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Le MAN 890 SG est un autobus articulé construit par MAN et Göppel Bus de 1970 à 1972 (890 SG) et de 1972 à 1980 (SG 192).

MAN 890 SG
Marque	MAN et Göppel Bus
Années de production	1970-1972 (890 SG) et 1972-1980 (SG 192)
Classe	Autobus articulé
Moteur et transmission
Puissance maximale	192 ch
Poids et performances
Poids à vide	23 000 kg
Vitesse maximale	61 km/h
Dimensions
Longueur	16 400 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	3 010 mm
Chronologie des modèles
MAN 890 UG-M16 MAN SG 220
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Histoire

Le MAN 890 SG est conçu au moment du développement de l'Autobus standard VöV (en), cependant il s'agit d'une évolution de son prédécesseur, le MAN 890 UG-M16 avec un moteur au sol et une remorque construite par Göppel Bus.

La désignation des modèles est modifiée en 1972 et le MAN 890 SG devient le MAN SG 192.

Le MAN SG 192 est disponible en différentes longueurs (16,400 m ou 18,000 m avec différentes portes possibles.

En 1978, le MAN SG 220 remplace le MAN SG 192 et la production s'arrête en 1980.

Version trolleybus

La version trolleybus du 890 SG a été développée en 1974 mais à seulement deux exemplaires. La partie électrique est développée par Kiepe Elektrik. La ville de Kaiserslautern reçoit les deux véhicules (n°122 et 123) et les utilise sur son réseau avant de les mettre au rebut.

Caractéristiques techniques[1]

Cet autobus possède 51 ou 53 places assises.

• Longueur = 16,400 m
• Largeur = 2,500 m
• Hauteur = 3,010 m
• Poids à vide = 23,000 t
• Puissance = 192 ch

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « MAN SG 890 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Article connexe

• MAN

Liens externes

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На других языках

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[de] MAN 890 SG

Der MAN 890 SG war ein Anfang der 1970er Jahre von MAN vorgestellter Gelenkbus, der an die VÖV-Richtlinien für einen Standard-Linienbus angelehnt war. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Weiterentwicklung des Gelenkbusses MAN 890 UG-M16 mit Unterflurmotor zwischen Vorder- und Mittelachse und aufgesatteltem Nachläufer, der von der Firma Göppel in Augsburg hergestellt wurde. Diese Art Gelenkbus hatte durch die Lage des Dieselmotors einen höheren Fußboden als die zweiachsigen Standardbusse und die – erst ab 1978 erhältlichen – Schubgelenkbusse sowie eine gelenkte Achse im Nachläufer.

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- [fr] MAN 890 SG

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