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Le Renault Initiale Paris est un concept de monospace aux allures de SUV exposé au Salon de l'automobile de Francfort en 2013, doté de portes à ouverture antagoniste.
Pour les articles homonymes, voir Renault Initiale.
| Renault Initiale Paris | |
 Renault Initiale Paris au Salon de Francfort 
| |
| Marque |  Renault
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|---|---|
| Années de production | 2013 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Monospace |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | Diesel : 4-cylindres 1.6 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Puissance maximale | 130 ch |
| Couple maximal | 400 N m |
| Transmission | Traction |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 850 mm |
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Présentation
Présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Francfort en , le Renault Initiale Paris est un concept-car crée par les équipes de Laurens van den Acker[1], il annonce l'arrivée de la Renault Espace V présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2014.
Le Renault Initiale Paris de 2013 est le second concept-car à porter ce nom pour la marque au losange, un précédent concept avait été présenté en 1995[2] au Salon international de l'automobile de Genève, il s'agissait alors d'une berline de luxe.
Le Renault Initiale Paris a participé au Concours d'Élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2014.
Caractéristiques
Le concept-car est motorisé par un quatre cylindres diesel d'une cylindrée de 1,6 litre et de 130 ch[3], accouplé à une boîte double embrayage EDC à 6 rapports fournie par Getrag. Il est équipé de roues de 22 pouces et d'un système audio à 32 haut-parleurs conçu par Bose[4].
Notes et références
- Bertrand Bellois, « Photos et vidéo du concept "Initiale Paris", le futur Renault Espace », L'Argus,
- « La griffe Renault Initiale Paris atteint sa majorité », Challenges,
- Jacques Chevalier, « Renault Initiale Paris : la conquête de l'Espace », Le Point,
- Philippe Doucet, « Renault Initiale Paris, le futur de l'Espace », Le Figaro,
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