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Le RAF-2203 était un minibus et un fourgon fabriqué par la RAF de 1976 à 1998. Environ 199 000 unités du véhicule ont été vendues et produites. Le véhicule utilisait le châssis du minibus RAF-977, qui était lui-même une copie de la fourgonnette Volkswagen Type 2. En 1994, la RAF a été poursuivie par Volkswagen pour avoir copié leur conception et la société a fait faillite et a fermé ses portes et la production de la RAF-2203 a été reprise par GAZ qui l'a produite jusqu'en 1998, date à laquelle elle a été remplacée par la GAZ Gazelle.

RAF-2203
1991 RAF-2203
Marque	RAF (1976-1994) GAZ (1994-1998)
Années de production	1976-1998
Production	199 000 exemplaire(s)
Chronologie des modèles
RAF-977 GAZ Gazelle
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Histoire

En 1973, la RAF a vu les inconvénients de la fourgonnette RAF-977, elle a donc acheté d'autres fourgonnettes Volkswagen Type 2 et Volkswagen Beetles pour étudier à nouveau leur conception et les comparer avec la fourgonnette RAF-977. Le résultat était que le moteur de la Volkswagen Type 2 qui provenait de la Volkswagen Beetle était plus fiable et économe en carburant que celui de la RAF-977, ils ont également vu qu'il était plus confortable, pour corriger ces erreurs, la RAF a commencé à développer une nouvelle camionnette. avec un design plus moderne mais construit sur le châssis du fourgon RAF-977.

En 1976, la RAF a lancé et sorti sa nouvelle fourgonnette appelée RAF-2203 et quelques mois plus tard, elle a arrêté la fourgonnette RAF-977. La nouvelle fourgonnette était plus économe en carburant et plus fiable que la fourgonnette RAF-977. Le moteur du véhicule était assez similaire à celui de la Volkswagen Beetle. Au cours des premiers mois après sa sortie, environ 10 000 unités ont été produites et vendues. Les ventes et la production du véhicule se sont plutôt bien déroulées même après la chute de l'Union soviétique. En 1994, cependant, Volkswagen a appris ce que faisait la RAF et les a poursuivis en justice, la RAF a ensuite fermé et fait faillite et la production de la RAF-2203 a ensuite été reprise par GAZ qui l'a produite jusqu'en 1998, date à laquelle elle a finalement été abandonnée et officiellement remplacée principalement par le fourgon GAZ Gazelle.

Polémique sur la Volkswagen Type 3

Au cours de l'essai entre la RAF et Volkswagen, la RAF a affirmé que Volkswagen avait copié sa conception de la RAF-2203 pour une utilisation dans la Volkswagen Type 3. Alors que les deux fourgonnettes ont une conception en forme de «coin» et que la RAF-2203 a été publiée plus tôt que la Volkswagen Type 3, RAF a finalement perdu dans la cour et a été forcée de fermer.

Liens externes

• User images of RAF RAF-2203
• Private RAF-2203

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На других языках

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[en] RAF-2203

The RAF-2203 Latvija (nickname Rafik) was a cabover van designed and developed by Rīgas Autobusu Fabrika from 1976 to 1997. They were widely used throughout the USSR as fixed-run taxis (marshrutkas), medical cars, used for trade and as a special services vehicles. It was the successor of the RAF-977.

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- [fr] RAF-2203

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[it] RAF-2203

Il RAF-2203 era un minibus prodotto dalla Rīgas Autobusu Fabrika dal 1976 al 1994 e poi dalla GAZ dal 1994 al 1998. Di questi veicoli sono stati prodotti e venduti circa 200 000 ed è stato il minibus più popolare in Unione Sovietica, ha sostituito il precedente minibus RAF-977. Il RAF-2203 venne usato ampiamente in tutta l'Unione Sovietica come taxi a corsa fissa detto anche Marshrutkas, autoambulanza e veicolo per impieghi speciali.[1]

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[ru] РАФ-2203

РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) — советские типы микроавтобусов и специальные малотоннажные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на заводе микроавтобусов РАФ в 1975—1997 годах. Автомобили данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой медицинской помощи и маршрутного такси вплоть до 2000-х годов. После в России, Белоруссии, Украине, Казахстане и других республиках бывшего СССР автомобили были вытеснены «Газелями», а также подержанными и новыми микроавтобусами европейского производства.

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