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La Renault Symbol ou Thalia est une berline compacte produite par Renault.

La première génération a été introduite en 1999, sous le nom de Clio Symbol. C'est une version tricorps de la deuxième génération de Renault Clio, commercialisée uniquement dans les pays préférant les versions tricorps. Elle n'est pas disponible en Europe occidentale. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer jusqu'à sa deuxième génération.

La deuxième génération a une conception différente de la troisième génération Clio et repose sur la plate-forme de la voiture de première génération. La Renault Symbol II a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009 par un jury issu de 15 pays.

La troisième génération a été introduite à la fin 2012, comme une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan.

Ses principaux marchés sont ceux de l'Europe centrale et orientale, de l'Amérique latine, du Maghreb et des pays du Golfe. Elle est notamment vendue en Turquie où elle est produite, au Brésil, en Colombie, en Russie et au Maghreb (Maroc, Algérie, Tunisie et Libye).

La troisième génération se vendit également très bien en Algérie.^{[réf. nécessaire]}

Renault Thalia

Renault Thalia
Marque	Oyak-Renault
Années de production	1999 — 2008
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel et essence
Transmission	Traction
Poids et performances
Consommation mixte	5,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes
Plate-forme	Renault A
Dimensions
Longueur	4 150 mm
Largeur	1 639 mm
Hauteur	1 437 mm
Chronologie des modèles
Renault 7 Renault 9 (indirectement) Renault Symbol II
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La Renault Thalia, aussi nommée Clio Symbol, Clio Classic ou Nissan Platina selon les marchés, est une variante tricorps et 4 portes de la Renault Clio II vendue entre 1999 et 2008. Elle est fabriquée en Turquie où elle succède à la Renault 9, bien qu'elle ne soit pas du même segment car la Clio II est une citadine tandis que la Renault 9 était une compacte.

Elle est la descente de la Renault 7 qui était une Renault 5 en version tri-corps destinée au marché espagnol. Les citadines Super 5 et Clio I qui ont suivi n'ont pas reçu de déclinaison tri-corps.

C'est une voiture destinée à l'exportation, notamment en Amérique du Sud, au Mexique sous la marque Nissan, Europe de l'Est, Asie, Afrique du Nord. Elle n'est pas commercialisée en Europe occidentale, même si on peut parfois croiser dans les rues celles qui ont été importées. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer.

Motorisation

La Thalia ou Clio Classic dans certains marchés était disponible avec les motorisations suivantes.

• Essence :
  • 1.2 60 ch à 5 250 tr/min et 93 N m à 2 500 tr/min (destinée en majorité à l'Europe de l'Est : à partir de 2002).
  • 1.2 16v 75 ch à 5 500 tr/min et 105 N m à 4 250 tr/min (destinée en majorité au Maghreb (Tunisie) et l'Europe de l'Est : à partir de 2002).
  • 1.4 75 ch à 5 500 tr/min et 110 N m à 4 250 tr/min (Maghreb, DOM-TOM, Amérique du Sud et Europe de l'Est : 1999-2004).
  • 1.4 16v 98 ch à 6 000 tr/min et 127 N m à 3 750 tr/min ( DOM-TOM, Amérique du Sud et Europe de l'Est : à partir de 2003).
• Diesel
  • 1.5 dCi 80 ch à 4 000 tr/min et 185 N m à 2 000 tr/min (Maghreb, DOM-TOM, Amérique du Sud et Europe de l'Est : à partir de 2004).

Un restylage a eu lieu en 2007, inspiré de la Clio Campus. La Renault Symbol II lui a succédé à la fin de 2008.

Renault Symbol II

Renault Symbol II
Appelé aussi	Renault Thalia
Marque	Oyak-Renault
Années de production	2008 — 2013
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa Córdoba
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel et essence
Transmission	Traction
Poids et performances
Consommation mixte	5,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes
Plate-forme	Renault A
Dimensions
Longueur	4 300 mm
Chronologie des modèles
Renault Thalia Renault Symbol III
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La Renault Symbol II ou Renault Thalia II est la remplaçante de la Renault Thalia.

