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Sortie en 2002, la Renault Mégane II est une automobile compacte, élue voiture de l'année 2003. Elle est initialement commercialisée en 3 et 5 portes, avant l'arrivée vers la fin 2002 d'un coupé cabriolet (remplaçant de la Mégane I cabriolet), d'un break et d'une version tricorps. En 2004 apparut la version sportive RS (pour Renault Sport) avec un « moteur F » de type F4RT.

Renault Mégane II
Renault Mégane II Phase 2 Berline 5 portes
Marque	Renault
Années de production	2002 - 2012 Europe : Phase 1 : 2002 — 2006 Phase 2 : 2006 — 2008
Production	3 100 000 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Douai Palencia Miaoli[réf. nécessaire] Curitiba Jakarta[réf. nécessaire] Bursa Téhéran
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,4 16V 80/100 ch 1,6 16V 110/115 ch 2,0 16V 136/165/(225 ch RS) Diesel 1,5 dCi 80/85/100/105 ch 1,9 dCi 120/130 ch 2,0 dCi 150/(175 ch RS)
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	Essence : 80 à 165 ch Diesel : 80 à 150 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5/6 rapports Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	De 1 220 à 1 495[1] kg
Vitesse maximale	238 km/h
Consommation mixte	De 4,5 à 11,6 L/100 km
Émission de CO2	De 120 à 200 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps 3 portes, 5 places Berline bicorps 5 portes, 5 places Coupé cabriolet 2 portes, 4 places Break 5 portes, 5 places Berline tricorps 4 portes, 5 places
Plate-forme	Renault C
Châssis	Renault Mégane II/III Renault Scenic II/III Renault Koleos I Renault Kangoo II Mercedes-Benz Citan Nissan Rogue I/Sentra Nissan Qashqai I/X-Trail I Dacia Logan I/II/Duster Dacia Sandero I/II/Lodgy Dacia Dokker
Dimensions
Longueur	Berline : 4 210 mm et 4 500 mm CC : 4 360 mm
Largeur	Berline : 1 780 mm CC : 1 780 mm
Hauteur	Berline : 1 457 mm[2] CC : 1 400 mm
Volume du coffre	Berline: 330 à 1 190L dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2002)
Chronologie des modèles
Renault Mégane I Renault Mégane III Renault Fluence
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La Mégane II est restylée en 2006, recevant notamment de nouveaux moteurs Diesel : le 1.9 dCi passe de 120 à 130 ch et un 2.0 dCi d'une puissance de 150 ch est lancé. En 2007 apparaît également une nouvelle version dynamique, moins puissante que la RS, mais d'apparence sportive : La Mégane GT.

En Europe, la Renault Mégane II est remplacée en octobre 2008 par la Renault Mégane III. Sa production continue jusqu'en 2012 au Brésil (déclinaison break) et en Iran (sedan).

Phase 1 (2002 — 2006)

Moteur	Cylindrée	Puissance	Vitesse max	0–100 km/h	Disponibilité
Essence
1,4 16v 80	1 390 cm3	80 ch (60 kW)	170 km/h	13,5 s	2003 – 2005
1,4 16v 100		98 ch (73 kW)	183 km/h	12,5 s	2002 – 2006
1,6 16v 115	1 598 cm3	115 ch (82 kW)	195 km/h	10,8 s
2,0 16v 140	1 998 cm3	136 ch (101 kW)	205 km/h	9,6 s
2,0 16v T 165		165 ch (123 kW)	220 km/h	8,3 s	2004 – 2006
Diesel
1,5 dCi 80	1 461 cm3	80 ch (60 kW)	170 km/h	14,3	2002 – 2005
1,5 dCi 100		100 ch (75 kW)	181 km/h	12,8
1,5 dCi 105		105 ch (75 kW)	190 km/h	10,5	2004 - 2006
1,9 dCi 120	1 870 cm3	120 ch (89 kW)	196 km/h	10,5	2003 – 2005
1,9 dCi 130		130 ch (95 kW)	200 km/h	9	2005 – 2005

• 
  Intérieur
• 
  Renault Mégane II phase 1 5 portes

• 
  Mégane II phase 1 Estate
• 
  Mégane II phase 1 CC
• 
  Mégane II phase 1 CC

• 
  Mégane II phase 1 coupé
• 
  Mégane II phase 1 coupé
• 
  Mégane II phase 1 sedan
• 
  Mégane II phase 1 sedan
• 
  Mégane II phase 1 CC
• 
  Mégane II phase 1 CC

