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La Porsche 911 GT1 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche développée dans le courant de l'année 1995.

Porsche 911 GT1
La Porsche 911 GT1-98 (version course) dans le musée Porsche à Stuttgart.
Marque	Porsche
Années de production	1996-1998
Classe	Sport-prototype
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Flat-six (6 cylindres à plat) 2 x 2 ACT 4 soupapes par cylindre
Position du moteur	Central arrière longitudinal
Cylindrée	3 163 cm3
Puissance maximale	à 7 000 tr/min : 592 ch
Couple maximal	à 4 250 tr/min : 612 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle séquentielle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 050 kg 950 kg
Vitesse maximale	330 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Châssis	Monocoque
Suspensions	Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction	Crémaillère assistée
Freins	Disques ventilés percés diamètre : 380 mm
Dimensions
Longueur	4 710 mm
Largeur	1 950 mm
Hauteur	1 170 mm
Empattement	2 500 mm
Voies AV/AR	1 640 mm  / 1 615 mm
Chronologie des modèles
Porsche 962 Porsche 919 Hybrid
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Historique

Contrairement à ses concurrentes (McLaren F1 et Ferrari F40), la Porsche 911 GT1 est très éloignée de la 911 de série dont elle ne reprend que la cellule centrale. Porsche a une démarche inverse de celle de ses rivaux en construisant une voiture de compétition dont elle homologue ultérieurement une version routière.

La 911 GT1 est engagée aux 24 Heures du Mans 1996 où elle prend les deuxième et troisième places derrière le Joest Racing. En fin de saison, elle écrase la concurrence en Championnat GT BPR, remportant largement les trois épreuves où elle est alignée, à Brands Hatch (Grande-Bretagne), Spa (Belgique), et Zhuhai (Chine).

En 1997, Porsche aligne une version évoluée de sa GT (Porsche 911 GT1 Evo) pour la quatrième manche du nouveau championnat FIA GT qui reprend les lignes (optiques avant/arrière) de la nouvelle 911 de série (996). Celle-ci est dominée en championnat FIA GT par Mercedes avec son coupé CLK-GTR et même par McLaren avec leur version évoluée de la F1 GTR (McLaren F1 GTR « LongTail »). Au Mans, après avoir mené une grande partie de la course, les 911 GT1 abandonnent une nouvelle fois la victoire au Joest Racing et à deux McLaren F1 qui prennent les seconde et troisième places du podium, la meilleure 911 GT1 finissant à la cinquième place.

1998 verra l'apparition de la 911 GT1-98, pur prototype à châssis carbone. Comme l'année précédente, elle est éclipsée en championnat par Mercedes mais prend sa revanche en remportant les deux premières places des 24 Heures du Mans devant Toyota, Nissan et BMW, Mercedes ayant rapidement abandonné la course à la suite de la casse moteur de ses deux CLK-LM.

Palmarès

• Vainqueur des 24 Heures du Mans en 1998

Version routière

Porsche 911 GT1 Straßenversion
Version routière de la Porsche 911 GT1.
Marque	Porsche
Production	25 exemplaire(s)
Classe	Supercar
Moteur et transmission
Puissance maximale	à 7 000 tr/min : 537 ch
Boîte de vitesses	Boîte manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 150 kg
Vitesse maximale	308 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,9 s
Dimensions
Longueur	4 890 mm
Largeur	1 990 mm
Hauteur	1 140 mm
Chronologie des modèles
Porsche 959 Porsche Carrera GT
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La régulation FIA pour la catégorie GT1 énonce que pour être éligible, un minimum de vingt-cinq voitures doit être construit pour un usage routier. Porsche développa une version routière qu'elle baptisa « 911 GT1 Straßenversion » et qu'elle remit dès le début de l'année 1996 au Ministère fédéral des Transports et de la Construction pour effectuer les tests d'homologation, qu'elle passa avec succès. Le moteur doit être légèrement bridé pour se conformer à la législation européenne en matière d'émissions de gaz à effet de serre ; sa puissance fut réduite à 537 ch et son poids porté à 1 150 kg, ce qui lui permettait tout de même une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes pour une vitesse maximale de 308 km/h.

Galerie

• 
  Kremer Racing en 1997.
• 
  La version route de 1997.
• 
  La version route de 1998.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Porsche 911
• Championnat du monde FIA GT1

Lien externe

• (en) La Porsche 911 GT1-98 - Supercars.net.

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На других языках

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[de] Porsche 911 GT1

Der Porsche 911 GT1 ist ein Rennwagen, der zur Teilnahme in der GT1-Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans konstruiert und zu Homologationszwecken auch als Straßenwagen verkauft wurde. Im Gegensatz zu seinen Schwestermodellen 911 GT2 und 911 GT3 wurde der GT1 aber nicht auf Basis eines Serienfahrzeuges zum straßentauglichen Rennwagen weiterentwickelt, sondern lediglich in limitierter Auflage als Homologationsmodell für den Straßeneinsatz gebaut.

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[en] Porsche 911 GT1

The Porsche 911 GT1 is a car designed and developed by German automobile manufacturer Porsche AG to compete in the GT1 class of sportscar racing, which also required a street-legal version for homologation purposes. The limited-production street-legal version developed as a result was named the 911 GT1 Straßenversion (Street version).

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- [fr] Porsche 911 GT1

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[it] Porsche 911 GT1

La Porsche 911 GT1 è un'auto da corsa progettata per partecipare nella classe GT1 alla 24 Ore di Le Mans. Fu inoltre prodotta in un numero ridottissimo di esemplari in versione stradale, denominata 911 GT1 Straßenversion, per ottenerne l'omologazione.

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[ru] Porsche 911 GT1

Porsche 911 GT1 — гоночный автомобиль (нередко классифицируется как суперкар), разработанный немецким автозаводом Porsche AG для участия в соревнованиях спортивных и гоночных автомобилей класса GT1 (таких, как BPR Global GT и 24 часа Ле-Мана)[3]. Было разработано три гоночные модели данного автомобиля в 1996, 1997 и 1998 годах специально для участия в гонках 24 часа Ле-Мана[10]: для обеспечения участия автомобилей в гонках по требованию ФИА был выпущен также специальный street-legal[en] (так называемая «дорожная версия») вариант 911 GT1 Straßenversion, который в настоящее время является очень редким[11].

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