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La FSO Syrena est une petite berline produite par le constructeur automobile polonais FSO, de 1957 à 1983.

FSO Syrena
FSO Syrena 104
Marque	FSO
Années de production	1957 – 1983
Production	521 311 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Varsovie (Pologne) et Bielsko-Biała (Pologne)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 746 cm3 ; 842 cm3 ; 991 cm3
Transmission	Aux roues avant
Poids et performances
Poids à vide	930 kg
Vitesse maximale	120 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline, pick-up et fourgonnette
Dimensions
Longueur	4 085 mm
Largeur	1 520 mm
Hauteur	1 515 mm
Empattement	2 300 mm
Chronologie des modèles
- -
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Des débuts artisanaux

Après le lancement de la première voiture polonaise, la Warszawa, FSO réfléchit à une voiture plus abordable et plus modeste. Le premier prototype est réalisé en juillet 1953, et reprend certaines pièces de la Warszawa. Le moteur trouve plutôt son inspiration de l’autre côté de la frontière, en Allemagne de l’Est : c’est un bicylindre 746 cm³, deux-temps, développant 22 ch. Le tout associé à une boîte à quatre rapports d’origine IFA. Le deuxième prototype, au style moins lourd, et présenté à la direction le 31 août 1953, est retenu pour la série. La voiture reçoit le nom de Syrena, en référence à la sirène qui se trouve sur les armoiries de la ville de Varsovie. La Syrena fait sa première apparition publique à la Foire de Poznań, en 1955, mais la production ne débute que deux ans plus tard, en 1957. Ce premier modèle (type 100), fabriqué artisanalement dans l’usine de Bielsko-Biała, ne sort qu’à 200 exemplaires la première année, puis 660 en 1958. La production sur chaîne de montage débute à l’automne 1958, mais les cadences restent faibles par rapport à celles de la Warszawa.

Une succession de nouvelles versions

Fin 1959, la Syrena 100 est remplacée par la 101, qui adopte des jantes de 15 pouces et un moteur poussé à 27 ch. Le 1^er mai 1960, l’usine dévoile un joli coupé sur la base de la Syrena : la Syrena Sport, dessinée par Cezary Nawrot, et qui est motorisée par un inédit moteur à quatre temps. Cette version originale ne verra jamais le jour. La Syrena 102 fait son apparition en mars 1962, et se distingue par sa nouvelle gamme de couleurs, son installation électrique totalement repensée, et son coffre plus vaste. Elle sera épaulée début 1963 par une 102S à moteur 991 cm³ d’origine Wartburg. Ces deux modèles sont remplacés en septembre 1963 par les 103 et 103S, sur lesquels est montée une nouvelle calandre. Le modèle 103 développe 30 ch, mais ne dépasse toujours pas les 105 km/h. Ce cap sera franchi en 1966, avec la nouvelle 104 à moteur 842 cm³ de 40 ch, capable de pousser jusqu’à 120 km/h. Un prototype à trois portes est construit en 1967, sous le nom de Syrena 110. Moderne pour l’époque, il n’a malheureusement pas séduit les autorités, à l’heure où la production de la nouvelle Polski-Fiat 125P était la priorité.

Dernières évolutions et montage chez FSM

En 1969, la Syrena est la FSO la plus produite, avec 18 023 unités assemblées cette année-là. La 104 s’efface en 1972 devant la 105, qui abandonne enfin les portes « suicide » pour un système d’ouverture plus conventionnel. La gamme est complétée par un pick-up et une fourgonnette, la Syrena Bosto. Le 21 août 1969, FSO cesse d’assembler la Syrena, privilégiant la 125P, de plus en plus demandée. La petite berline trouve alors refuge chez FSM, aux côtés de la Fiat 126 Bis (renommée FSM 700 en Pologne). Elle sera déclinée dans une version Luxe, plus confortable, à partir de 1974. La carrière de la Syrena prend fin le 15 juillet 1983. Au total, 521 311 autos ont été construites, dont les deux tiers chez FSM.

Galerie

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  FSO Syrena 101
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  FSO Syrena 102
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  FSO Syrena 102, vue arrière
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  FSO Syrena 104
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  FSO Syrena 105
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  FSO Syrena 105
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  FSO Syrena Bosto

Sources

• Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, 239 p. (ISBN 978-2-7268-8808-7, OCLC 470767381)

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Syrena

Syrena war eine polnische Automarke. Der Name Syrena (polnisch für Meerjungfrau) lässt sich auf die Warschauer Seejungfer im Warschauer Stadtwappen zurückführen.

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[en] FSO Syrena

The Syrena was a Polish automobile model first exhibited at the Poznań Trade Fair in 1955[1] and manufactured from 1957 to 1972 by the Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) in Warsaw and from 1972 until 1983 by Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) in Bielsko-Biała. 177,234 were manufactured by FSO and 344,077 by FSM, a total of 521,311. During its remarkably long production run it underwent only minor modifications.

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- [fr] FSO Syrena

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[it] FSO Syrena

La FSO Syrena era un'autovettura prodotta dalla FSO dal 1957 al 1972 e la cui produzione è poi passata fino al 1983 all'altra fabbrica polacca di automobili, la FSM.

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[ru] FSO Syrena

FSO Syrena (Сирена) — польские легковые автомобили и грузовые фургоны, производившиеся компанией FSO в Варшаве с 1957 по 1972 годы, а также на Заводе малолитражных автомобилей (FSM) в Бельско-Бяла с 1972 по 1983 годы.

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