La Plymouth Prowler est une automobile de style "rétro" construite en 1997 et entre 1999-2002. Le Prowler était basé sur le concept-car du même nom, présenté en 1993.
Orange PearlPurple MetallicBlackBright Silver MetallicInca Gold Pearl CoatLe poste de pilotage d'une Prowler de 1999.
Design
Le Prowler est une interprétation moderne des hot-rod des années 1940 - 1950. Il se caractérise par des roues avant non recouvertes par la carrosserie, à l'image des monoplaces de Formule Indy.
Lors du lancement en 1997, le Prowler est motorisé par un V6 3,5 litres de 215 ch issu de la Chrysler Concord, associé à une boîte automatique à 4 vitesses. Alors qu'un hot-rod se doit d'offrir des accélérations "de folie", les performances du Prowler sont décevantes, malgré l'utilisation de l'aluminium dans la construction du châssis (afin de limiter le poids).
En 1999, le moteur affichera la puissance de 253 ch, mais sera toujours couplé à la boite automatique à 4 vitesses. Les performances progresseront légèrement, mais sans faire du Prowler un foudre de guerre.
Afin d'équilibrer les masses entre l'avant et l'arrière, la boîte est montée à l'arrière selon le système transaxle (comme les Corvette, Porsche 928). La répartition s'approche de l'idéal 50/50.
Le Prowler est la première Plymouth à propulsion depuis la Plymouth Gran Fury de 1989. Bien que critiqué pour ne proposer qu'un V6 de 3,5 litres, le moteur offrait une puissance comparable au V8 Magnum contemporain.
La voiture utilise beaucoup d'aluminium dans sa construction, principalement dans le châssis. Dans de nombreux cas, les composants ont été collés. La carrosserie a été produite à Shadyside, Ohio, et la voiture a été assemblée à la main à "l'usine d'assemblage de Conner Avenue (CAAP)" de Détroit, Michigan.
En raison d'une capacité de coffre très limitée, il était possible de commander une remorque reprenant la partie arrière d'un Prowler. Elle pouvait être commandée de la même couleur que la voiture et était équipée de roues plus petites.
Le Plymouth Prowler a été produit en 1997 puis de 1999 à 2001. Après la disparition de la marque Plymouth, le Prowler a été vendu sous la marque Chrysler entre 2001 et 2002.
Production par année-modèle
1997
457
1999
3,921
2000
2,746
2001
3,142
2002
1,436
Production sous la marque Plymouth
8,532
Production sous la marque Chrysler
3,170
Production totale
11,702
Le dernier Prowler est sorti des chaines d'assemblage le . Il a été remplacé par la Chrysler Crossfire en 2004.
Couleurs
Le Prowler a été commercialisé sous l'une de ces 12 couleurs:
Prowler Purple Metallic (seule couleur disponible en 1997)
Prowler Yellow Clear Coat
Prowler Black Clear Coat
Prowler Red Clear Coat
Prowler Bright Silver Metallic
Woodward Edition (deux-tons noir/rouge)
Black Tie Edition (deux-tons noir/argent)
Prowler Orange Pearl Coat
Midnight Blue Pearl Coat - Mulholland Edition
Inca Gold Pearl Coat
Deep Candy Red Pearl Coat
High Voltage Blue Pearl Coat - Conner Avenue Edition (un seul exemplaire produit, mis aux enchères chez Christie's)
En 1998, une Plymouth Prowler a été stockée dans un mausolée à Tulsa, Oklahoma. Bien que semblable au concept de la Plymouth Belvedere 1957 qui avait été enterrée à proximité du palais de justice, le défunt Prowler a été scellé dans le parc du Centenaire sous une voûte et scellé dans une boîte en plastique au lieu des feuilles de plastique qui recouvrait la Belvedere. Selon les experts, le Prowler sera parfaitement conservé lorsque la capsule sera ouverte en 2048[1].
En 1999, au SEMA Show de Las Vegas, Chrysler a présenté le Plymouth Howler. Il est basé sur le Prowler, mais est équipé d'un coffre plus grand et est pourvu d'un V8 4.7 en remplacement du V6 3.5, accouplé à une boite manuelle BorgWarner à 5 rapports. Il pouvait également être coiffé d'un hard-top le transformant en coupé.
Dixième anniversaire
Le , une célébration du 10eanniversaire du Prowler s'est tenue au Musée Walter P. Chrysler à Auburn Hills, dans le Michigan. 185 Prowler et plus de 350 propriétaires ont fait le déplacement.
Un ensemble limité de six timbres commémoratifs (noir, argent, orange, rouge, violet, jaune) a été commercialisé. Les six timbres étaient présentés dans un cadre, et chaque cadre était numéroté.
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