Europa feierte der Copen 2003 Premiere. Der Vertrieb in Deutschland wurde im Juli 2010 eingestellt.

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[en] Daihatsu Copen

The Daihatsu Copen (Japanese: ダイハツ・コペン, Daihatsu Kopen) is a 2-door convertible kei car built by the Japanese car company Daihatsu. It debuted at the 1999 Tokyo Motor Show, as the Daihatsu Copen concept. The second generation model debuted as the Kopen (Future Included) at the 2013 Tokyo Motor Show.[3][4]

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[es] Daihatsu Copen

El Daihatsu Copen es un pequeño automóvil descapotable japonés con techo retráctil de aluminio fabricado por Daihatsu. Su primera aparición fue en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001 con el nombre de Daihatsu OFC-1 concept.

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- [fr] Daihatsu Copen

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[it] Daihatsu Copen

La Daihatsu Copen (contrazione di Compact e Open) è una piccola coupé-cabriolet prodotta dalla casa giapponese Daihatsu.

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[ru] Daihatsu Copen

Daihatsu Copen — компактный родстер, выпускающийся японской компанией Daihatsu с июня 2002 года по настоящее время, представленный в двух поколениях. В основе конструкции двухместного кабриолета с жёстким складным верхом лежит платформа хетчбэка Daihatsu Mira, однако, благодаря изменённым характеристикам подвески эта модель стала более привлекательной для молодёжи.

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