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La MG Q-type (parfois appelée MG QA) est une voiture de course produite par MG en 1934. Le châssis est basé sur celui utilisé sur la MG K3 en plus étroit et utilisant les essieux de la type N. Le moteur utilise le bloc-cylindres de la type P mais avec un vilebrequin spécial pour amener la cylindrée à 746 cm3 par réduction de la course, qui passe de 83 à 71 mm. Un compresseur Zoller haute pression donnant 2,5 atmosphères (1,8 kg/cm3) permet au moteur de produire 113 ch (84 kW) à 7 200 tr/min. Une version sprint a également été faite, produisant 146 ch (109 kW), qui, à près de 200 ch par litre représentait la puissance moteur spécifique la plus élevée au monde à l'époque [3]
| MG Q-type | ||||||||
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| Marque | Morris Garage | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1934 | |||||||
| Classe | voiture de course | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Quatre cylindres à arbre à cames en tête et compresseur. | |||||||
| Cylindrée | 746 cm3 | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | ouverte, monoplace ou biplace | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 632[1] mm | |||||||
| Largeur | 1 346[1] mm | |||||||
| Empattement | 2 388[2] mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Il n'en fut probablement fait que huit[4] (Michael Sedgwick en annonce neuf) car la voiture était chère à £550–£650[5], et le châssis à essieux rigides avait du mal à traiter la puissance du moteur. La version monoplace a réalisé un tour à la vitesse de 196 km/h à Brooklands, pilotée par George Harvey-Noble, et les deux places était capables d'atteindre 190 km/h.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MG Q-type » (voir la liste des auteurs).
- (en) W.E. Blower, MG Workshop and Tuning Manual, Motor Racing publications,
- (en) M. Sedgwick, A–Z of Cars of the 1930s, Bay View Books, , 216 p. (ISBN 978-1-870979-38-2)
- N. Georgano, Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, HMSO, , 1792 p. (ISBN 978-1-57958-293-7)
- Mike Allison, The Magic of MG, Dalton Watson, , 208 p. (ISBN 978-0-901564-09-2)
- Malcolm Green, MG Sports Cars, CLB, , 160 p. (ISBN 978-1-85833-606-0)
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[de] MG Q-Type
Der MG Q-Type oder MG QA war ein Rennwagen, den MG 1934 herstellte. Das Fahrwerk beruhte auf dem des K3 Magnette, war aber schmäler und hatte die Achsen des NA/NE Magnette.[2] Der Motor hatte des Block des PA/PB Midget, aber eine andere Kurbelwelle für einen Hubraum von 746 cm³, wobei der Hub von 83 mm auf 71 mm reduziert wurde.[3] Es gab auch eine Sprint-Version, deren Leistung 146 bhp (107 kW) erreichte, was einer spezifischen Leistung von nahezu 200 PS/ltr. entsprach. Dies war damals die höchste spezifische Leistung eines Motors auf der ganzen Welt.[4][en] MG Q-type
The MG Q-type (sometimes referred to as the MG QA) is a racing car that was produced by MG in 1934. The chassis was based on the one used on the MG K3 but was narrower and used N-type axles.[1] The engine used the cylinder block from the P-type but with a special crankshaft to bring the capacity down to 746 cc by reducing the stroke from 83 mm (3.3 in) to 71 mm (2.8 in).[3] A high-pressure Zoller supercharger was fitted giving a boost to 2.5 atmospheres (1.8 kg/cc) and allowing the engine to produce 113 bhp (84 kW) at 7200 rpm.[3] A sprint version was also made with output increased to 146 bhp (109 kW) which at nearly 200 bhp (150 kW) per litre was the highest specific output of any engine in the world at the time [4]- [fr] MG Q-type
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