La XF est une berline de luxe développée par le constructeur automobile britannique Jaguar. La Jaguar XF I est produite de 2008 à 2016. C'est ensuite la Jaguar XF II qui prend sa place en 2016.
Jaguar XF II (X260) | ||||||||
![]() Jaguar XF II | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2015 - Phase 1 : 2015 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
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Classe | Berline de luxe/Familiale | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() West Midlands, Royaume-Uni |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | 4 et 6-cylindres | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 1 999 à 2 995 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 163 à 300 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 332 à 400 N m | |||||||
Transmission | Propulsion ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 ou 8 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 545 à 1 760 kg | |||||||
Vitesse maximale | 229 à 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,4 à 5,6 s | |||||||
Consommation mixte | 4,4 à 7,2 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 104 à 163 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes Break 5 portes "XF Sportbrake" (à partir de 2017) |
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Suspensions | Doubles triangles / Barres antiroulis + Essieu multibras / Barres antiroulis | |||||||
Direction | À crémaillère assistée | |||||||
Freins | 4 disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 950 mm | |||||||
Largeur | 1 990 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Empattement | 2 960 mm | |||||||
Volume du coffre | 540 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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La seconde génération de XF est commercialisée en [1]. En 2016, Jaguar a sorti une version allongée de sa berline pour la Chine nommée XF-L[2]. Il s'agit du premier modèle Jaguar produit en Chine.
En 2017 apparaît une déclinaison break de la Jaguar XF, nommée, comme sur la génération précédente, « Sportbrake »[3]. Elle est dévoilée l'été de la même année[4], puis présentée au salon de Francfort.
données constructeur (2020) | 25t 2.0 | 30t 2.0 | 20d 2.0 | 30d V6 3.0 | |||||
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Moteur | 4-cylindres essence | 4-cylindres diesel | V6 diesel | ||||||
Admission | Turbocompressé | Turbocompressé | Atmosphérique | ||||||
Cylindrée (cm³) | 1 997 | 1 999 | 2 993 | ||||||
Puissance maximale ch (kW) | 250 | 300 | 163 | 180 | 240 | 300 | |||
au régime de (tr/min) | 5 500 | 5 500 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | ||||
Couple maximal (N m) | 365 | 400 | 380 | 430 | 500 | 700 | |||
au régime de (tr/min) | 1 300 à 4 500 | 1 500 à 4 500 | 1 750 à 2 500 | 1 750 à 2 500 | 1 500 à 2 500 | 1 500 à 1 750 | |||
Boîte de vitesses | Automatique | Manuelle | Automatique à 8 rapports | Manuelle | Automatique
à 8 rapports |
Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | ||
Transmission | Propulsion | Intégrale | Propulsion | Propulsion | Intégrale | Intégrale | Propulsion | ||
Vitesse maximale (en km/h) | 244 | 250 | 229 | 227 | 230 | 229 | 222 | 246 | 250 |
0-100 km/h (en s) | 6,7 | 5,9 | 9,8 | 9,1 | 9,2 | 8,4 | 8,5 | 6,9 | 6,4 |
Consommation (NDEC2) (en ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
7,3/4,8/5,7 | 9,0/6,2/7,2 | 5,9/4,0/4,7 | 6,5,/4,3/5,1 | 5,8/4,1/4,8 | 6,4/4,4/5,1 | 6,8/4,7/5,5 | 7,3/4,8/5,7 | 7,4/5,1/5,9 |
Émissions de CO2 (NDEC2) (en g/km) | 165 | 171 | 124 | 135 | 126 | 135 | 144 | 151 | 157 |
Capacité du réservoir (en ℓ) | 74 | 55 | 66 | ||||||
Masse à vide (kg) | 1 704 | 1 786 | 1 699 | 1 720 | 1 719 | 1 734 | 1 771 | 1 808 | 1 878 |
Norme environnementale |
Le constructeur présente la version restylée de la XF en [5].
