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La Koenigsegg CC8S est la première voiture commercialisée par le constructeur suédois Koenigsegg. Elle est inspirée du prototype Koenigsegg CC qui fait sa première apparition en 1997.

Koenigsegg CC8S
Marque	Koenigsegg
Années de production	2002 - 2004
Production	6 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° (Ford)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	4 700 cm3
Puissance maximale	655 ch
Couple maximal	750 N m
Transmission	Propulsion + autobloquant
Boîte de vitesses	Boîte manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 100 kg
Vitesse maximale	390 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,2 s
Consommation mixte	17 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster targa 2-portes
Châssis	Carrosserie et châssis en fibre de carbone
Coefficient de traînée	0,29
Suspensions	Doubles triangles
Direction	À vis et secteur
Freins	AV : Disques ventilés (345 mm), étriers 6 pistons AR : Disques ventilés (330 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur	4 190 mm
Largeur	1 990 mm
Hauteur	1 070 mm
Empattement	2 660 mm
Voies  AV/AR	1 660 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
CC CCR
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Description

Supercar roadster à toit targa qui peut être retiré et stocké dans le coffre avant, elle est dotée d'un moteur V8 Ford en aluminium à 32 soupapes de 4,7 litres suralimenté par un compresseur en position centrale-arrière. Elle possède une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Sa suspension, inspirée de la Formule 1, est à doubles triangles ; elle peut être totalement modifiée pour être optimisée pour la piste.

La carrosserie et le châssis sont en matériaux composites, à base de fibre de carbone, de Kevlar sur une structure nid d'abeille en aluminium. Ces éléments, combinés au moteur, lui permettent d'afficher un rapport poids/puissance de 1,67 kg/ch.

L'habitacle est composé de cuir et d'aluminium.

À sa mise en vente, elle devient la voiture homologuée la plus rapide avec une vitesse de pointe de 390 km/h et un 0 à 100 km/h effectué en moins de 3,5 s. En 2006, elle est battue par la Bugatti Veyron 16.4.

Liens externes

• (en) Site officiel de Koenigsegg
• (en) Fiche technique officielle de la Koenigsegg CC8S

• Portail de l’automobile

На других языках

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[en] Koenigsegg CC8S

The Koenigsegg CC8S is a mid-engine sports car produced by the Swedish automobile manufacturer Koenigsegg. It was the company's first production automobile and the first production car to use the company's trademark dihedral synchro-helix actuation doors. At its introduction, it won several awards, including the Guinness World Record for the Most Powerful Production Engine and design awards from both Red Dot in Germany and Utmärkt Svensk Form in Sweden.[3]

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[es] Koenigsegg CC8S

El Koenigsegg CC8S es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles sueco Koenigsegg desde 2002 hasta 2005.[1] Cuando fue introducido en el 2002 era el automóvil de calle más rápido del mundo, con un motor V8 de 4,7 litros y 655 CV capaz de alcanzar una velocidad máxima de 390 km/h (240 mph), y una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en menos de 3,5 s. En el 2006, este récord fue superado por el Bugatti Veyron, alcanzando 407 km/h de velocidad máxima.

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- [fr] Koenigsegg CC8S

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[it] Koenigsegg CC8S

La Koenigsegg CC8S è stata la prima autovettura sportiva prodotta dalla casa svedese Koenigsegg dal 2002 al 2003

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[ru] Koenigsegg CC8S

Koenigsegg CC8S — спортивный автомобиль, впервые выпущенный шведской автомобильной компанией Koenigsegg и первый выпущенный автомобиль с двугранными дверями, что впоследствии стало отличительной чертой бренда. Своими новшествами эта модель заслужила награды, а также занесены в книгу рекордов Гиннесса за самый мощный выпущенный двигатель и за дизайн. Это награды от Red Dot в Германии и Utmärkt Svensk Form в Швеции.[1] Внешне от предыдущей модели Koenigsegg CC её отличает передняя оптика, застеклённые фары и форма переднего бампера.

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