auto.wikisort.org - AutomobileLa Mercedes-Benz S est un modèle d'automobile du constructeur allemand Mercedes-Benz, construite entre 1926 et 1930.
Mercedes-Benz S 26/120/180 ch |
Mercedes-Benz S de 1928 au musée Mercedes
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Marque
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Mercedes-Benz
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Années de production
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1926-1930
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Production
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174 exemplaire(s)
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Classe
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Sportive luxueuse
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Moteur et transmission |
Énergie
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Essence
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Moteur(s)
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6 cylindres (6,8 L)
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Position du moteur
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Longitudinal avant
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Cylindrée
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Environ 6 800 cm3
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Puissance maximale
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120 à 180 ch DIN (88 kW)
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Boîte de vitesses
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Manuelle à 4 rapports
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Poids et performances |
Vitesse maximale
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170 km/h
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Châssis - Carrosserie |
Suspensions
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Ressorts à lames
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Freins
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Mécanique à tambour
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Chronologie des modèles |
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modifier  |
Historique
Cette évolution de la Mercedes-Benz K est équipée de deux motorisations de 6,8 L, pour des puissances de 120 et 180 chevaux. Elle est conçue et dessinée par l'ingénieur en chef de Mercedes-Benz d'alors, Ferdinand Porsche.
Différentes versions fut construite : les SS, SSK, et SSKL, entre 1928 et 1932. Leurs spécifications pouvaient varier, selon les désirs des clients fortunés.
Galerie d'Images
1927 Rennsport.
1928 de face.
et de 3/4 arrière.
Avec capote (1929).
Palmarès (principal : S, SS, SSK*, et SSKL)
(* : essentiellement, et sauf mention contraire)
1927
- Eifelrennen Nürburgring (Caracciola) (S)
- Grand Prix d'Allemagne (Mertz, et triplé) (S)
- côte de Semmering (Rosenberger) (S)
1928
- Grand Prix d'Allemagne (Carraciola et Werner, et triplé) (SS)
- côte de Gabelbach (Caracciola)
- côte de Ratisbone (Caracciola)
- côte du col des Montes (Chamonix, Caracciola)
- côte de Semmering (Caracciola)
1929
- RAC Tourist Trophy (Caracciola) (SS)
- côte de Baden-Baden (Caracciola)
- côte de Gaisberg (Caracciola)
- côte de Montjuïc (Caracciola)
- côtes du Stelvio et du Pordoi, lors de la Coupe Internationale des Alpes (Kimpel)
1930
- Circuit de Caserte (Caflisch)
- Grand Prix d'Irlande (Caracciola)
- 400 kilomètres de Mercedes (Zatuszek)
- côte de Svab (Caracciola, championnat d'Europe)
Caracciola Champion d'Europe de la montagne
1931
- Grand Prix d'Allemagne (Carraciola) (SSKL)
- Mille Miglia (Caracciola et Sebastian) (SSKL)
- Grand Prix d'Otonó (Zatuszek)
- 24 Heures de Spa (Zehender et Djordjadze)
- Gran Premio Nacional Argentino de Carretera (Zatuszek)
- côte de Rabassada (Caracciola, championnat d'Europe)
- côte de Zbraslav-Jíloviště (Caracciola, championnat d'Europe)
- côte du Schauinsland (Caracciola)
- côte du Tatra (Caracciola, championnat d'Europe)
- côte du Mont Ventoux (Caracciola, championnat d'Europe)
- côte de Ratisbone (Stuck)
- côte d'Hármashatár (Caracciola, championnat d'Europe)
Caracciola Champion d'Europe de la montagne
1932
- Grand Prix d'Otonó (Zatuszek)
- côte du Stelvio (Stuck, championnat d'Europe)
- Eläintarhanajo (Widengren)
Stuck Champion d'Europe de la montagne
1933
- Eläintarhanajo (Ebb)
- côte du Kesselberg (Brauchitsch) (SSKL)
- côte de Gabelbach (Brauchitsch) (SSKL)
- côte de Würgau (Brauchitsch) (SSKL)
1935
- Eläintarhanajo (Ebb)
- Grand Prix d'Otonó (Zatuszek)
- 500 Milles de Rafaela (Zatuszek)
1937
- 500 Milles de Rafaela (Zatuszek)
1938
- 500 Milles de Rafaela (Brosutti)
1948
- 500 Milles de Rafaela (Brosutti)
1949
- 500 Milles de Rafaela (Fantó)
1951
- 500 Milles de Rafaela (Fantó)
Annexes
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Mercedes-Benz S/SS/SSK/SSKL — серия спортивных автомобилей с компрессорными двигателями немецкой фирмы Mercedes-Benz производившихся в 1927—1933 годах. Одержали множество побед в различных соревнованиях и установили большое количество рекордов. Одни из первых автомобилей в которых комфорт, роскошь и надёжность сочетались со спортивными свойствами[1]. Последняя серия автомобилей, которую Фердинанд Порше разработал для Mercedes, прежде чем он основал собственную фирму.
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