Phase 2 (2006 — 2009)

Moteur	Cylindrée	Puissance	Vitesse max	0–100 km/h	Disponibilité
Essence
1,4 16v 100	1 390 cm3	100 ch (74 kW)	183 km/h	12,5 s	2006 - 2008
1,6 16v 110	1 598 cm3	110 ch (81 kW)	192 km/h	10,9 s
2,0 16v 135	1 998 cm3	135 ch (100 kW)	200 km/h	9,2 s
2,0 16v T 165		165 ch (123 kW)	220 km/h	8,3 s
Diesel
1,5 dCi 85	1 461 cm3	85 ch (63 kW)	175 km/h	12,8	2006 - 2008
1,5 dCi 105		105 ch (75 kW)	190 km/h	10,5
1,9 dCi 130	1 870 cm3	130 ch (95 kW)	200 km/h	9
2,0 dCi 150	1 995 cm3	150 ch (110 kW)	210 km/h	8.7

• 
  Mégane II phase 2 5 portes
• 
  Mégane II phase 2 5 portes
• 
  Mégane II phase 2 coupé
• 
  Mégane II phase 2 Estate
• 
  Mégane II phase 2 CC

Versions sportives

Mégane II GT

Renault lance avec la GT une Mégane sportive, apte à faire de la piste, mais plus confortable que la Mégane RS. Son châssis est très efficace, pour permettre d'utiliser les 340 N m du moteur. Ses boucliers avant et arrière sont spécifiques et intègrent une double sortie d’échappement. La Mégane 2 GT est en fait une vraie sportive comparée à la Mégane 3 GT.

Mégane II RS

Mégane II Renault Sport
Marque	Renault Sport
Années de production	2004 - 2009 Phase 1 : 2004 — 2006 Phase 2 : 2006 — 2009
Classe	Compacte sportive
Usine(s) d’assemblage	Usine Renault Alpine de Dieppe
Moteur et transmission
Énergie	Essence, diesel
Moteur(s)	Essence turbo moteur F: 1 998 cm3 Diesel turbo moteur M: 1 995 cm3
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 998 cm3
Puissance maximale	Essence : 225 à 230 ch Diesel : 175 ch
Couple maximal	300 310 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	De 1 345 à 1 375 kg
Vitesse maximale	234 km/h
Consommation mixte	De 7,1 à 8,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps 5 portes, 5 places Coupé 3 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 228 mm
Largeur	1 777 mm
Hauteur	1 437 mm
Volume du coffre	330 dm3
Chronologie des modèles
Mégane I Coupé 2.0 16V Renault Mégane III RS
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La Renault Mégane II Renault Sport existe en modèle berline ou coupé, et en plusieurs couleurs (noir, orange sanguin, gris technique, gris makaha, gris lune, bleu artic, bleu alpine, bleu Monako, bleu dynamo, blanc glacier, rouge toro et jaune sirius). Cette version sportive de la deuxième génération de Mégane est produite à Dieppe.

Chez Renault, les compactes sportives sont apparues dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo, la Mégane II RS est la descendante. Comme la Mégane I Coupé 2.0 16V qu'elle remplace, elle est dotée d'un « moteur F » de 1 998 cm³ coiffée d'une culasse 16 soupapes, mais elle adopte en plus un turbo. Son type moteur est F4RT.

Lors de sa sortie en 2004, les critiques reprochaient principalement à la Renault Mégane II Renault Sport d'être une voiture trop « facile » à conduire. Renault Sport mit au point une version limitée à cinq cents exemplaires, la Mégane Renault Sport Trophy, équipée d'un châssis Sport. La firme au losange ne s'arrêta pas à ce stade, le châssis Sport devenant ainsi une option sur le modèle RS de série.

Afin de célébrer les titres de champion du monde décrochés en 2005 et en 2006 par l'écurie Renault F1 Team, Renault Sport commercialise la Renault Megane F1 Team R26 de 2006 à 2009[3]. Présentée lors du Mondial de l’automobile de Paris en 2006, la plus sportive des Megane présente un châssis Cup de série, des amortisseurs et des suspensions spécifiques ainsi que des étriers de frein Brembo[4]. À l’intérieur de l’habitacle, on retrouve des sièges baquets Recaro en cuir-alcantara. La voiture, conçue dans l'usine Alpine de Dieppe, est dotée d’une puissance s'élevant à 230 chevaux[5]. Elle est élue sportive de l’année 2007 puis sportive de l’année 2008 dans sa version R26R par le magazine Échappement[6]^,[7]. En outre, la Megane R26R obtient en 2008 le record du tour sur la piste du circuit du Nürburgring dans sa catégorie des compactes sportives avec un temps de 8 minutes 17 secondes. Ce record est battu en 2019 par la quatrième génération de la Megane RS avec la version Trophy-R[8]^,[9].

