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La Ford 999 est le deuxième modèle de compétition du constructeur automobile américain Ford. Elle sera créditée d'une quinzaine de succès en course sur cinq années et de cinq records mondiaux. L'engin est nommé « 999 » d'après une célèbre locomotive à vapeur, détentrice de records de vitesse à son époque, la no 999 (en) de la compagnie de chemin de fer New York Central Railroad.
Pour les articles homonymes, voir Ford (homonymie).
| Ford 999 | |
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| Marque |  Ford
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|---|---|
| Années de production | 1902-1903 |
| Production | 2 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 17 650 cm3 |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 147 km/h |
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Présentation
En , Henry Ford et Tom Cooper (en) (un champion cycliste qui deviendra pilote automobile), commencent la construction de la 999[1]. Elle est propulsée par un moteur quatre-cylindres de 17 650 cm3[2].
Le châssis est en bois et la voiture est dépourvue de suspension arrière et de carrosserie, la direction est assurée par une barre centrale à deux poignées[1]. Elle sera produite à deux exemplaires : la 999 de 1902 (peinte en jaune), puis l'Arrow (la Flèche) de 1903, plus puissante, qui, peinte en rouge, sera aussi connue sous le nom de « Red Devil »[1]. Durant la période où elles seront utilisées en course, les pièces mécaniques et la couleur vont souvent passer de l'une à l'autre, ce qui rend leur distinction difficile[1].
Historique en course
Le , Henry Ford avait remporté avec la Sweepstakes, une première voiture de course de sa conception, une course de dix tours disputée sur un ovale en terre battue d'un mile (1,6 km) à Grosse Pointe (Michigan), en 13 min 23 s et à 70,81 km/h de moyenne[3],[4].
La 999 qui lui succède sera conduite en 1902 et 1903 par le jeune pilote débutant Barney Oldfield. Celui-ci remporte la Manufacturer's Challenge Cup disputée sur cinq miles (8 km) le , également à Grosse Pointe, en 5 min 28 s (90,90 km/h) avec plus d'une minute d'avance sur le deuxième, puis il établit le 1er décembre, sur le même circuit, un record mondial sur le mile lancé (93,34 km/h, en 1 min 1 s 2) ainsi que sur le 5 miles (90,12 km/h, en 5 min 20 s)[5].
En 1903, les succès s'enchaînent[6] :
- : les 1 et 5 miles de Yonkers (NY), avec B. Oldfield ;
- : les 1 et 10 miles du Columbus Driving Park, (OH) avec B. Oldfield ;
- : les 5 miles de Yonkers (NY), avec B. Oldfield ;
- : les 5 miles de la Manufacturer's Challenge Cup de Grosse Pointe (MI), avec Tom Cooper (qui récidive le lendemain sur la même distance).
Durant l'année, la Red Devil-Arrow prendra le pas une fois sur la 999, le sur une distance de 5 miles aux Indiana State Fairgrounds (IN). En septembre, le pilote Frank Day est accidenté avec la Red Devil-Arrow aux Wisconsin Fairgrounds et se tue, c'est cette voiture qui, une fois reconstruite, battra le record de vitesse en [1]. Oldfield quitte Ford en pour passer sur Winton Bullet, il sera remplacé par Frank Kulick pendant l'été 1904.
De même qu'en 1904[7] :
- : elle bat le record mondial de vitesse terrestre sur un mile lancé à 147 km/h, sur le lac gelé Sainte-Claire dans la baie d'Anchor près de New Baltimore (MI), avec Henry Ford, utilisant l'exemplaire Red Devil-Arrow[1] ;
- : 1 et 3 miles de Savannah (GA) avec E.H. Hausman ;
- : 5 miles du Narragansset Park (RI), avec Frank Kulick ;
- : 5 miles de la Grand Duchess Cup, à Poughkeepsie (NY) avec F. Kulick ;
- : première manche des 5 miles de d'Harlem, Chicago (IL), avec F. Kulick ;
- : les 5 miles d'Harlem, Chicago (IL), avec F. Kulick.
En 1905, les apparitions de la 999 deviennent plus espacées, avec une dernière victoire[8] :
- : le 1 mile de Ventnor Beach (NJ) avec H. Ford (contre Darracq, lors d'une dernière tentative contre le record du mile).
Galerie
Henry Ford, à droite de Barney Oldfield, en 1902.
La 999 exposée au Henry Ford Museum de Dearborn (MI).
Notes et références
- (en) « Henry Ford And Racing - Into The Future » (version du 14 février 2009 sur l'Internet Archive), Ford Motor Company.
- L'Histoire de l'automobile, Jeunesse-Collections, éd. Panini, 1972, p. 46.
- (en) « 1901 Ford Sweepstakes--The Race Car That Changed Everything » (version du 30 septembre 2008 sur l'Internet Archive), Ford Motor Company.
- (en) « 1901 Events in the United States », TeamDAN.com (voir archive).
- (en) « 1902 Events in the United States », TeamDAN.com (voir archive).
- (en) « 1903 Events in the United States », TeamDAN.com (voir archive).
- (en) « 1904 Events in the United States », TeamDAN.com (voir archive).
- (en) « 1905 Events in the United States », TeamDAN.com (voir archive).
Annexes
Article connexe
- Record de vitesse terrestre
Lien externe
- (en) 1902 Exoto Henry Ford '999' - Exoto.com (réplique miniature détaillée de la 999).
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На других языках
[de] Ford 999
Ford 999 ist ein Rennwagen. Hersteller war Ford aus den USA.[en] Ford 999
The Ford 999 was a nameplate attached to two distinct but similar racers built by Henry Ford during the early 20th century. Though they began as separate entities, they were virtually mechanically identical, and parts (and ultimately names) were swapped between them as needed, making the identities and legacies inseparable.[es] Ford 999
El nombre Ford 999 se utilizó para denominar a dos coches diseñados para competir en pruebas de velocidad. Los dos vehículos, construidos por Henry Ford a principios del siglo XX, eran muy similares.[1] Aunque comenzaron como proyectos separados (uno pintado de rojo y el otro de amarillo), eran prácticamente idénticos mecánicamente, y sus componentes (y, en última instancia, sus nombres) se intercambiaron entre los dos coches según fuera necesario, lo que hizo que tanto su identidad como su historia sean inseparables.- [fr] Ford 999
[ru] Ford 999
Ford 999 — название двух гоночных автомобилей, построенных Генри Фордом в начале XX века. Хотя автомобили были практически идентичны и имели одинаковую техническую «начинку», а также, в итоге, имели одно и то же имя, у них была разная гоночная карьера.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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