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La Pontiac G6 est le nom d'une berline, d'un coupé et d'un coupé-cabriolet qui représentent le cœur de la gamme Pontiac en Amérique du Nord. Elle fut lancée en septembre 2004 pour l'année-modèle 2005, tout d'abord en berline, puis en 2005 en version coupé et cabriolet (année-modèle 2006). Elles remplacent les Grand Am, dont le dernier renouvellement date de 1998, et sont vendues exclusivement en Amérique du Nord.

Pontiac G6
Pontiac G6 GT
Marque	Pontiac
Années de production	2004-2009
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Orion Township, Michigan États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cyl. et V6 essence
Transmission	Aux roues AV
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses Automatique à 4-6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4-portes Coupé Cabriolet
Chronologie des modèles
Pontiac Grand Am Oldsmobile Alero Arrêt de la marque Buick Regal
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La G6 reprend la plate-forme GM Epsilon qu'elle partage avec de nombreux autres modèles de la galaxie GM, comme les Cadillac BLS, Opel Vectra et Insignia, Saab 9-3 connues en Europe ou encore comme les Chevrolet Malibu et Saturn Aura vendues uniquement en Amérique du Nord.

Pour la promouvoir, Pontiac a réalisé un gros coup marketing en offrant une G6 à tous les invités, ainsi qu'à tous les spectateurs, de l'émission The Oprah Winfrey Show de la célèbre présentatrice américaine Oprah Winfrey. Ainsi, 276 G6 avaient déjà trouvé preneur quelques mois avant son lancement officiel.

La production de la Pontiac G6 s'est arrêtée le 25 novembre 2009 dans l'usine d'Orion (Michigan)[1].

G6 Sedan (2005-2010)

G6 Sedan
Années de production	2004 - 2009
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - 4 cyl. 2,4 L - V6 3,5 L - V6 3,6 L - V6 3,9 L
Puissance maximale	164 à 252 ch
Poids et performances
Poids à vide	1 530 à 1 610 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 803 mm
Largeur	1 793 mm
Hauteur	1 452 mm
Empattement	2 852 mm
Chronologie des modèles
Pontiac Grand Am
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Lancée fin 2004, la G6 berline est la première à apparaître. Longue de 4,80 m, elle adopte le nouveau style Pontiac, inauguré par le premier Vibe lancé deux ans plus tôt.

Versions GTP et GXP

En 2005, Pontiac lance la version sport de la G6, appelée GTP. Elle dispose alors d'un V6 3,9 litres de 240 ch. Fin 2006, elle remplace le 3,9 L pour un 3,6 L de 252 ch.

À la fin 2007, Pontiac la rebaptise GXP et conserve le V6 de 3,6 L.

Motorisations

La G6 Sedan est disponible avec quatre moteurs essence :

• 4 cylindres, 2,4 litres 164 ch. (2005-2010) ;
• V6 3,5 litres, 200 ch (2004-2006) ;
• V6 3,5 litres, 219 ch (2007-2010) ;
• V6 3,5 litres, 224 ch (2006-2007) ;
• V6 3,9 litres, 240 ch, GTP (2005-2006) ;
• V6 3,6 litres, 252 ch, GTP & GXP (2006-2010).

Elle existe avec une boîte manuelle à six rapports (3,9 L), ou en automatique à quatre vitesses (2,4 L et 3,5 L) ou six vitesses (3,6 L).

Galerie

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  G6 Sedan
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  G6 Sedan
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  G6 Sedan

G6 Coupé (2006-2010)

G6 Coupé
Années de production	2005-2009
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - V6 3,5 L - V6 3,6 L - V6 3,9 L
Puissance maximale	200 à 252 ch
Poids et performances
Poids à vide	1 530 à 1 580 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes, 4 places
Dimensions
Longueur	4 804 mm
Largeur	1 788 mm
Hauteur	1 432 mm
Empattement	2 852 mm
Chronologie des modèles
Pontiac Grand Am Coupé
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Lancée au début 2005, la version coupé remplace la Grand Am Coupé qui date de 1998. Elle est aussi longue que la berline, mais elle se dispense du quatre cylindres.

Version GXP

Fin 2006, Pontiac lance la version sport GXP. Elle reprend le V6 3,6 L de 252 ch de la berline. Cette version se distingue par un kit carrosserie complet.

Motorisations

La version coupé de la G6 dispose de trois moteurs essence :

• V6 3,5 litres, 200 ch (2005-2006) ;
• V6 3,5 litres, 219 ch (2007-2010) ;
• V6 3,5 litres, 224 ch (2006-2007) ;
• V6 3,9 litres, 240 ch (2005-2007) ;
• V6 3,6 litres, 252 ch, GXP (2006-2010).

Ce coupé est disponible avec une boîte manuelle à six rapports (3,9 L), ou en automatique à quatre (3,5 L et 3,9 L) ou six vitesses (3,6 L).

