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La Spider est une automobile à vocation sportive du constructeur français Renault, construite entre 1996 et 1999. Elle est le premier modèle des séries Renault Sport.

Renault Spider
Marque	Renault
Années de production	1995 - 1999
Production	1 726 exemplaire(s)
Classe	Sportive
Usine(s) d’assemblage	Usine Renault Alpine de Dieppe
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur F: 1 998 cm3
Position du moteur	centrale arrière
Puissance maximale	150 ch Din
Couple maximal	180 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide	930 kg
Vitesse maximale	216 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,9 s
Consommation mixte	8 L/100 km
Consommation	route / ville : 6,4 / 9,9
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster
Châssis	Châssis tubulaire aluminium
Dimensions
Longueur	3 795 mm
Largeur	1 830 mm
Hauteur	1 250 mm
Empattement	2 343 mm
Chronologie des modèles
Alpine A610 (Indirectement) Renault Wind (Indirectement)
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Historique

Pendant les années 1990, les Williams-Renault dominent la Formule 1, et il y a là une formidable publicité possible pour une voiture de sport. L'Alpine A610 Turbo n'aura pas de descendante pour des raisons de marketing. Renault préfère capitaliser sur ses victoires en F1, en créant une nouvelle marque filiale, abandonnant celle d'Alpine. Le concept car Laguna présenté au Mondial de Paris 1990 a montré qu'il existait une clientèle pour un roadster motorisé par un 4 cylindres central arrière[1]. La production s'est faite dans l'usine Alpine de Dieppe, mais l'écusson est « Renault Sport » contrairement à ce qu'avait annoncé le PDG de Renault peu de temps auparavant. Tous les logos Alpine sont enlevés des dessins, et le discours officiel la présente comme un modèle né sous la nouvelle filiale : Renault sport. Le style de la voiture évoluera, notamment à la suite du concept car Argos présenté en 1994 au salon de Genève[2].

Un premier prototype sort en mai 1994[1]. En matière de style, la Spider s'inspire de l'Alpine A220 Cévennes, un modèle de course à l'arrière tronqué pour les courses de rallye. C'est le « moteur F » (type F7R) des Clio Williams et des Mégane I Coupé 16v qui est choisi.

Le premier modèle est pourvu d'un saute-vent. Un an plus tard, une version avec pare-brise (code interne « PE »[3]) possédant un essuie-glace et le désembuage est lancée[4]. Cette dernière version est la plus diffusée. Cette version pare-brise peut être dotée en accessoire d'origine d'une capote dite "parapluie", qui selon Renault n'est pas totalement étanche et isolante et peut être utilisée à 90 km/h au maximum.

Pur produit marketing pour lancer la marque Renault Sport, le Spider n'évoluera pas en tant que produit, sa formule ultra spartiate le cantonnera aux purs passionnés.

Le Renault Spider est présenté pour la première fois au salon de Genève 1995. La première voiture est assemblée en décembre 1995. Tout l'assemblage de l'automobile se fait à la main, et ce jusqu'à la fin de sa production en 1999[1].

La structure de la voiture est réalisée en aluminium et sa carrosserie en polyester pour abaisser le poids à 930 kg.

Pour une coupe monomarque, Renault produira la version Trophy, reconnaissable à son arceau de protection et son moteur de 180 chevaux.

1 726 Spider, dont 90 en version Trophy, sont sortis de l'usine de Dieppe[1].

Les différentes versions

• 
  La Spider en version « saute-vent »
• 
  La Spider en version « pare-brise »
• 
  La version Trophy du Spider

Moc composites a également créé un prototype V6 du Spider

Caractéristiques techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes.
• Cylindrée : 1 998 cm³
• Couple maxi : 186 N m à 4 500 tr/min
• Puissance maxi : 150 ch à 6 000 tr/min
• Alimentation : injection électronique multipoint
• Distribution : par courroie. 2 ACT
• Transmission : aux roues arrière. Boîte mécanique à 5 rapports
• Direction  : à crémaillère
• Freinage : 4 disques (ventilés à l’avant)
• Poids (kg) : 930 (965 avec pare-brise)
• Pneumatiques (AV - AR) : 205/50 ZR 16 – 225/50 ZR 16
• Réservoir : 50 l

Notes et références

Voir aussi

• Renault Alpine
• Renault Sport

• Portail de l’automobile
• Portail du sport automobile
• Portail des années 1990

На других языках

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[de] Renault Sport Spider

Der Renault Sport Spider wurde ursprünglich als Cup-Spider für den Rennsport konzipiert (Renault Sport Spider Trophy im Vorfeld der Formel 1) und von der Renault Motorsport-Einheit Renault Sport in Dieppe gebaut.

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[en] Renault Sport Spider

The Renault Sport Spider is a roadster produced by the French automaker Renault Sport (a subsidiary of Renault) between 1996 and 1999.

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- [fr] Renault Spider

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[it] Renault Spider

La Spider era un'autovettura sportiva prodotta tra il 1996 ed il 1999 dalla casa automobilistica francese Renault.

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[ru] Renault Spider

Renault Sport Spider (рус. Рено Спорт Спайдер) — родстер французского автопроизводителя Renault Sport (дочерняя компания Renault). Выпускался с 1996 по 1999 год.

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