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Le Fiat Doblò est un véhicule utilitaire léger fabriqué par le constructeur automobile italien Fiat qui se décline dans des versions particulières à cinq et sept places.
Première génération
| Fiat Doblò I | ||||||||
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| Appelé aussi | Fiat Doblò Classic Fiat Panorama Pyongwha Ppeokkugi |
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| Marque |  Fiat Professional
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| Années de production | 2000 - 2021 Europe : 2000 - 2010 |
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| Production | Au 31.12.2011 = 1 099 116 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Ludospace - Utilitaire léger | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Fiat Bursa Fiat Automoveïs Alkaçalar Naberejnye Tchelny Hô Chi Minh-Ville Nampo
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : 1,2 - 1,4 et 1,6 litre Diesel : 1,3 - 1,6 et 1,9 litre |
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| Puissance maximale | 65 à 120 ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 190 / 1 430 kg | |||||||
| Émission de CO2 | 178 à 204[1] g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 158 / 4 633 mm | |||||||
| Largeur | 1 715 mm | |||||||
| Hauteur | 1 831 / 2 086 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présenté en 2000, il est fabriqué par Fiat en Europe, dans son usine turque Tofas de Bursa, et depuis 2001 au Brésil dans son usine géante Fiat Automoveïs de Betim. Sur les marchés européens, il prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept. (Nota : le Fiat Fiorino est resté en production au Brésil dans la version de 1977, restylée à plusieurs reprises, jusqu'en 2012).
Lors de son lancement, peu après les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo, il propose un moteur 1.2 essence de 65 ch et un 1.9 Diesel de 69 ch. Ces deux moteurs, plutôt limités en puissance, sont rapidement secondés par un moteur essence 1.6 16v de 103 ch , et un moteur Turbo-Diesel 1.9 JTD à rampe commune de 100 ch, plus aptes à mouvoir les 1 300 kg de l'engin.
Motorisations proposées en 2000 :
- 1 248 cm3 essence 65 ch
- 1 598 cm3 Natural Power méthane 92 ch
- 1 910 cm3 Diesel 69 ch
- 1 910 cm3 JTD Diesel 100 ch
Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu avec ses faux chromes en plastique.
Ces finitions seront ensuite remplacées par les versions Active, Class et Emotion employées dans le reste de la gamme Fiat.
En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class doté de 7 places.
Doblò 2e série
Le Fiat Doblò a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restylage qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrière et verra la refonte des aménagements intérieurs.
L'ensemble est moins original que la première version, mais donne au véhicule un aspect plus agréable et affiné. La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en Diesel avec les moteurs Fiat Multijet 1,3 de 84 ch et 1,9 de 105 et 120 ch.
La gamme Doblò Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m3.
Motorisations de la seconde série 2005 :
- 1 368 cm3 essence 77 ch
- 1 598 cm3 natural power essence-gaz naturel 92 ch
- 1 248 cm3 16v Multijet Diesel 85 ch
- 1 910 cm3 Multijet Diesel 105 ch
- 1 910 cm3 16v Multijet Diesel 120 ch
Motorisations
Les motorisations ont évolué au fil des années afin de mieux répondre aux exigences des utilisateurs. Le tableau ci-dessous résume toutes les motorisations qui ont équipé et qui équipent actuellement le Fiat Doblò, dans sa version "ludospace" comme la version cargo.
| Modèle | Années | Type Moteur | Cylindrée (cm3) |
Puissance kW (ch) |
Émissions CO2 (g/km) |
0-100 km/h (secondes) |
Vitesse maxi (km/h) |
Consommation (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Fire 8V | 2000 à 2005 | 4 cylindres en ligne, essence | 1 242 | 48 (65) | - | 18,9 | 142 | 7,6 |
| 1.4 Fire 8V | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, essence | 1 368 | 57 (77) | 174 | 17,0 | 148 | 7,4 |
| 1.6 16V | 2000 à 2005 | 4 cylindres en ligne, essence | 1 596 | 57 (103) | 218 | 12,8 | 168 | 8,6 |
| 1.6 Natural Power 16V | 2000 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, essence/Gaz | 1 596 | 76/68 (103/92) | 218/159 | 12,6 | 168/155 | 9,0 |
| 1.3 Multijet 16V 70 | 2004 à 2005 | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 | 51 (69) | 147 | 16,1 | 145 | 5,5 |
| 1.3 Multijet 16V 75 | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 | 55 (75) | 137 | 18,1 | 153 | 5,5 |
| 1.3 Multijet 16V 85 DPF | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 | 62 (84) | 137 | 18,1 | 156 | 5,5 |
| 1.9 D 8V | 2000 à 2004 | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 46 (63) | - | 20,9 | 141 | 7,1 |
| 1.9 JTD 8V | 2000 à 2004 | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 74 (101) | 158 | 12,4 | 168 | 6,4 |
| 1.9 Multijet 8V 105 | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 77 (105) | 153 | 13,3 | 164 | 5,8 |
| 1.9 Multijet 8V 120 DPF | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 88 (120) | 160 | 11,6 | 177 | 6,1 |
La version Doblò électrique
En association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, Fiat propose la version écologique de son Doblò avec trois versions de batteries :
- Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-ion Nanosafe batteries. La batterie peut être rechargée en moins de dix minutes à l'aide d'un équipement haute tension, 125 kW nominal,
- 43 kWh batteries au plomb-acide, offrant une autonomie de 150 km en cycle urbain pour une seule charge, la recharge prend 5-8 heures,
- 60 × 200 AH 3.6V lithium, durée de vie des piles : 1 000 cycles à 80 % DOD / 2 000 cycles à 70 % DOD.
Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.
Le , une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblò tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.
C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Postes françaises pour créer son parc écologique.
Production
La production du Fiat Doblò est assurée par les usines situées :
- en Turquie, Fiat Tofaş, de Bursa où sont produits les Doblò commercialisés en Europe de 2000 à 2010,
- au Brésil, Fiat Automoveïs, de Betim, produit à 160 000 exemplaires de 2001 à décembre 2021 pour les pays d'Amérique latine et l'Afrique[2],
- au Vietnam, Fiat-Mekong, qui construit le Doblò pour le Sud-Est asiatique,
- en Corée du Nord, Pyonghwa Motors assemble en CKD le Doblò sous licence, baptisé Ppeokkugi (뻐꾸기 - Cuckoo) de 2003 à 2005,
- en Chine, Zotye[réf. souhaitée],
- en Russie, SOLLERS JSC (ex Severstal-Auto), de 2007 à 2011, a assemblé le Doblò en CKD en provenance de Turquie.
Fiat Doblò II
| Fiat Doblò II | ||||||||
 Fiat Doblò 2 phase 1 | ||||||||
| Appelé aussi | Fiat Doblò Work Up Fiat Pratico Opel Combo Vauxhall Combo Ram ProMaster City Ram V1000 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Fiat Professional
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| Années de production | Phase 1: 2010 - 2014 Phase 2: 2015 - |
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| Classe | "Ludospace" - Fourgonnette | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Fiat Bursa
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 1.4 95/120 Diesel 1.3 mJTD 90 1.6 mJTD 105 2.0 mJTD 135 |
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| Puissance maximale | 90 - 95 - 105 - 135 ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Consommation mixte | 4,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 129 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | « Ludospace » 5 portes - Fourgonnette | |||||||
| Châssis | SSCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III/Qubo Fiat Doblò II/Linea Opel Adam/Corsa D/E Opel Combo II/Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 390 / 4 740 mm | |||||||
| Largeur | 1 830 mm | |||||||
| Hauteur | 1 832 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La seconde génération du Fiat Doblò, dans ses versions "Family space" et "Cargo" a été présenté à Turin le . Sa commercialisation a débuté dans tous les pays d'Europe mi-. Il est disponible en version pickup depuis [3].
Ce véhicule, comme son prédécesseur, est fabriqué dans l'usine turque Fiat-Tofas de Bursa qui produit également le Fiat Fiorino II et ses clônes français, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper.
Le style est le fruit du travail du Centro Stile Fiat de Turin.
La plate-forme est entièrement nouvelle et inaugure une suspension arrière à roues indépendantes avec un double bras oscillant et barre stabilisatrice. Doté comme il se doit de l'ABS, de l'ESP et de l'Hill Holder qui facilite les démarrages en côte.
Au cours du Salon de Hanovre 2010, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011[4].
Les différentes versions
Le Fiat Doblò, reprend le large éventail des versions qui étaient offertes par son prédécesseur :
Doblò
Cette version est uniquement destinée aux passagers avec une finition adaptée, destinée à recevoir 5 ou 7 personnes, selon la configuration, courte ou longue,
Doblò Cargo
La version Cargo comprend plusieurs versions tôlées à deux places à l'avant destinées uniquement au transport de marchandises. La gamme se compose de :
- Cargo base avec un volume utile de 3,4 m3 et une charge utile de 1 000 kg,
- Cargo Maxi ou XL, empattement allongé, volume utile de 4,2 m3 et charge utile de 1 000 kg,
- Cargo toit rehaussé de 245 mm, dito Cargo Maxi.
Doblò Cabinato
Ces versions calquées sur les versions Cargo supposent un aménagement spécifique comme frigo ou plateau.
Doblò Combinato
C'est une version mixte entre le Doblò et le Doblò Cargo avec une séparation entre les volumes passagers et marchandises.
Les motorisations
La gamme de moteurs Fiat est composée de 4 moteurs :
- un essence d'entrée de gamme, le 1.4 FIRE avec boîte manuelle à 5 rapports. Équipé du système Start & Stop, il est homologué Euro 5.