La phase 2 abandonne le V6. En essence, on retrouve le 4-cylindres Ingenium 2.0 turbo en 250 et 300 ch. En diesel un nouveau 4-cylindres Ingenium micro-hybride de 204 ch remplace le 4-cylindres de 180 ch.
données constructeur (2020) | P250 | P300 | D200 | |
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Moteur | 4-cylindres essence | 4-cylindres diesel | ||
Admission | Turbocompressé | |||
Cylindrée (cm³) | 1 997 | 1 997 | ||
Puissance maximale ch (kW) | 250 | 300 | 204 | |
au régime de (tr/min) | 5 500 | 4 250 | ||
Couple maximal (N m) | 365 | 400 | 430 | |
au régime de (tr/min) | 1 300 à 4 500 | 1 500 à 4 500 | 1 750 à 2 500 | |
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | |||
Transmission | Propulsion | Intégrale | Propulsion | Intégrale |
Vitesse maximale (en km/h) | 250 | 250 | 235 | 230 |
0-100 km/h (en s) | 6,9 | 6,1 | 7,6 | 7,8 |
Consommation (WLTP) (en ℓ/100 km) | 8,1 | 8,6 | 5,0 | 5,5 |
Émissions de CO2 (WLTP) (en g/km) | 182 | 193 | 131 | 144 |
Capacité du réservoir (en ℓ) | 74 | 66 | ||
Masse à vide (kg) | 1 735 | 1 819 | 1 810 | 1 896 |
Norme environnementale | Euro 6 |
Jaguar XF I (X250) | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2008 - 2016 Phase 1 : 2008 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2016 |
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Production | env0,150 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Berline de luxe/Familiale | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() West Midlands, Royaume-Uni |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : V6 3.0 V8 4.2 V8 4.2 R compresseur V8 5.0 V8 5.0 R compresseur Diesel : 2.2 D turbo V6 2.7 D bi-turbo V6 3.0 D |
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Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Puissance maximale | 188 à 550 ch | |||||||
Couple maximal | 290 à 680 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 ou 8 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 640 à 1 842 kg | |||||||
Vitesse maximale | 232 à 300 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,4 à 8,5 s | |||||||
Consommation mixte | 5,4 à 12,6 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 149 à 299 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes, 5 places Break 5 portes, 5 places (à partir de 2012) |
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Suspensions | pilotée | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 961 mm | |||||||
Largeur | 1 929 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle est officiellement présentée au salon de Francfort en . La Jaguar XF I est produite de 2008 à 2016. C'est ensuite la Jaguar XF II qui prend sa place en 2016.
Essence :
Diesel :
Diesel :
Le 3.0 D 240 ch est également utilisé par les Range Rover Sport.
Désormais, le moteur V6 diesel dispose de la boîte automatique à 8 rapports, ce qui permet à ses deux déclinaisons (240 et 275 ch) d'afficher 169 grammes de CO2/km.
Essence :
La Jaguar C-XF est un concept-car traduisant la nouvelle direction du design des prochaines voitures Jaguar, en particulier de la prochaine XF. Les Jaguar du début des années 2000 adoptaient un style rétro des années 1960.
Les premières informations sur ce concept ont été dévoilées le par la marque. Bien que la C-XF ait quatre portes, sa forme est beaucoup plus proche d'un coupé que d'une berline.
Le , une Jaguar XFR préparée[Quoi ?] a établi sur le célèbre lac salé de Bonneville dans l'Utah vitesse de pointe de 225,675 miles/h soit plus de 363 km/h. Elle est ainsi devenue la Jaguar la plus rapide de tous les temps[6]
À l'instar du coupé Jaguar XK présenté au salon de Genève[Quand ?], la version R-S de la XF a été présentée au salon de Los Angeles en . La puissance de la voiture est portée à 550 chevaux, le comportement routier est radicalisé, de même pour le style, afin de favoriser l'aérodynamique à haute vitesse (grand spolier arrière, boucliers ajourés), une vitesse maximale bridée à 280 kilomètres à l'heure voire 300 en option. Enfin le 0 à 100 est effectué en 4,3 secondes. Sa mission est d'être à la hauteur des Mercedes-Benz E63 ou CLS63 AMG avec pack performance (557ch) ou de la nouvelle BMW M5 F10 de 560ch[7].
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