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Le GAZelle NEXT est une version améliorée de la série originale de fourgonnettes et de camions GAZelle à usage moyen produit par le géant automobile russe GAZ. Il est produit parallèlement à la GAZelle d'origine désormais connue sous le nom de GAZelle Business.

GAZelle NEXT
Marque	GAZ
Années de production	Depuis octobre 2012
Usine(s) d’assemblage	Nijni Novgorod, Russie Sakarya, Turquie[1]
Classe	Véhicule utilitaire
Moteur et transmission
Moteur(s)	2.8L Cummins ISF2 8s4129Р 4 cylindres UMZ 2.7L Evotech E-4
Chronologie des modèles
GAZelle
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Le premier modèle disponible est équipé d'un moteur turbo diesel quatre cylindres de Cummins, qui développe 129 chevaux à 3600 tours par minute, avec une consommation de carburant urbaine: 10,5 l / 100km, extra-urbain: 8,5 l / 100km et combiné. 9,0 l / 100km[2]. Le moteur est conforme aux normes d'émission Euro 4 et Euro 5.

Le 10 avril 2013, la production en série de GAZelle Next a été lancée[3].

Le prix d'origine de la GAZelle à côté de l'équipement de base 650 000 roubles (l'équivalent d'environ 8 000 euros de montant)^{[réf. nécessaire]}.

Le 7 mars 2014, la production en série de Gazelle NEXT avec une cabine double a commencé.

En mai 2014, GAZ a reçu l'homologation de type de véhicule européen, ce qui leur a permis de vendre la Gazelle NEXT dans l'Union européenne[4].

En septembre 2015, l'exposition Comtrans à Moscou comprenait un fourgon et un minibus sur cette base. Les ventes de la fourgonnette ont commencé en avril 2016 et du minibus en novembre 2016.

Galerie

• 
  Prototype GAZ-А21R32
• 
  Ambulance GAZ-А21R22
• 
  GAZelle Next Cityline

Références

Liens externes

• (en) Page officielle GAZelle NEXT
• (ru) Configurateur sur le site officiel GAZ

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• Portail de la Russie

На других языках

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[de] GAZelle NEXT

Der Kleintransporter GAZelle NEXT (russisch ГАЗель NEXT) wird von der Automobilfabrik Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) in Nischni Nowgorod, Russland hergestellt und ist der Nachfolger der GAZelle-Business. Die GAZelle NEXT wurde im September 2012 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Leergewicht wird mit 1990 kg angegeben.

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[en] GAZelle NEXT

The GAZelle NEXT is a product improved version of the original GAZelle series of medium duty vans and trucks produced by the Russian automotive giant GAZ. It is produced alongside the original GAZelle now known as the GAZelle Business.

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[es] GAZelle Next (furgoneta)

La GAZelle Next es el nuevo diseño de furgoneta/chasis carrozable de microcamión, producido por la firma rusa GAZ desde el año 2013,[2] y con la cual se pretende sustituir a la serie de camiones de carga ligera y vanes de pasajeros de las series GAZelle y GAZelle-Business, como una actualización de los modelos más exitosos de la fabricante automotríz rusa.[3]

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- [fr] GAZelle NEXT

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[it] GAZ Gazelle Next

Il GAZ Gazelle Next è un camion prodotto da GAZ dal 2014 come versione più modernizzata dell'originale GAZelle. Attualmente sono state prodotte e vendute circa 200.000 unità del camion. Il veicolo viene esportato anche in Bulgaria, Ucraina, Romania, Messico e Sudafrica. Il veicolo è prodotto insieme al suo predecessore ma ha un motore più moderno e affidabile sebbene il vecchio GAZelle sia più popolare. Il veicolo ha ottime capacità fuoristrada e si comporta molto bene su strade non asfaltate e ha alcune caratteristiche di sicurezza incluse. Nel 2017 si è svolto un crash test tra un Amur-531350 e un GAZelle Next a 62mph. La GAZelle Next non è stata gravemente danneggiata, ma la Amur-531350 ha subito danni maggiori a causa del suo telaio non sicuro.

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[ru] ГАЗель NEXT

«ГАЗЕль Next» — семейство российских малотоннажных грузовых автомобилей, серийный выпуск которых начался на Горьковском автомобильном заводе с 9 апреля 2013 года. Модели представляют собой II поколение малотоннажных грузовых автомобилей ГАЗ и являются "преемниками" семейства моделей «ГАЗель Бизнес». Новая модель (заводской индекс A21RXX) отличается от предыдущей новой кабиной поколения Next c эргономичной приборной панелью, подушками безопасности, элетростеклоподъёмниками и целым рядом новшеств, а также удлинённой колёсной базой, коробкой передач собственной разработки с переключением передач «джойстиком», новой подвеской[1], новыми тормозами[2] и реечным рулевым механизмом с гидроусилителем руля.[1] Заметным конструктивным отличием от моделей предыдущего поколения является независимая двухрычажная передняя подвеска — вместо зависимой рессорной.

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