Le Mitsubishi Canter est un petit camion produit depuis 1963 par le constructeur japonais Mitsubishi en 8 générations.
Le marché européen est approvisionné exclusivement avec des véhicules Canter de l'usine d'assemblage Mitsubishi Fuso à Tramagal (Portugal). [5] Actuellement, les moteurs Fiat Powertrain Technologies et la transmission par ZF Friedrichshafen sont installés sur les véhicules Canter depuis 2009. Pour se conformer aux normes en vigueur au Japon à partir de 2015 normes d'émissions plus strictes, tous les modèles Canter utilisent le même 4 temps, refroidi à l'eau, Le moteur diesel industriel F1C DOHC4 FPT turbocompressé et refroidi par air comme Fiat Ducato et Iveco Daily, et sont vendus dans tous les marchés.
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Mitsubishi Fuso Canter
Fuso Canter 3C13, 8e génération.
Appelé aussi
Colt Diesel (Indonésie)
Marque
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Années de production
1963 -
Usine(s) d’assemblage
Tramagal
Classe
Camion de petit tonnage
Moteur et transmission
Moteur(s)
Moteur Diesel
Puissance maximale
175ch
Couple maximal
430Nm
Transmission
Propulsion Boîte 6 rapports
Poids et performances
PTAC
3 500 kg + 1 000kg
Vitesse maximale
90km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)
Fourgon, benne et châssis-cabine plateau
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En Indonésie, le Mitsubishi Fuso Canter a été nommé Colt Diesel. Il est rare d'utiliser "Colt Diesel".
Historique
La plaque signalétique Canter a été introduite en pour la gamme existante de camions légers T20. [3] La série précédente a pris naissance avec le "T710" de 1960. Ces premiers modèles ont été vendus presque entièrement en Asie. L'Asie-Pacifique était le principal marché du Canter jusqu'au début des années 1970. Plus tard, la série a commencé à voir l'exportation ou la fabrication locale dans des marchés tels que l'Europe, le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord. Dans de nombreux marchés, le Canter était très cher et a été remplacé par le Mitsubishi Fuso Truck quand ce modèle est devenu disponible pour le marché mondial au début des années 1980.
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