La Lada XRAY est une automobile conçue par le constructeur automobile russe Lada. À l'origine concept car annonçant le nouveau style de la marque, XRAY désignera une automobile de segment B dont la production devrait débuter en décembre 2015.
XRAY Concept
Lada XRAY Concept
Marque
Lada
Années de production
2012
Classe
Concept car
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Berline 3 portes
Chronologie des modèles
Aucun
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Présenté en première mondiale au Salon de l'Automobile de Moscou en [1], le XRAY Concept annonce le style des prochaines générations de Lada. Un style marqué par une calandre en X sur laquelle prend place un logo redessiné pour l'occasion, plus grand et désormais tridimensionnel.
Rompant radicalement avec le style des Lada de l'époque, le XRAY affiche un style audacieux. Les nervures latérales - caractéristiques de la voiture - seront aussi reprises sur le prochain XRAY ainsi que sur la nouvelle Vesta, qui sera dévoilée, quant à elle, 2 ans plus tard.
Conçu et développé dans le plus grand secret, le XRAY Concept a créé la surprise le jour de sa présentation. Lada a cependant rapidement annoncé que ce concept resterait unique et ne déboucherait pas sur un véhicule de série dans un avenir proche.
XRAY Concept 2 et XRAY de série
Lada XRAY
Lada XRAY Concept 2
Années de production
2015 -
Classe
Crossover
Usine(s) d’assemblage
Togliatti
Moteur et transmission
Moteur(s)
Essence 1.6 16V de 106 et 114 ch; 1.8 16V de 122 ch
Transmission
Traction
Boîte de vitesses
Manuelle à 5 rapports ou pilotée à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide
De 1 193 à 1 202kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Berline 5 portes et 5 places
Châssis
Renault Sandero
Dimensions
Longueur
4 164mm
Largeur
1 764mm
Hauteur
1 570mm
Empattement
2 592mm
Volume du coffre
324dm3
Chronologie des modèles
Aucun
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Fort du succès rencontré par le concept car, Steve Mattin dévoile 2 ans plus tard, toujours au Salon de Moscou, les premières Lada directement inspirées du XRAY Concept: les Lada Vesta Concept et Lada XRAY Concept 2[2].
Contrairement aux apparences, les deux concepts annoncent cette fois des véhicules de série. Si la Vesta s'annonce comme la remplaçante de la Lada Priora, le XRAY viendra quant à lui enrichir le catalogue. Avec ce crossover, Lada espère séduire une clientèle plus urbaine, plus jeune et moins traditionnelle.
Basé sur la plateforme de la Renault Sandero Stepway, le XRAY Concept 2 s'en distingue par une identité propre, ne partageant ainsi aucun élément de carrosserie avec la polyvalente au losange.
Dans la foulée du Salon, les dirigeants d'AvtoVaz indiquent que le XRAY de série commencera à être assemblé en et que sa production devrait s'établir à 60 000 exemplaires par an.
Un an plus tard, en 2015, Lada dévoile en marge du Salon de Moscou, le XRAY de série[3],[4]. Fidèle à 95% au concept car, le XRAY proposera donc un coffre allant de 324 à 777 dm3 et des moteurs 1.6 16V de 106 à 114 ch ainsi qu'un inédit 1.8 16V de 122 ch. Si les deux premiers seront uniquement disponibles avec une boite manuelle à 5 rapports, le 1.8 recevra quant à lui la boite robotisée AMT à 5 rapports inaugurée quelques mois plus tôt par la Priora.
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