Elle a été présentée au Salon de l'automobile de Moscou, le 26 août 2008. Elle est produite à l'usine de Bursa en Turquie à partir du même mois[1]. Elle est lancée en octobre 2008. La Symbol est également fabriquée à l'usine de Córdoba en Argentine pour l'Amérique latine.

C'est une berline tricorps de 4,30 mètres de long qui est vendue en Russie, en Europe de l'Est, au Maghreb, en Turquie et au golfe Persique. La Renault Symbol II est basée sur la plate forme de la Renault Clio II et reprend le style et les moteurs de la Dacia Logan restylée et de la Dacia Sandero. La Renault Symbol II n'est pas prévue pour l'Europe de l'Ouest. Toutefois, elle est commercialisée dans les départements d'outre-mer.

Elle a été élue meilleure voiture de l'année Autobest 2009, par les membres du jury Autobest, issus de 15 pays (Bulgarie, Croatie, République Tchèque, Chypre, Macédoine, Hongrie, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Turquie, Ukraine et Malte). 10 membres du jury sur 15 ont désigné la Renault Symbol II gagnante, après notation de 13 critères dont la consommation, la polyvalence, l’habitabilité ou encore le design. Elle devança sa cousine la Dacia Sandero I, classée troisième.

Sa production prend fin en 2013[2].

Renault Symbol III

Renault Symbol III
Renault Symbol III
Appelé aussi	Renault Logan Dacia Logan
Marque	Renault
Années de production	2013 - 2021
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Bursa Oran
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	Dacia M0
Chronologie des modèles
Renault Symbol II Renault Taliant
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La troisième génération de Renault symbole est considéré comme la voiture la plus populaire et la plus aimée en Algérie, Elle est révélée au salon de l'automobile d'Istanbul en 2012[3]. Il s'agit d'une version démarquée de la deuxième génération Dacia Logan. Elle est fabriquée à Oran pour le marché algérien et à Bursa, en Turquie pour les autres marchés dont notamment ceux de Turquie et de Tunisie.

Notes et références

Annexes

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] Renault Symbol

Unter diversen je nach Markt unterschiedlichen Namen, inzwischen zumeist als Renault Symbol wird von Renault seit Mitte 1999 eine auf dem Renault Clio basierende Stufenheck-Version angeboten. Vertrieben wird das Modell hauptsächlich in Nordafrika, dem Nahen Osten, der Türkei, Osteuropa sowie Nord- und Zentralamerika. Vereinzelt kamen auch Fahrzeuge in Frankreich und Deutschland in den Handel, hier war das Modell jedoch nie offiziell erhältlich. Als Vorgänger kann der von Ende 1974 bis Anfang 1983 produzierte Renault 7 betrachtet werden, der ebenfalls als Stufenheckversion auf dem damaligen Renault 5 aufbaute.

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[en] Renault Symbol

The Renault Symbol, Clio or Thalia in some markets, is a subcompact sedan produced by the French automobile manufacturer Renault.[1] It was introduced in late 1999, under the Clio Symbol name, as the derivative version of the second generation Renault Clio, and unlike the hatchback it was marketed only in those countries where saloons were traditionally preferred over hatchbacks,[2] while it was not sold in Western Europe.[3] It was actually sold in France, but only in overseas departments/regions and collectivities.

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- [fr] Renault Symbol

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[it] Renault Thalia

La Renault Thalia è un'autovettura del segmento B, con carrozzeria a 3 volumi e prodotta finora in tre generazioni a partire dal 1999. È la variante a 3 volumi della Renault Clio, e su alcuni mercati viene commercializzata come Renault Symbol.

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[ru] Renault Symbol

Renault Symbol — автомобиль малого класса, выпускаемый французской компанией Renault в турецком городе Бурса на заводе OYAK Renault, что позволило сократить стоимость автомобиля. В 2008 году автомобиль подвергся глубокому фейслифтингу. Автомобиль выпускается в 4-дверном кузове по типу седан. В основе машины лежит так называемая «B-Platform», которую разделяют между собой Renault Modus, Renault Logan (Dacia Logan), Renault Clio, Nissan Micra , Nissan Note. Автомобиль также носит имена Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.

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