G6 Convertible (A.M. 2006 - 2010)

G6 Convertible
Années de production	2005-2009
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - V6 3,5 L - V6 3,9 L
Puissance maximale	200 à 240 ch
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 750 à 1 765 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé-cabriolet 2 portes, 4 places
Dimensions
Longueur	4 804 mm
Largeur	1 793 mm
Hauteur	1 441 mm
Empattement	2 852 mm
Chronologie des modèles
Aucun
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Dernière version à être lancée, la version cabriolet dispose d'un toit rigide rétractable, ce qui fait d'elle un coupé cabriolet, ce qui est très rare en Amérique du Nord. Comme la version coupé, elle se dispense du quatre cylindres mais aussi de version sport.

Motorisations

La G6 Convertible est disponible avec deux moteurs essence :

• V6 3,5 litres, 200 ch (2005-2006) ;
• V6 3,5 litres, 219 ch (2007-2008) ;
• V6 3,5 litres, 224 ch (2006-2007) ;
• V6 3,9 litres, 222 ch (2007-2010) ;
• V6 3,9 litres, 240 ch (2005-2007).

Elle dispose d'une boîte manuelle à six vitesses ou d'une automatique à quatre rapports.

Sport Automobile : la GXP-R

Pontiac fait participer un modèle basé sur la G6 Coupé, la GXP-R, dans le Rolex Sports Car Series dans la catégorie GT. Elle remplace le modèle qui était basé sur le coupé Monaro.

Motorisation

La GXP-R dispose d'un V8 essence développant approximativement 450 ch.

Galerie

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  GXP-R
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  GXP-R
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  GXP-R

Ventes aux États-Unis

Année	Ventes	Diff.
2004[2]	16 185
2005[3]	124 844	+ 671,4 %
2006[4]	157 644	+ 26,3 %
2007[5]	150 001	- 4,8 %
2008[6]	140 240	- 6,5 %
2009[7]	87 171	- 37,8 %
2010[8]	479	- 99,5 %
Total	676 564

Note : les versions coupés et cabriolets sont compris dans ces résultats.

Depuis sa commercialisation fin 2004, la G6 a une bonne carrière même si elle est très loin de ses principales concurrentes japonaises comme les Nissan Altima, Honda Accord et autres Toyota Camry. Ses résultats sur l'année 2009 sont marqués par l'annonce de l'arrêt par General Motors de la marque Pontiac, et la production de la G6 à l'usine d'Orion Township s'arrête le 25 novembre 2009[9].

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Pontiac (automobile)
• General Motors
• Cadillac BLS
• Chevrolet Malibu
• Opel Vectra
• Opel Insignia
• Saab 9-3

Liens externes

• (fr+en) Site officiel de Pontiac Canada
• (en) Site officiel Pontiac USA

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Pontiac G6

Der Pontiac G6 ist ein Mittelklassewagen, welcher im Herbst 2004 auf dem nordamerikanischen Automarkt eingeführt wurde. Er ersetzte den Pontiac Grand Am und war als Limousine, Coupé und Cabrio erhältlich.

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[en] Pontiac G6

The Pontiac G6 is a mid-size car that was produced by General Motors under the Pontiac brand. It was introduced in 2004 for the 2005 model year to replace the Grand Am. The car was built on the GM Epsilon platform which it shared with the Chevrolet Malibu and Saab 9-3 along with other General Motors vehicles. Features included a remote starting system (standard on GT, optional on base model), traction control/ABS, electronic stability control, automatic headlights as well as a panoramic sunroof option. Production ended in 2010 with the discontinuation of the Pontiac line.

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[es] Pontiac G6

El Pontiac G6 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante estadounidense Pontiac. Se ofrece con carrocerías sedán, cupé y descapotable, y usa la plataforma Epsilon de General Motors, la misma del Cadillac BLS, Chevrolet Malibú, Opel Vectra C, Saab 9-3 II y Saturn Aura. Algunos de los rivales del G6 son el Dodge Avenger, el Ford Fusion, el Honda Accord, el Nissan Altima y el Mazda 6.

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- [fr] Pontiac G6

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[it] Pontiac G6

La G6 è un'autovettura mid-size prodotta dalla Pontiac dal 2004 al 2009.

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[ru] Pontiac G6

Pontiac G6 — автомобиль среднего класса, выпускавшийся под маркой Pontiac американского автопроизводителя General Motors. Производство G6, разработанного для замены модели Grand Am, началось осенью 2004 года. Наряду с другими автомобилями General Motors, такими как например Chevrolet Malibu и Saab 9-3, автомобиль был построен на представленной в 2002 году платформе GM Epsilon. В сравнении с Grand Am 1990-х дизайн стал более консервативным — без рёбер на корпусе и заднего спойлера. G6 оснащался дистанционным запуском двигателя (стандарт для модификации GT, опция для базовой модели), противобуксовочной системой/ABS, динамической системой стабилизации, автоматическими фарами а также прозрачной панорамной крышей.

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