La FSO Syrena era un'autovettura prodotta dalla FSO dal 1957 al 1972 e la cui produzione è poi passata fino al 1983 all'altra fabbrica polacca di automobili, la FSM.
FSO Syrena | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Berlina |
Altre versioni | Coupé Pick-up Furgone |
Produzione | dal 1957 al 1983 |
Sostituita da | Polski Fiat 125p |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4058 mm |
Larghezza | 1530 mm |
Altezza | 1520 mm |
Massa | 950 kg |
Altro | |
Note | dati della Syrena 100 |
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La FSO volle realizzare un'auto popolare a tre volumi che costasse molto poco e che fosse equipaggiata con un due cilindri 750 a due tempi, nato inizialmente per muovere le pompe delle autocisterne. Il suo nome proviene dalla mitologia, precisamente dalla sirena, personaggio metà umano, metà pesce ed è inoltre il simbolo della città di Varsavia, luogo dove avveniva la produzione.
Dopo il primo prototipo presentato nel 1955 la produzione iniziò con il modello Syrena 100, seguito dai modelli 101, 102, 103,104 e 105 presentati tra il 1960 e il 1965.
Nel 1965 venne equipaggiata da un motore a tre cilindri di derivazione della non più operante Wartburg. Nel 1972, dopo una produzione di 177.234 esemplari, la produzione venne spostata agli impianti della Fabryka Samochodów Małolitrażowych di Bielsko-Biała, dove, in altri 11 anni di produzione se ne produssero ulteriori 344.099 esemplari.[1]
Durante gli anni di produzione se ne ebbero varie versioni, tra cui una coupé, la Syrena sport, oltre ad alcuni adattamenti per uso trasporto di merci come la Syrena Bosto.
Uscì di produzione nel 1983, mentre continuò la produzione della Polski Fiat 125p prodotta dal 1968 e poi sostituita dalla Fiat 132. Due autovetture completamente differenti.
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