- trois moteurs Diesel Fiat Multijet Euro 5, avec filtre antiparticules : le 1.3 Multijet 16V 90 ch, le 1.6 Multijet 16V 105 ch et le 2.0 de 135 ch.
| Modèle | Disponibilité | Moteur | Cylindrée | Puissance | Couple Maxi | Émissions CO2 (g/km) |
Accélération 0–100 km/h (secondes) |
Vitesse maxi (km/h) |
Consommation moyenne (l/100km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Fire 16V | 2010- | Fiat 4 cylindres en ligne, essence | 1 368 cm3 | 70 kW - 95 ch | 127 N m à 4 500 tr/min | 166 | 15,0 | 161 | 7,1 |
| 1.3 Multijet II 16V | 2010 - | Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 cm3 | 66 kW - 90 ch | 200 N m à 1 500 tr/min | 129 | 15,0 | 156 | 4,9 |
| 1.6 Multijet 16V | 2010 - | Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 598 cm3 | 77 kW - 105 ch | 290 N m à 1 500 tr/min | 138 | 13,4 | 164 | 5,2 |
| 2.0 Multijet 16V | 2010 - | Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 956 cm3 | 99 kW - 135 ch | 320 N m à 1 500 tr/min | 150 | 11,3 | 179 | 5,7 |
Le Fiat Doblò II sous autres marques
Opel Combo
De à 2018, le Fiat Doblò 2 est badgé Opel Combo (2011) par Opel qui l'achète à Fiat à raison de 5 000 exemplaires par mois pour le distribuer dans son propre réseau. Cet accord prend fin en 2018 après le rachat d'Opel par PSA.
Il est également vendu au Royaume-Uni sous le nom Vauxhall Combo.
Le RAM ProMaster City
Depuis , le Fiat Doblò s'enrichit d'une nouvelle version : le Ram ProMaster City. Il est commercialisé depuis le aux États-Unis et au Canada en deux versions : Van-ludospace chère aux américains et fourgon utilitaire.
Les récompenses du Fiat Doblò 2
L'année de son lancement, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011[4]. Pour la 3ème fois consécutive, le Fiat Doblò Cargo a reçu le Prix du Light Van of the Year délivré par "What Van ? Awards". Lors de la remise du prix 2018, le Fiat Fiorino II a également été récompensé avec le Prix Small Van of the Year[5].
Fiat Doblò III
En juin 2022, peu après la fusion de FCA et de PSA pour former Stellantis, Fiat présente la troisième génération de Doblò, qui est un clone des Peugeot Rifter/Partner III, Citroën Berlingo III, Opel/Vauxhall Combo D et Toyota ProAce City. Il s'agit de la première génération de Doblò à ne pas être développée par Fiat et à ne pas être industrialisée en Turquie par Tofas[6].
Notes et références
- Ademe
- (pt-BR) « Mais caro que Jeep Renegade, Fiat Doblò sai de linha depois de 20 anos na mesma geração », sur autoesporte (consulté le )
- , European Car News.
- (it) « Fiat Doblò vince il premio «van of the year» », sur Il Sole 24 ORE (consulté le ).
- Le Fiat Doblò reçoit pour la 3ème fois consécutive le prix "Light Van of the Year" en 2018
- « Fiat Doblo 2022 : électrifié et produit en Espagne comme ses cousins », sur Le Blogauto, (consulté le )
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На других языках
[de] Fiat Doblò
Der Fiat Doblò ist ein Hochdachkombi von Fiat, der seit Ende 2000 hergestellt wird. Auch ein Pritschenwagen ist im Angebot. 2006 und 2011 wurde der Doblò Cargo zum Van of the Year gewählt.[en] Fiat Doblò
The Fiat Doblò is a panel van and leisure activity vehicle produced by Italian automaker Fiat since 2000. It was unveiled at the Paris Motor Show in October 2000.[1][es] Fiat Doblò
La Fiat Doblò es un vehículo comercial ligero pequeño producida por el fabricante italiano Fiat desde el año 2000. Es un tracción delantera con motor delantero transversal y caja de cambios manual de cinco velocidades. Se fabrica desde 2000 en Fiat Betim (Brasil), en Bursa (Turquía), en Rusia y en Vietnam.- [fr] Fiat Doblò
[it] Fiat Doblò
Il Fiat Doblò è un multispazio[1] di medie dimensioni prodotto in Turchia dalla casa automobilistica italiana FIAT. La prima generazione è stata introdotta sul mercato nel 2000 mentre la seconda serie risale al novembre del 2009. Caratterizzata da un abitacolo molto spazioso e flessibile, è stata resa disponibile sia in versione furgonetta per il trasporto di merci che in versione passeggeri. Nel 2010 era stato prodotto in oltre un milione di esemplari.[2] Nel 2022 viene presentata la terza generazione su base EMP2.[ru] Fiat Doblò
Fiat Doblò — коммерческий автомобиль компании Fiat. Автомобиль выпускается с 2000 года.[когда?] Различные версии автомобиля собираются в Турции, Бразилии, России и Вьетнаме. Также в Северной Корее компанией Пхёнхва Моторс (Pyeonghwa Motors) на базе Doblò собирается автомобиль под торговой маркой «Ппоггуки» (Ppeokkugi)[1]. Осенью 2005 года в семействе Doblò был произведен рестайлинг. Был изменен дизайн передней части, поменялись передний и задний блок фар.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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