Elle fait partie du top 3 des meilleurs temps au tour sur la piste d'essai de Top Gear, avec un temps de 1min17s100[1]. Elle détient par ailleurs un des meilleurs temps au tour pour une voiture homologuée en usage routier sur la Nordschleife avec un temps de 7min11s57, devançant de plus de quinze secondes de nombreuses supercars comme la Ferrari Enzo ou la Porsche Carrera GT[2].
Deux exemplaires sont vendus en France en 2010.
Fiche technique
Moteur
Type de moteur: V8 biturbo à 90° Audi, modifié par MTM
Disposition: longitudinale centrale arrière
Énergie: essence
Cylindrée: 4 163 cm3
Soupapes: 40
Puissance: 650ch à 6 000tr/min
Régime maximum: 7 400tr/min
Couple: 850 N m à 4 500tr/min
Distribution: deux doubles arbres à cames en tête
Alimentation: gestion électronique
Suralimentation: deux turbocompresseurs, deux échangeurs air/air
Alésage course: 84,5 × 93 mm
Taux de compression: 9,3: 1
Puissance spécifique: 156,137 ch/litre
Transmission
Type de transmission: propulsion
Boîte de vitesses: séquentielle 6 vitesses
Liaisons au sol
Suspensions avant: triangles superposés
Suspensions arrière: triangles superposés
Pneus avant: 255/35 ZR19
Pneus arrière: 345/35 ZR19
Freins avant: Disques ventilés (380 mm)
Freins arrière: Disques ventilés (380 mm)
Dimensions
Longueur: 4 460 mm
Largeur: 1 998 mm
Hauteur: 1 105 mm
Poids: 1 200 kg
Réservoir: 120 litres
Cx: 0,39
Performances
Gumpert Apollo Speed.
Vitesse maxi: 359,9km/h
0-100km/h: 3,1 secondes
0-160km/h: 6,5 secondes
0-200km/h: 9,5 secondes
0-300km/h: 24,4 secondes
400 mètres départ arrêté: 10,4 secondes
1 000 mètres départ arrêté: 19,5 secondes
Rapport Poids/Puissance: 1,692 kg/ch
Consommation extra-urbaine: 10,6L/100 km
Consommation urbaine: 21,8L/100 km
Consommation mixte: 14,7L/100 km
Émission de CO2: 342 g/km
Engagement en compétition automobile
Une version modifiée hybride «électrique-thermique» de la Gumpert Apollo est engagée aux 24 Heures du Nürburgring 2008. Le Renauer Motorsport a également engagé une Gumpert Apollo en championnat tchèque par le passé[3].
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