Chronologie

• Mars 2004 : commercialisation de la Renault Sport Mégane 2 L Turbo 225 ch (début de la « phase I »).
• Mars 2005 : série limitée « Trophy » (500 exemplaires) et introduction de quelques évolutions techniques (châssis « sports » notamment).
• Juin 2005 : finition « Energy » concédant quelques équipements de confort pour un prix d'appel plus intéressant.
• Été 2005 : projet Mégane Renault Sport 2 L dCi.
• Décembre 2005 : arrêt de la production de la Mégane Renault Sport phase I.
• Février 2006 : commercialisation de la Mégane Renault Sport « phase II ».
• Février 2006 : commercialisation de la série limitée Renault F1 Team (couleur spécifique opaque « bleu Alpine » avec un stripping « Renault F1 Team » sur les boucliers avant, arrière et les ailes avant. Coques des rétroviseurs extérieurs peintes en « Dark anthracite ». Jantes 18" noir brillant. Intérieurement, sièges Recaro bi-ton bleu/noir. Pas de modifications d'ordre technique).
• Février 2006 : changement de finitions, l'« Energy » devient finition « classique », cette dernière étant renommée finition « Luxe ».
• Décembre 2006 : commercialisation de la Renault F1 Team R26 (élue sportive de l'année par le magazine Échappement en 2007). Sa puissance est de 230 ch et introduit le chassis cup.
• Avril 2007 : commercialisation de la Mégane Renault Sport 2 L dCi 175 ch.
• Octobre 2008 : commercialisation de la Mégane Renault Sport R26.R (record du tour en catégorie traction le 23 juin 2008 sur la Nordschleife du Nürburgring : 8 min 17 s). Sa puissance reste de 230 ch mais elle se trouve allégée de 123 kg.

Tableau de comparaison essence/diesel

	Essence F4RT 2.0 16v Turbo	Diesel M9R 2.0 16v dCi
Type	4 cylindres en ligne, refroidi par eau	4 cylindres en ligne, refroidi par eau
Nombre de soupapes	16	16
Distribution	par courroie crantée et rappel des soupapes par ressorts	par chaîne
Cylindrée	1 998 cm3	1 995 cm3
Puissance maximum	225 ch (230 ch pour la F1 Team R26 et R26.R) à 5 250 tr/min	175 ch à 3 750 tr/min
Couple	300 N m (310 N m pour la F1 Team R26 et R26.R) à 3 000 tr/min	360 N m à 1 750 tr/min
Turbo	1,2 bar (Mitsubishi TD04)	1,8 bar
Rapport poids-puissance	6,11 kg/ch	8,17 kg/ch
Transmission	Transmission d'origine Nissan manuelle à 6 rapports. La puissance est transmise aux roues avant.
Freins	Freins Brembo (perforés si châssis sport) avec : 4 pistons pour l'étrier avant et 1 piston pour l'étrier arrière ; des disques ventilés (312 - 28) à l'avant et des disques pleins (300 - 11) à l'arrière ; l'ABS (Bosch 8.0) ; l'ESP (déconnectable via bouton).
Performances
Vitesse maximale	235 km/h (245 km/h pour la F1 Team R26)	220 km/h
0-100 km/h	6,5 s	8,5 s
400 m départ arrêté	15,1 s	16,5 s
1 000 m départ arrêté	27,2 s	29,8 s

Notes et références

Bibliographie

• La loi de la traction, Mégane RS 2004 à 2016 et Mégane GT

Annexes

Liens externes

• Page officielle de la Renault Mégane sur Renault France
• Site officiel consacré à la Renault Mégane

• Portail de l’automobile
• Portail du rallye automobile

На других языках

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[de] Renault Mégane II

Der Mégane II ist die zweite Generation des Kompaktklassewagens Mégane des französischen Automobilherstellers Renault.

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- [fr] Renault Mégane II

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[it] Renault Mégane II

La Renault Mégane II è la seconda generazione della Renault Mégane, un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 2002 ed il 2008/2010 in base alle versioni.

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